第七屆汽車先進(jìn)制造峰會(huì)繼續(xù)探討汽車制造四大工藝的最新車間規(guī)劃、新技術(shù)應(yīng)用、新工藝、新設(shè)備等制造熱點(diǎn)話題，并邀請(qǐng)各大整車高層帶來生產(chǎn)戰(zhàn)略分析及對(duì)未來技術(shù)的展望，現(xiàn)場人氣火爆，中國機(jī)器人網(wǎng)全程參與其中，并與四位在業(yè)內(nèi)具有代表性的人士進(jìn)行了深度的訪談交流。為此我們將進(jìn)行四期的專訪報(bào)道，下面是第三期，專訪斯睿特智能創(chuàng)始人兼總經(jīng)理賈春英女士。
SRT斯睿特智能是專注于工業(yè)AI人工智能解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用的國家高新技術(shù)企業(yè)，廣東省機(jī)器人協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位。核心經(jīng)營機(jī)器人視覺系統(tǒng)、機(jī)器人視覺精密柔性組裝裝備及IOT智能裝備等。在國內(nèi)汽車行業(yè)有多項(xiàng)首臺(tái)套應(yīng)用成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代、打破國外壟斷，同時(shí)也是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)超微小精密元器件智能柔性FPCB組裝裝備供應(yīng)商。已成功和廣汽本田、豐田、奔馳、韓國三星、LG等國際知名企業(yè)有項(xiàng)目合作實(shí)績。
賈春英畢業(yè)于吉林大學(xué)自動(dòng)化系，畢業(yè)后就職于日本住友集團(tuán)，負(fù)責(zé)其在中國、英國、美國、印度等地區(qū)汽車領(lǐng)域裝備生產(chǎn)線的銷售運(yùn)營與團(tuán)隊(duì)管理。2011年回國后，主要從事研發(fā)視覺類產(chǎn)品并導(dǎo)入汽車整車制造行業(yè)，樹立了行業(yè)內(nèi)的本土廠家首臺(tái)套視覺類實(shí)際應(yīng)用案例。
尋找汽車制造的-“智能化”方面的痛點(diǎn)和機(jī)會(huì)，尋找機(jī)遇
作為一位行業(yè)的資深專家，賈春英對(duì)于汽車制造上，具有獨(dú)特的見解，在目前熱詞“智能化”上，她也有自身的觀點(diǎn)：
雖然現(xiàn)在很多汽車制造工廠已經(jīng)打通了從銷售端到制造端、倉庫和采購端等等的橫向通道。但是對(duì)于縱向方面的數(shù)字化上面，大部分的設(shè)備自身尚沒有數(shù)據(jù)，因此在縱向上，通道尚未打通。因此，想要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，認(rèn)清三個(gè)痛點(diǎn)與抓住三個(gè)機(jī)遇。
第一，讓設(shè)備服務(wù)于數(shù)據(jù)，首先就是要在傳統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)上，在機(jī)器人、機(jī)械、電器這三個(gè)要點(diǎn)以外，要利用CPU、GPU與工業(yè)AI算法接觸，讓設(shè)備的數(shù)據(jù)可以對(duì)接 max。因此，汽車制造的-“智能化”的第一個(gè)痛點(diǎn)就是要解決數(shù)字化，如何去讓設(shè)備和工廠真正的實(shí)現(xiàn)制造的數(shù)字化。
第二，讓機(jī)器人更加柔性化。但是如何實(shí)現(xiàn)柔性化，就目前為止，現(xiàn)在汽車制造商都是從固定的軌跡點(diǎn)、機(jī)械點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，但是它們沒有“眼睛”，需要去讓機(jī)器人可以睜開眼睛去看到共建的情況、位置情況與精度情況，這樣就讓設(shè)備具備了智慧。
