“畢業(yè)入行的時(shí)候還因?yàn)楣べY超過老員工沾沾自喜,沒想到自己現(xiàn)在也被倒掛了。其實(shí)自己心里也清楚,年紀(jì)越來越大,技術(shù)能力再跟不上,被踢出局是早晚的事兒”。
后浪涌入帶來的年齡焦慮、行業(yè)緩慢的成長期、不穩(wěn)定的技術(shù)發(fā)展空間……風(fēng)口之下,是走是留?即使已經(jīng)年薪百萬,這些AI人才心中的隱憂也絲毫未減。迎接變局,成為人才和企業(yè)的共同挑戰(zhàn)。
AI人才供需兩旺,百萬年薪技術(shù)崗占主導(dǎo)
行業(yè)的成長意味著人才需求的上升,與教育等行業(yè)的增長失速、人才流失不同,人工智能行業(yè)的求職招聘仍然保持了供需兩旺的勢頭,求職人數(shù)與崗位需求均保持增長態(tài)勢。
脈脈人才大數(shù)據(jù)顯示,2021年以來,人工智能行業(yè)人才供求數(shù)量環(huán)比呈連續(xù)增長趨勢,相關(guān)職位數(shù)較年初增加50%。商湯、科大訊飛、數(shù)美成為2021年AI人才吸引力最強(qiáng)的三家人工智能企業(yè)。
據(jù)脈脈數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計(jì),2021年第三季度脈脈上的人工智能的百萬年薪崗位,技術(shù)類職位的占比超過90%。在技術(shù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)里,CTO的薪水常常遠(yuǎn)超其它C-level崗位。
瘋狂搶人的不只是AI獨(dú)角獸們。BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在人工智能領(lǐng)域也率先曬出誠意,急于招兵買馬。京東物流開出5萬-8萬的月薪招攬有3年工作經(jīng)驗(yàn)的AI算法工程師,而一個(gè)碩士畢業(yè)、具有3年行業(yè)經(jīng)歷的AI建模仿真架構(gòu)師,在騰訊的月薪最高可達(dá)9萬,有望拿到144萬的年薪。
智能出行類崗位增加,自動(dòng)駕駛成AI應(yīng)用新主打
這場人工智能人才的爭奪,誰是贏家尚未可知。而人才需求的變化,也映照出當(dāng)下AI技術(shù)應(yīng)用場景的變化。
脈脈人才大數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,人工智能行業(yè)對(duì)研發(fā)人才需求量依然最高,其中,汽車研發(fā)類崗位數(shù)量漲幅居前,2021年第三季度相比第二季度增加了約25%。
今年初,“不差錢”的互聯(lián)網(wǎng)大廠入局造車,“燒錢搶人”變成汽車圈的常態(tài)。小米狠砸百億美金為造車添火后,在9月初發(fā)布了大量自動(dòng)駕駛研發(fā)崗位,還紛紛掛上了“急字招牌”,對(duì)人才的迫切需求可見一斑。
脈脈站內(nèi)的“人工智能交流圈”里有43萬從業(yè)者,匯聚了國內(nèi)大量AI人才。從研發(fā)迭代到商業(yè)探討,智能出行已是近期的討論熱點(diǎn)所在。
“我們必須從源頭思考如何獲取穩(wěn)定的商業(yè)價(jià)值。”在脈脈人工智能行業(yè)交流圈里,元戎啟行副總裁劉軒表示,“對(duì)于元戎而言,這個(gè)問題的關(guān)鍵就在于安全兩個(gè)字。在L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,安全是首要的考慮因素。如果技術(shù)做得不夠好,會(huì)帶來一定的安全隱患,很可能導(dǎo)致產(chǎn)品無法獲取穩(wěn)定的商業(yè)價(jià)值。”
9月中,阿里巴巴領(lǐng)投自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)元戎啟行的B輪融資,尋求商業(yè)戰(zhàn)略上的合作。而企業(yè)資金到位后的第一步就是“招人”。劉軒表示,這次融資主要用在研發(fā)投入和團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張上。
風(fēng)刮得人心難安定,高值人才跳槽不止看錢
對(duì)于眼下的AI人才來說,高薪并不意味著高枕無憂。當(dāng)搖曳的橄欖枝伸向他們時(shí),焦慮仍然存在。
“技術(shù)沒法落地,商業(yè)化做不成,現(xiàn)在拿再多的錢心里都發(fā)慌,說不準(zhǔn)明天風(fēng)口就變成泡沫。”
寧萌是某家人工智能企業(yè)的研發(fā),一畢業(yè)就選擇了風(fēng)口“冒險(xiǎn)”。她在接受《后廠青年》訪談時(shí)說,“實(shí)習(xí)期間,我在一家知名互聯(lián)網(wǎng)大廠,但互聯(lián)網(wǎng)紅利肉眼可見地消退,正好畢業(yè)時(shí)這家人工智能初創(chuàng)企業(yè)在招人,我就大膽賭了一把,跳去了這一賽道。”
如今,畢業(yè)兩年的他已經(jīng)拿到70萬年薪、70萬期權(quán),離財(cái)務(wù)自由又進(jìn)一步。但即使身處風(fēng)口、薪資可觀,寧萌依然選擇開展副業(yè),多一份收入,多一份保障。
“這個(gè)薪資在同齡人里自然屬于比較靠前的,我覺得想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),需要七分硬實(shí)力,三分軟實(shí)力,再加上九十分運(yùn)氣。我總結(jié)自己實(shí)現(xiàn)年薪百萬的思路是‘風(fēng)口行業(yè)+老大牛x+學(xué)會(huì)站隊(duì)’,不過這個(gè)思路風(fēng)險(xiǎn)還是蠻大的。像教育行業(yè),年初還是風(fēng)口,結(jié)果一夜入冬”。
當(dāng)“AI四小龍”上市困難,高值人才內(nèi)心的隱憂漸漸浮現(xiàn):風(fēng)口行業(yè)潛力有多大?企業(yè)商業(yè)化的未來有多長遠(yuǎn)?CTO的技術(shù)深度如何?自身有多大的成長空間?
“技術(shù)團(tuán)隊(duì)牛不牛”、“企業(yè)文化怎么樣”、“996還是9127”、“老板眼界如何,敢不敢讓人放手做”……尤其是對(duì)高值人才來說,職級(jí)越高,對(duì)團(tuán)隊(duì)能力、企業(yè)文化價(jià)值的重視度也就越高。
高值人才渴求高薪,但并不止步于高薪。比起眼下的高薪,他們更關(guān)心的是契合的價(jià)值觀以及可持續(xù)的未來。
身處競爭激烈的賽道,人工智能企業(yè)在“野蠻生長”時(shí)很可能忽略員工的職場體驗(yàn)和心理感受,即使開出高薪,也會(huì)因?yàn)樯鐓^(qū)里員工的負(fù)面感受而與適配候選人失之交臂,落敗“招聘最后一公里”。
有人職場路不暢,在風(fēng)口下觀望新的機(jī)會(huì),隨時(shí)準(zhǔn)備跳槽;也有人選擇走出風(fēng)口,離開人工智能企業(yè),回歸傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶著人財(cái)物,聲勢浩大地襲向人工智能行業(yè),對(duì)于尚未來得及嶄露頭角的人工智能企業(yè)而言,除了高薪,還需要給頂尖人才們承諾一個(gè)更為確定的未來,才能在市場獲得一席之地。
