法拉第未來（Faraday Future），這家陷入困境的電動車初創(chuàng)公司之前已經(jīng)轉(zhuǎn)為公開交易的公司（SPAC），現(xiàn)在再次傳出洗牌其高管隊伍的消息。根據(jù)周一股市收盤后發(fā)布的一份監(jiān)管文件，董事會解雇了其首席執(zhí)行官卡斯滕·布里特菲爾德。布里特菲爾德曾是失敗的電動車初創(chuàng)公司拜騰的聯(lián)合創(chuàng)始人，他于2019年9月執(zhí)掌法拉第未來。
董事會周一表示，公司任命曾長期擔任奇瑞捷豹路虎高管、最近領(lǐng)導法拉第未來中國部門的陳雪峰為新任CEO。作為法拉第未來的新任全球首席執(zhí)行官，陳雪峰將獲得90萬美元的基本年薪、最高60萬美元的績效獎金以及50萬美元的現(xiàn)金簽約和保留獎金。如果陳在未來36個月內(nèi)辭職或被無故解雇，則必須退還保留獎金。陳還將獲得限制性股票和基于業(yè)績的限制性股票單位。
CEO人選走馬燈一樣換，是多年來困擾法拉第未來公司的一連串內(nèi)部戲劇和財務(wù)問題中的最新事件，甚至它在2016年CES上的公開亮相也是有爭議的。
自從2021年7月通過與Property Solutions Acquisition Corp.的合并上市以來，該公司的混亂狀況才逐漸被外部所知。調(diào)查、重組和持續(xù)經(jīng)營警告只是過去18個月中發(fā)生的一些戲劇性事件。
在布里特菲爾德被解雇的一周前，該公司警告說它可能無法在明年繼續(xù)運營，而且它不確定何時能交付其第一批FF 91豪華電動車。
該公司已多次推遲FF 91汽車的生產(chǎn)，截至11月17日，該車型只收到369份無約束力的預訂單。雖然法拉第未來在最近幾周似乎獲得了3.5億美元的救命錢，但這可能不足以維持其運營或交付其長期承諾的車輛。
