手動變速箱曾經(jīng)是入門級汽車和高端跑車的主打，但那些日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。今天，最實惠的汽車也都配備了自動變速箱，以實現(xiàn)最大的駕駛兼容性，即使是最快的性能車現(xiàn)在也配備了多速雙離合器變速箱，以實現(xiàn)閃電般的快速換擋。隨著電動汽車的普及，似乎手動變速器將真正被拋在后面。
但雷克薩斯有其他想法。
據(jù)報道，日本汽車制造商豐田的豪華部門正在開發(fā)一種"手動變速器"，有朝一日可用于電動汽車。正如《Evo》雜志最近強調(diào)的那樣，該系統(tǒng)將使用一個虛擬的離合器踏板和換檔器，實際上并不與任何類型的變速器相連，電動馬達(dá)的扭矩輸出依然是電控的，用戶層面只提供觸覺與軟件相結(jié)合，并在車廂內(nèi)注入人工聲音，模仿手排變速體驗。
這看上去似乎沒有什么必要，從表面上看，這就像在電動車上添加排氣系統(tǒng)一樣沒有必要，更重要的是，它增加了制造過程的復(fù)雜性，導(dǎo)致更高的成本和更多容易損壞的配件。
然而豐田卻有更多個性化的想法，這樣設(shè)計的理由是，理論上它可以通過電動動力系統(tǒng)的扭矩輸出和聲音來重現(xiàn)任何發(fā)動機和變速器的組合（只要電動馬達(dá)的峰值輸出比目標(biāo)內(nèi)燃機高）。這一切都?xì)w結(jié)于軟件，例如可以加載一個增壓版Supra的變速配置文件，并體驗駕駛它的感覺。那雷克薩斯LFA呢？當(dāng)然，為什么不呢？當(dāng)然，如果你想模仿其他制造商的車型，授權(quán)當(dāng)然會是一場噩夢，但這肯定是一個有趣的想法。
