物流機(jī)器人行業(yè)反“內(nèi)卷”來了，快倉QuickPick透露諸多訊號
國內(nèi)物流機(jī)器人行業(yè)的幾家頭部企業(yè)大抵從2014年開始陸續(xù)誕生，過去七年也是整個行業(yè)高速成長逐漸形成格局和特色的七年。近兩年，該行業(yè)似乎被無形的手在左右拉扯，一邊是產(chǎn)品被越來越多行業(yè)接受并大規(guī)模商用，一邊是企業(yè)間同質(zhì)化競爭價格戰(zhàn)影響行業(yè)健康發(fā)展。是通過降價來爭奪市場？還是通過創(chuàng)新來反“內(nèi)卷”？一些頭部企業(yè)已經(jīng)給出了自己的答案。
當(dāng)前國內(nèi)物流機(jī)器人行業(yè)的競爭格局是“三足鼎立”，頭部企業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)品多元化且更新速度快的共性。作為“三足”中最早的一家，快倉今年帶火了一個新的業(yè)務(wù)方向——提供不同品類機(jī)器人組合式解決方案，該公司2014年成立于上海，至2020年旗下已有潛伏式、料箱式、叉車式、復(fù)合式等四大產(chǎn)品線。
雙十一是物流機(jī)器人的大型練兵場，多年來“Kiva式貨架到人揀選方案”幾乎占據(jù)了所有的電商物流倉庫，但今年這個格局被快倉的“密集存儲+貨到人揀選”解決方案QuickPick打破了，有人說快倉是自我革命，因為它曾在國內(nèi)開創(chuàng)了Kiva方案的應(yīng)用。據(jù)悉，QuickPick已經(jīng)出海，在歐洲、北美等市場，一些海外倉企業(yè)同樣也在用它。Kiva方案已經(jīng)很成熟，價格也不再高不可攀，為啥企業(yè)仍然有動力去嘗試新產(chǎn)品？QuickPick的走紅透露了怎樣的新訊號？
“Kiva式貨架到人揀選方案”之所以能夠被大規(guī)模應(yīng)用，是源于該方案中機(jī)器人代替人工承擔(dān)了搬運重物的任務(wù)，使得倉庫的揀貨搬貨人員每天行走的步數(shù)從兩三萬步減少到兩三百步，同時人不再需要從海量SKU的貨物中尋找訂單命中的那部分，因為機(jī)器人會把對應(yīng)的貨架搬到他面前，軟件系統(tǒng)還會告訴他哪個是他要的。經(jīng)過多年的商用，該方案的效率、穩(wěn)定性和投資回報率都受到了廣泛認(rèn)可，不過人類對機(jī)器人的期望也在逐年提高，比如：希望機(jī)器人在確保揀貨搬貨效率的同時能把取放貨物的任務(wù)也分擔(dān)了，而且貨架要越來越高，不能浪費每一寸存儲空間，雖然對機(jī)器人功能要求高了，但最好機(jī)器人購買成本還進(jìn)一步降低。
對于這些期望，料箱機(jī)器人的出現(xiàn)滿足了大部分，它可以在高處取放貨物，同時也可以將貨物搬運到工作人員面前，但如果在倉庫高通量的情況下，讓“大高個”的它負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離水平搬運比較費空間時間，而且它的價格比Kiva式機(jī)器人高出不少，功能要求是滿足了，但機(jī)器人購買成本也上升了。對此，快倉箱式機(jī)器人產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人王馨浩表示：“這就相當(dāng)于用一個有能力蓋樓的人來搬磚，大材小用。因此，快倉在去年年底推出了全球首創(chuàng)的QuickPick解決方案，目的就是讓大工負(fù)責(zé)蓋樓，讓小工負(fù)責(zé)搬磚，使客戶能夠用更低的成本獲得同等的甚至更高的產(chǎn)能。”
近日從位于上海松江的一個電商物流倉庫里看到，當(dāng)電商平臺買家下的訂單命中了一個料箱，料箱機(jī)器人鴻鵠（“大工”）馬上在巷道內(nèi)取出料箱，放到一層緩存區(qū)，小巧靈活的搬運機(jī)器人青鸞（“小工”）飛奔到一層緩存區(qū)取走料箱，并搬運到揀貨工作站，由工作人員進(jìn)行揀選作業(yè)。揀選作業(yè)一完成，青鸞立即搬運料箱離開工作站，回箱到一層緩存區(qū)，鴻鵠隨即在一層緩存區(qū)取走料箱回庫，一次揀選任務(wù)就完成了。
據(jù)王馨浩介紹，使用該方案，存儲空間利用率相較傳統(tǒng)模式提高60%以上，鴻鵠的身高可充分利用倉庫的上層空間，鴻鵠的身形可節(jié)省所需巷道面積；該方案機(jī)器人購買成本是市面上純料箱方案的60%左右，因為遠(yuǎn)距離水平搬運交給青鸞了，同樣的產(chǎn)能下客戶需要的鴻鵠數(shù)量就減少了，而青鸞的價格只有鴻鵠的20%多一點；盡管客戶的投入減少了，但效率不降反增，該方案的單站揀貨效率是“Kiva式貨架到人揀選方案”的2倍，整體效率是純?nèi)斯x的4倍左右。
從用戶端來看，QuickPick的出現(xiàn)說明用戶希望“既要存得多又要揀得快，機(jī)器人購買成本要一省再省”，而從技術(shù)端來看，則標(biāo)志著物流機(jī)器人行業(yè)迎來“各類機(jī)器人協(xié)同作戰(zhàn)”的時代，這將對調(diào)度系統(tǒng)和人工智能算法提出巨大挑戰(zhàn)，是否會加速行業(yè)洗牌刷新行業(yè)格局，這個被投資人稱為人工智能領(lǐng)域目前唯一能賺錢的行業(yè)似乎越來越有看頭了……
