回顧去年8月20日的AIDay活動，TeslaBot的發(fā)布可謂一大重磅彩蛋。特斯拉稱其高1.72米，重56.6千克，臉上的屏幕可顯示信息，擁有人類水平的雙手，并有力反饋感應(yīng)，以實現(xiàn)平衡和敏捷的動作。

 

　　前不久，馬斯克曾經(jīng)表示，特斯拉機器人最初的定位是替代人們從事重復(fù)枯燥、具有危險性的工作。但遠景目標是讓其服務(wù)于千家萬戶，比如做飯、修剪草坪、照顧老人等。“特斯拉機器人的身高體重接近一位成年人，可搬運或手提重物，還能小步快走，它臉上的屏幕是與人溝通的交互界面，”馬斯克表示，“你或許會好奇，我們?yōu)槭裁匆O(shè)計這個有腿的機器人？因為人類社會是基于擁有兩條手臂和十個手指的雙足人形的互動而形成的。因此，如果我們想讓機器人適應(yīng)環(huán)境并能做人類所做之事，他就得擁有與人類大致相同的尺寸、形狀和能力。”馬斯克稱，“此后，隨著生產(chǎn)規(guī)模擴大和成本下降，人形機器人的實用性將逐年提升。

       在未來，一臺家用機器人可能比一輛汽車更便宜。也許在不到十年的時間里，人們就可以給父母買一個機器人作為生日禮物了。”只要關(guān)注智能駕駛，就一定對去年特斯拉純視覺方案FSD的進展、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動駕駛訓(xùn)練、D1芯片、Dojo超級計算機等重磅信息有著深刻印象。為實現(xiàn)人工智能訓(xùn)練的超高算力，同時擴展帶寬、減少延遲、節(jié)省成本，特斯拉打造了Dojo超級計算機。Dojo超級計算機的單個訓(xùn)練模塊由25個特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練芯片——D1芯片組成。由于每個D1芯片之間都是無縫連接在一起，相鄰芯片之間的延遲極低，訓(xùn)練模塊最大程度上實現(xiàn)了帶寬的保留，配合特斯拉自創(chuàng)的高帶寬、低延遲的連接器；在不到1立方英尺的體積下，算力高達9PFLOPs（9千萬億次），I/O帶寬高達36TB/s。

 

　　得益于訓(xùn)練模塊的獨立運行能力和無限鏈接能力，由其組成的Dojo超級計算機的性能拓展在理論上無上限，是個不折不扣的性能野獸。實際應(yīng)用中，特斯拉將以120個訓(xùn)練模塊組裝成ExaPOD，它是世界上首屈一指的人工智能訓(xùn)練計算機。與業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)品相比，同成本下它的性能提升4倍，同能耗下性能提高1.3倍，占用空間節(jié)省5倍。一年過去，Dojo超級計算機為特斯拉做了什么？特斯拉又將為其帶來怎樣的升級？或許可以在本屆AIDay活動上找到答案。而自Dojo超級計算機發(fā)布以來，特斯拉FSD的開發(fā)進程持續(xù)加速。

       在今年的股東大會上，馬斯克透露FSD10.13版本的研究已進行了一段時間，特斯拉做了一些非常重要的架構(gòu)改進，如改進左轉(zhuǎn)時的復(fù)雜問題等。他表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSDbeta版本，并將在今年啟動完全自動駕駛能力（FSD）軟件的大規(guī)模測試，目前測試版軟件的累計行駛里程已經(jīng)突破4000萬英里，年底甚至有望超過1億英里。