7月的第一周，在上海至少有5個(gè)與汽車相關(guān)的展會(huì)在同時(shí)進(jìn)行，例如“世界人工智能大會(huì)”、 “汽車變速箱與驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)”。還有本次介紹的2021第十六屆AMTS上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)。
AMTS舉辦地在浦東的上海新國際博覽中心的，也就是老的上海車展展館。AMTS自2004年創(chuàng)辦以來，汽車材料與設(shè)計(jì)、工藝與裝備、質(zhì)量與裝配、工程與服務(wù)技術(shù)行業(yè)盛會(huì)。
也就是大家如果想了解一輛汽車是怎么從生產(chǎn)線制造出來的，來這里看看就對(duì)了。
一共8個(gè)展館，例如W5館是汽車輕量化材料和內(nèi)飾制造展館，而我們這一次視頻展示主要是汽車工業(yè)機(jī)器人，它們負(fù)責(zé)生產(chǎn)線上的裝配、焊接等工序。也就是汽車主機(jī)廠宣傳片上經(jīng)常展示的畫觀。
2021年的AMTS，就像我們參加過的上海車展一樣，從一進(jìn)場你就能感覺到——電動(dòng)車時(shí)代來了。
生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車與電動(dòng)車的生產(chǎn)線，以及工業(yè)機(jī)器人，大多數(shù)情況下它們并沒有什么區(qū)別。同樣是材料的焊接與連接，還有組裝等等。但來自意大利的柯馬（comau）告訴我們，電動(dòng)車需要的零部件要大大低于燃油車，但它的復(fù)雜性卻一點(diǎn)都不簡單。
例如為主機(jī)廠和電驅(qū)動(dòng)研發(fā)帶來的智能電驅(qū)動(dòng)測試臺(tái)，就能為電驅(qū)動(dòng)提供全功能檢測，涵蓋電性能測試，動(dòng)態(tài)測試以及NVH測試分析。
而為動(dòng)力電池模組測試準(zhǔn)備的高速處理單元，能為電池檢測、電性能測試，動(dòng)態(tài)測試以及NVH測試等分析，保證電動(dòng)車生產(chǎn)和研發(fā)過程的高質(zhì)量。
現(xiàn)場我們看到一套MATE-XT機(jī)械外骨骼，可以幫助生產(chǎn)線的工人，減少肌肉損傷和減少工作量。以往我們?cè)诒咎?、現(xiàn)代等展位上也看到類似的設(shè)備。
而在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，談?wù)撟疃嗟膶⑹?ldquo;人機(jī)智造”的工業(yè)4.0。有意思的是，與人們擔(dān)心的機(jī)器替代人不同，無論博世還是柯馬都指出——人類在智能工廠中扮演核心領(lǐng)導(dǎo)者的角色。
