由于新冠肺炎的重大沖擊，直接導(dǎo)致全球眾多企業(yè)相繼出現(xiàn)了裁員、破產(chǎn)倒閉等情況。其中航空、汽車領(lǐng)域更為典型，為了彌補(bǔ)勞動(dòng)力缺口，工業(yè)機(jī)器人與生產(chǎn)自動(dòng)化開始上崗維持既定生產(chǎn)。

 

　　2020年第三季Shibaura、Universal Robots、Mitsubishi也積極搶占協(xié)作型機(jī)器人市場(chǎng)，欲將其產(chǎn)品擴(kuò)大應(yīng)用范疇，其中Shibaura計(jì)劃2021年將自研的協(xié)作機(jī)器人于市場(chǎng)上販賣，據(jù)悉將以半導(dǎo)體、面板產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向。Universal Robots更于2020年5月開始擴(kuò)大亞洲市場(chǎng)布局，并實(shí)施擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，以及拓展亞洲代理通路與尋求合作機(jī)會(huì)，例如Universal Robots與(臺(tái)灣)Solomon合作，且Solomon將自身在中國(guó)、越南與泰國(guó)的據(jù)點(diǎn)作為Universal Robots通路，協(xié)助Universal Robots拓展中國(guó)與東南亞市場(chǎng)，從中Solomon也獲取自動(dòng)化技術(shù)支持，成功開發(fā)基于3D機(jī)器視覺與深度學(xué)習(xí)的AccuPick 3D智能取放系統(tǒng)，該系統(tǒng)適用于汽車制造商(包含零組件廠商)、搬運(yùn)、電子與食品包裝，加強(qiáng)機(jī)器人取放、撿取、隨機(jī)對(duì)象夾取時(shí)的爪力與其移動(dòng)定點(diǎn)之穩(wěn)定性。

 

　　此外，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)還有很大支撐是來(lái)自各國(guó)政府目前正在擬定的振興與施援計(jì)劃，這將徹底激勵(lì)廠商自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而提高工業(yè)機(jī)器人安裝量與其國(guó)家工業(yè)機(jī)器人的密度。

 

　　不僅如此，在機(jī)器人廠商經(jīng)過(guò)市場(chǎng)與政策激勵(lì)轉(zhuǎn)型后，2021年汽車產(chǎn)業(yè)與其OEM的廠商有望絕地逢生，且零組件制造商也將因此擴(kuò)大部署自動(dòng)化與工業(yè)機(jī)器人，故預(yù)期2020～2025年全球工業(yè)機(jī)器人年復(fù)合成長(zhǎng)率(Compound Annual Growth Rate，CAGR)為10.36%，2021～2023年全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望呈現(xiàn)雙位數(shù)成長(zhǎng)，預(yù)估年增率分別為14.57%、12.33%、13.76%。

 

　　車企該如何納入工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化

 

　　據(jù)了解，小鵬汽車肇慶工廠于今年6月開始量產(chǎn)，僅用了15個(gè)月的時(shí)間就完成了從奠基到竣工試產(chǎn)，小鵬汽車肇慶工廠坐落于肇慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總體規(guī)劃3000畝，區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具備不同平臺(tái)4種車型柔性生產(chǎn)能力，共計(jì)設(shè)置264臺(tái)智能工業(yè)機(jī)器人。

 

小鵬汽車100％自動(dòng)化工廠

 

　　廠區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，共計(jì)設(shè)置264臺(tái)智能工業(yè)機(jī)器人，沖壓車間實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化、全AGV自動(dòng)物流，減少生產(chǎn)過(guò)程中的變量環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)誤差。以小鵬汽車為代表的高新科技生產(chǎn)線體現(xiàn)了新勢(shì)力制造由資本密集型產(chǎn)業(yè)到技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的蛻變。

 

　　除了已經(jīng)投入使用的小鵬汽車完整的自動(dòng)化工廠投入以外，還有首家成立全球MEB平臺(tái)車型新能源工廠的上汽大眾。

 

　　據(jù)了解，上汽大眾率先成立的全球首個(gè)MEB平臺(tái)車型新能源工廠，這也是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化標(biāo)桿工廠。工廠采用了1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，全面實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的高度智能化和數(shù)字化，提高了生產(chǎn)效率；廣泛應(yīng)用高度自動(dòng)化裝配和在線自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，從很大程度上保證了質(zhì)量穩(wěn)定；采用27項(xiàng)環(huán)保、節(jié)能新技術(shù)，促進(jìn)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)節(jié)能。

 

MEB工廠內(nèi)部圖

 

　　自動(dòng)化領(lǐng)域，MEB工廠運(yùn)用多項(xiàng)大眾汽車集團(tuán)首次或國(guó)內(nèi)首次使用的前沿技術(shù)，成為上汽大眾目前最先進(jìn)、智能的標(biāo)桿工廠。工廠內(nèi)上千臺(tái)上千臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，廣泛使用自動(dòng)化裝配和測(cè)量技術(shù)，投入自動(dòng)擰緊、自動(dòng)門板噴蠟、全自動(dòng)合裝平臺(tái)、全自動(dòng)儀表安裝、空中輸送線、AGV小車等多項(xiàng)新技術(shù)，取代傳統(tǒng)人工運(yùn)輸及安裝，提升自動(dòng)化率和生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)品高質(zhì)量的穩(wěn)定性。

 

　　電池車間也是目前唯一采用JIS(Just In Sequence)排序、大眾汽車集團(tuán)首個(gè)即時(shí)生產(chǎn)拉動(dòng)式的電池車間，電池裝配首次與總裝車間直接耦合聯(lián)接，以60JPH的生產(chǎn)速度向總裝車間輸送電池包，擁有超過(guò)130臺(tái)機(jī)器人，課題生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)88%、裝配線自動(dòng)化率達(dá)78%。

 

電池車間：電池裝配首次與總裝車間直接

 

　　“新基建”的推進(jìn)，將會(huì)加快包括汽車技術(shù)研發(fā)、商業(yè)模式、生產(chǎn)模式等領(lǐng)域的創(chuàng)新速度，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生顛覆性變革。賽迪數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2021年，我國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1150億元，年復(fù)合增速約28.1%。而由此產(chǎn)生的智慧道路改造、智能汽車設(shè)備研發(fā)、車路協(xié)同軟件平臺(tái)等也將催生出數(shù)個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。