工業(yè)現(xiàn)代化、智能化的加速推進，使得工業(yè)機器人的重要性與需求量紛紛提升。目前，中國已經(jīng)成為全球最大的機器人市場，到2019年時，中國在運工業(yè)機器人數(shù)量已經(jīng)增長至78.3萬臺。
但需要注意的是，我國是工業(yè)機器人大國，而非強國。我國許多工業(yè)機器人企業(yè)更像是組裝廠，這些企業(yè)沒有自己的核心技術，且機器人核心零部件只能高價進口。
這使得，國外企業(yè)瓜分走了中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的大部分利潤，中國企業(yè)只能賺到微薄的利潤，這些企業(yè)連生存都困難，更不要提拿出錢來去研發(fā)。
由此來看，若是我國在工業(yè)機器人零部件領域不能實現(xiàn)突圍，我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)將陷入惡性循環(huán)中，遲遲難以突圍。
日本壟斷30余年
RV減速器是工業(yè)機器人三大核心零部件之一，其余二者為控制器與伺服電機。
在整體機器人制造中，僅RV減速器便獨占近1/3的成本。同時，它還是三大零部件中，制造難度最高的一個。RV減速器相當于機器人的“關節(jié)”，其與機器人的運行精度、運行頻率、使用壽命等息息相關。
由此不難看出，RV減速器的重要性。
目前，國產(chǎn)RV減速器在精度保持性、使用壽命上都有明顯的不足，因此常被用在中低端機器人之上。
而在高端工業(yè)機器人所需的RV減速器上，我國仍需要花高價從國外采購。
在高精度減速器領域，日本企業(yè)的壟斷已有30多年之久。如今，日企在這一領域的主導地位依然十分明顯，且難以撼動。
僅日本納博特斯克一家，便壟斷了全球RV減速器70%到80%的市場，可見其實力。納博特斯克的產(chǎn)品雖好，但其存在售價高昂、售后無保障等等問題。
因此，我國工業(yè)機器人企業(yè)還是希望能有國產(chǎn)替代品的出現(xiàn)。而在如今，我國企業(yè)的這一愿望有望變?yōu)楝F(xiàn)實。
國產(chǎn)RV減速器迎來突破
在高端RV減速器領域，中國企業(yè)巨輪智能已經(jīng)實現(xiàn)突破。
據(jù)了解，在高精度RV減速器的國產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)化研究領域，巨輪智能已經(jīng)實現(xiàn)重要突破，產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)，并且交由中高端機器人廠商中試用。
據(jù)悉，巨輪智能的高精度RV減速器具有效率高、精度保持性佳、傳動平衡等優(yōu)點。
巨輪智能為了打造出高精度RV減速器，在產(chǎn)品設計、制造工藝技術、原材料、加工設備等多方面進行努力。
巨輪智能在加工制造技術上，達到了我國領先水平。同時，巨輪智能還對原材料進行了優(yōu)化，提升材料的耐磨性、耐彎性等。
更值得注意的是，巨輪智能還在自研高精度專用機床，進而提升中國制造業(yè)水平，保證RV減速器上游安全。
在多方面的努力下，巨輪智能在高精度RV減速器領域?qū)崿F(xiàn)突破。巨輪智能的產(chǎn)品，代表了我國在RV減速器的最高水平。
巨輪智能的種種成績，表示著我國長久以來在高精度RV減速器領域被日本企業(yè)壟斷的局面，有望被打破。
這還表示，在不久后國人有望用上自己的核心零部件，從而降低國產(chǎn)工業(yè)機器人成本。這樣一來，國產(chǎn)機器人在價格上的競爭力將有所提升，中國企業(yè)也能獲利更多。
國產(chǎn)高精度RV減速器實現(xiàn)突破，對推動我國工業(yè)機器人整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說，具有十分重要的意義。
也希望，我國能在這一領域傳來更多的好消息，進一步提升國產(chǎn)工業(yè)機器人的技術水平與國產(chǎn)化率。
文/BU 審核/子揚 校正/知秋
