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國產(chǎn)機(jī)器人的短板,技術(shù)被日企壟斷30年,國產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自研洗刷屈辱

   日期:2021-10-15     來源:網(wǎng)易新聞    作者:angela     評(píng)論:0    
 
 
  10月13日長江日?qǐng)?bào)道,我國研制的全球已知承載重量最大的RV減速器,即將走完生產(chǎn)周期面世。
 
  國產(chǎn)傳來喜訊
 
  據(jù)了解,這款由武漢精華打造的RV減速器重量近2噸,卻能承載起45噸的重量,承載力驚人。而且,該產(chǎn)品由武漢精華自主研發(fā)而成,畢竟這是一款為我國某物質(zhì)科學(xué)研究院定制RV減速器,根本沒有可供參考的研發(fā)方案。
 

在研發(fā)的路上,武漢精華經(jīng)歷了無數(shù)次失敗、多次修改,終于在三年的攻關(guān)之下研制成功,并通過了8個(gè)國家的相關(guān)專家的檢驗(yàn)。這表示著,我國在RV減速器領(lǐng)域又邁出了重要一步。
 
  在減速機(jī)領(lǐng)域,武漢精華耕耘已有30年之久。在這條賽道上公司走得并不容易,失敗是常事。但好在,武漢精華最終堅(jiān)持了下來,并且迎來了曙光。
 
  如今,武漢精華手握40多項(xiàng)國家專利,正在形成自己的技術(shù)壁壘。公司的大型化、小型化RV減速器系列,都已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平;武漢精華的銷量正在快速提升之中,2022年其RV減速機(jī)的產(chǎn)有望突破10萬臺(tái)。


武漢精華的這一系列成績,不僅彰顯了自身的實(shí)力,而且推動(dòng)了我國在RV減速器領(lǐng)域的進(jìn)步。
 
  國產(chǎn)機(jī)器人短板
 
  中國是全球機(jī)器人大國,2020年,中國工業(yè)機(jī)器人在全球的占比已經(jīng)增長至42.8%,這一數(shù)字令人矚目。
 
  然而在中國工業(yè)機(jī)器人亮眼成績的背后,卻有著深深的憂慮,那就是RV減速器、伺服電機(jī)、控制器等核心零部件受制于人。
 
  當(dāng)前,中國許多機(jī)器人企業(yè)大多為組裝廠,沒有自己的核心技術(shù)。這使得,中國工業(yè)機(jī)器人的利潤大多被零部件企業(yè)賺走,畢竟,整體機(jī)器人制造中RV減速器便占據(jù)了總成本的1/3。
 
  同時(shí),這還讓我國工業(yè)機(jī)器人面臨著被“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)。要知道,工業(yè)機(jī)器人可是現(xiàn)代制造業(yè)的命脈,與中國制造業(yè)智能化升級(jí)息息相關(guān),地位十分關(guān)鍵。
 
  因此,著力實(shí)現(xiàn)RV減速器等核心零部件突圍,是我國工業(yè)發(fā)展的重中之重。
 
  日本企業(yè)壟斷30年
 
  然而,中國企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)突破哪有那么容易。
 
  以RV減速器為例,RV減速器類似于手臂的關(guān)節(jié),關(guān)系到工業(yè)機(jī)器人的精準(zhǔn)度、靈活度等諸多關(guān)鍵指標(biāo)。
 

據(jù)了解,日本納博特斯克在全球RV減速器產(chǎn)業(yè)中的市占比,至少有70%。不僅如此,日本企業(yè)對(duì)高精度減速器的壟斷,已經(jīng)長達(dá)30年。
 
  就連工業(yè)機(jī)器人的霸主——機(jī)器人“四大家族”——發(fā)那科abb、安川機(jī)器人、庫卡也都依賴日本的RV減速器。
 
  擁有無可撼動(dòng)的市場地位的日本企業(yè),因此有底氣將產(chǎn)品賣上高價(jià),而下游企業(yè)則沒有議價(jià)的權(quán)利,只能聽命于日本企業(yè)。
 
  如今,行業(yè)相關(guān)的技術(shù)、專利等,都被日本企業(yè)牢牢握在手中。而這些核心技術(shù)都是商業(yè)機(jī)密,是中國企業(yè)“買不來、要不來、求不來”的關(guān)鍵技術(shù),中國想要突圍只能自主研發(fā)。
 
  但是,作為后來者的中國,想要繞開日本的技術(shù),打造自己的技術(shù)何其容易,這需要中國企業(yè)投入更多的研發(fā)力量,才有突圍的希望。
 
  而且,RV減速器的研發(fā)門檻本就極高,其對(duì)于可靠性、精度、使用壽命都極高。RV減速器減速器的研發(fā)難度,在工業(yè)機(jī)器人所有的核心零部件中絕對(duì)排在第一位。
 
  因此,中國企業(yè)想要在RV減速器上打破壟斷相當(dāng)困難,需要在材料、生產(chǎn)裝備、加工技術(shù)等多方面共同發(fā)力。而且,這對(duì)研制人員的技術(shù)素質(zhì)提出了極高的要求,并非是企業(yè)僅靠砸錢并能夠成功。
 
  因此直到如今,我國在RV減速器上都沒能徹底撕開日本企業(yè)的壟斷線,高度依賴進(jìn)口。
 

國產(chǎn)已有成績
 
  不過也應(yīng)看到的是,我國在RV減速器已經(jīng)有所突破,越來越多的中國企業(yè)傳來好消息。我國企業(yè)正用成績洗刷著昔日被壟斷的屈辱。
 
  除武漢精工之外,巨輪智能、中大力德等中國企業(yè)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)RV減速器量產(chǎn),為我國在這一領(lǐng)域的國產(chǎn)替代貢獻(xiàn)出了重要的力量。
 
  未來,在中國工業(yè)機(jī)器人需求量攀升的背景下,在國產(chǎn)替代潮流興起的機(jī)遇下,在國家政策的扶持之下,在越來越多的中國企業(yè)開始意識(shí)到核心技術(shù)的重要性之下,中國RV減速器產(chǎn)業(yè)將走上高速發(fā)展的道路。
 
  希望在不久的將來,我國能在這一領(lǐng)域真正實(shí)現(xiàn)突破。

 
 
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