7月21日，中國科學院院士歐陽明高在世界動力電池大會上表示，“2021年中國動力電池的投資已超過萬億，產(chǎn)能擴張到1000GWh；2025年中國動力電池出貨量將進入TWh時代，產(chǎn)值也會進入萬億級別。”
歐陽明高指出，從技術角度進行展望，未來中國動力電池產(chǎn)業(yè)要高端化、低碳化、智能化。
從高端化的角度來看，他認為“要做到高品質、高安全、高技術。”
“過去十年，中國動力電池已經(jīng)實現(xiàn)成本大幅下降，競爭力大幅提升，在結構創(chuàng)新方面異軍突起，比如寧德時代（300750.SZ）麒麟電池、比亞迪（002594.SZ）刀片電池、中創(chuàng)新航軟方殼電池、蜂巢能源短刀電池等等。”歐陽明高指出。
他說道，“目前中國動力電池創(chuàng)新，要從電池結構創(chuàng)新逐步發(fā)展到材料體系創(chuàng)新。這是一個更加復雜、更需要時間積累的領域，但也是全球動力電池創(chuàng)新的制高點，此前的材料創(chuàng)新大多由國外主導。”
“未來十年電池體系還會經(jīng)歷三次技術變革，2035年前一定會規(guī)模生產(chǎn)能量密度為500Wh/kg的下一代電池。”歐陽明高表示。不過其并未展開介紹三次技術變革的詳細信息。
他進一步指出，“從技術角度來看，固態(tài)電池將是最值得重視的技術。目前日本、韓國、美國在全國的電子方面取得了重要的進展，中國電池產(chǎn)業(yè)也要加大創(chuàng)新力度，通過全球協(xié)作解決全固態(tài)電池的關鍵材料問題、界面問題以及復合電極制備問題。”
他同時認為，“動力電池低碳化要做到低能耗、低排放、低損耗。”
瑞士信貸研究報告指出，1噸天然石墨負極材料的生命周期能耗為112吉焦（GJ），其中加工階段貢獻42%，焦爐煤氣32%，原煤占全生命周期能耗的23%。合成石墨的生產(chǎn)更加耗能，這導致運營商尋求最便宜的煤炭資源，從而增加碳和其他排放。
對于石墨負極材料的碳排放“從搖籃到大門”的排放強度評估正在增加。該報告數(shù)據(jù)顯示，中國天然和合成石墨生產(chǎn)1噸的排放強度分別為16.8和17噸二氧化碳當量。
歐陽明高對此表示，行業(yè)面臨可持續(xù)發(fā)展的問題，比如能耗大、成本高、碳排放嚴重，首先的方案就是進行材料回收，最終依靠綠電實現(xiàn)電池生產(chǎn)全生命周期的零碳排放。
最后，動力電池智能化要做到智能設計、智能制造、智能控制。
歐陽明高表示，智能設計已經(jīng)歷了實驗試錯、仿真驅動到智能化全自動三個發(fā)展階段，智能化的方式可以大幅降低成本，研發(fā)費用可以節(jié)省70%-80%。
“智能制造則要實現(xiàn)極致制造，從百萬分之一的缺陷電池到十億分之一的缺陷電池，對生產(chǎn)對生產(chǎn)過程的監(jiān)控要達到3000個以上的質量監(jiān)控參數(shù)。”他表示，“智能控制則要將傳感器電池放到電池里面去，進行全方位控制，軟件方面引入人工智能實現(xiàn)新一代的智能電池。”
“歐盟已經(jīng)提出了2030年新一代智能電池的計劃目標，中國動力電池行業(yè)也要加大創(chuàng)新力度，面向2030年實現(xiàn)動力電池從材料選擇、電池設計、制造使用、回收的全鏈條智能化。”歐陽明高總結道。