第三，讓設(shè)備可兼容多品種多類別，一旦解決了設(shè)備的視覺和數(shù)字化的問題，那設(shè)備將會(huì)具有智慧。設(shè)備可以區(qū)分各種品種，當(dāng)生產(chǎn)一系列不同類型的產(chǎn)品時(shí)。就需要做到對(duì)非標(biāo)設(shè)施、控制程序的自動(dòng)兼容與擴(kuò)展。
斯睿特核心主營產(chǎn)品，為汽車制造提供解決方案
斯睿特?fù)碛?大系列的產(chǎn)品，分別是2D/3D涂膠檢測視覺系統(tǒng)、AI-Inspector通用檢測視覺產(chǎn)品、2D/3D機(jī)器人引導(dǎo)-雙目/激光系列、FPCB機(jī)器人智能組裝裝備。在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用場景上，斯睿特目前在汽車整線和汽車零部件都有應(yīng)用實(shí)績，汽車整線在沖壓、焊裝、涂裝、總裝、動(dòng)力總成等汽車四大工藝車間都有導(dǎo)入的實(shí)際應(yīng)用。
分析國內(nèi)視覺系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
目前國內(nèi)視覺廠商多集中在3C和其他行業(yè)領(lǐng)域，汽車行業(yè)反而很少，賈春英也分享了自己的觀點(diǎn)，她認(rèn)為其最主要的原因是因?yàn)樵?C領(lǐng)域里面用到的視覺要求比較低，其對(duì)于功能性的要求，基本只是記數(shù)或者測量而已。
而在汽車行業(yè)中，對(duì)于視覺應(yīng)用具有兩大特點(diǎn)：其一，是功能性要求要適合汽車工藝，那么汽車現(xiàn)場需求是制造需求，所以他對(duì)于視覺的功能性要求及穩(wěn)定性要求比較高。其二，汽車制造環(huán)境比電子行業(yè)要更加惡劣。所謂的環(huán)境是指光干擾很強(qiáng)，汽車車間不是一個(gè)密閉的環(huán)境，它是有很多窗戶，因此車間的光從早晨到晚上的變化特別大，而光的變化就對(duì)于視覺來說，這種基于光信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)發(fā)展起來的學(xué)科的這么一個(gè)產(chǎn)品來說，簡直就是致命的。
因此要攻克這個(gè)部分，才能夠?qū)⒁曈X系統(tǒng)打入到汽車廠。而斯睿特有很多光學(xué)方面的研發(fā)與突破，并且申請(qǐng)了專利，其將光分了方向，將水平方向光和垂直方向光區(qū)分開來。賈總表示，光并不是洪水猛獸，而是一種能量，只要按照它的波幅去運(yùn)作，就能達(dá)到良好的效果。
結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)，打開市場渠道
如今汽車行業(yè)始終占據(jù)制造業(yè)的重頭，因此如何制定適合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的方案，尋找客戶，打開市場渠道是所有系統(tǒng)供應(yīng)商們所需要完成的事情。
賈春英表示斯睿特主要將在兩方面打開市場渠道，一方面是直接針對(duì)終端這邊的一些用戶的需求，制定解決方案。另外一方面，則是希望能夠大力尋找合作伙伴的力量，即是大力發(fā)展自身的品牌的代理商，結(jié)合合作伙伴的力量打開市場渠道。
所以斯睿特現(xiàn)在非常期待與其合作的主機(jī)廠、零配件廠等可以推薦給斯睿特一些比較優(yōu)質(zhì)的代理商，這些代理商涉及的領(lǐng)域可以是系統(tǒng)集成的，也可以是從事大品牌銷售的。但是它們必須具有一個(gè)特點(diǎn)，即是距離終端用戶近與足夠熟悉終端用戶，并且可以幫助斯睿特維護(hù)好現(xiàn)場服務(wù)即可。
通過采訪，記者看出了賈總斯睿特與視覺系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來充滿了信心，賈總表示在未來的三到五年內(nèi)年內(nèi)，機(jī)器視覺在整個(gè)市場內(nèi)將會(huì)是一個(gè)激增。而斯睿特在核心研發(fā)與市場上具有核心的優(yōu)勢，定將在未來大有可為。
