隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴重，全球氣候變暖日漸威脅人類的生存，加上能源枯竭危機，以節(jié)能減排為目標的新能源汽車被視為解決環(huán)境、能源問題的重要途徑。在中國乃至全球政府的大力支持和倡導(dǎo)下，新能源汽車迅速發(fā)展成為了具有巨大市場潛力的新興產(chǎn)業(yè)，持續(xù)推進的新能源汽車研發(fā)投入，使得技術(shù)不斷取得新突破，新能源汽車逐步適應(yīng)用戶需求，市場規(guī)模也在不斷擴大。

 

 

　　根據(jù)《中國制造2025》發(fā)展目標，到2025年，新能源汽車年銷量達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。在新能源政策支持下，2014-2018年我國能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)逐年大幅增長，2018年銷量規(guī)模達到125萬輛。而2019年盡管受政策補貼退坡影響，但全年新能源汽車銷量仍達到120.6萬輛。而2020年上半年受疫情影響，同時補貼政策延遲，預(yù)計需求將在下半年集中釋放。數(shù)據(jù)顯示7月份我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%。行業(yè)人士預(yù)測我國新能源汽車在今年后幾個月會保持相對穩(wěn)定的增長，并預(yù)計今年全年銷量將與去年持平甚至小幅增長。

 

　　按我國新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，以2020年120萬輛銷量為基礎(chǔ)，考慮政策退坡影響增速放緩，按低于過去五年一半增速，每年以20%左右的增速，未來5年，到2025年，新能源汽車銷量規(guī)模將突破300萬輛，實現(xiàn)與國際先進水平同步甚至趕超。新能源汽車充電樁建設(shè)也是作為2020年國家公布新基建七大領(lǐng)域之一出現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。

 

　　受電池重量、續(xù)航里程、節(jié)能減排的各種因素限制，靠電池驅(qū)動的新能源汽車車體輕量化是首先要解決的問題，而目前重量輕且穩(wěn)定的高性價比鋁、鎂材可以說是汽車輕量化的首選。在此條件下，新能源汽車制造相關(guān)的輕量化材料連接技術(shù)及智能裝備的研發(fā)制造是迫在眉睫。

 

　　先進的輕量化材料連接技術(shù)及智能裝備優(yōu)勢

 

　　近年，對比激光焊、電弧焊等傳統(tǒng)材料連接手段，攪拌摩擦焊作為一種新型材料連接技術(shù)，在輕量化材料方面更能適應(yīng)需求，具有穩(wěn)定、高效、高性價比等優(yōu)勢。在新能源汽車生產(chǎn)中，隨著越來越高的輕量化要求，車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等部件基本都應(yīng)用上了鋁合金、鎂合金，攪拌摩擦焊工藝及裝備也被大量所需，尤其是對氣密性有著嚴格要求的缸體、油底殼、電池箱體、電機殼體等，傳統(tǒng)的連接技術(shù)已無法滿足。

 

　　攪拌摩擦焊作為一種連接方法最初在英國發(fā)現(xiàn)，隨著專利保護年限失效，最先由我國院士團隊進行技術(shù)引進，并在國內(nèi)航空航天、軌道交通等行業(yè)應(yīng)用。在經(jīng)過前期大量的市場調(diào)研及技術(shù)儲備后，2017年瑞松科技與德國IBG工業(yè)集團成立合資公司，借助國內(nèi)外團隊的共同努力，在中國成功研發(fā)了更先進、更穩(wěn)定、更便捷的攪拌摩擦焊工藝及智能裝備——機器人攪拌摩擦焊攪拌摩擦焊專機，成為國內(nèi)為數(shù)不多擁有自主研發(fā)核心技術(shù)的攪拌摩擦焊設(shè)備制造商之一。
 

瑞松科技攪拌摩擦焊效果演示小視頻
 

瑞松科技機器人攪拌摩擦焊智能裝備
 

瑞松科技龍門式攪拌摩擦焊智能裝備

 

　　瑞松科技通過電主軸、立位傾角傳感、R-SSTOOL工具及數(shù)據(jù)庫、視覺技術(shù)等自主研發(fā)核心技術(shù)，研發(fā)了具有優(yōu)越性能的先進攪拌摩擦焊設(shè)備，實現(xiàn)空間三維焊接、壓力控制、力位混合控制、離線編程、自動檢測焊縫尋找功能，這些都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

 

瑞松科技攪拌摩擦焊運用的R-SSTOOL技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的效果對比

 

　　切入新能源汽車產(chǎn)業(yè) 瑞松科技瞄準電池托盤Pack箱體制造整線

 

瑞松科技機器人攪拌摩擦焊對電池托盤pack箱體焊接的視頻

 

　　對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的切入點，瑞松科技瞄準了新能源汽車核心部件動力電池，對焊接工藝要求更高的電池托盤Pack箱體。

 

　　據(jù)“電池中國”報道：2019年全球動力電池PACK裝機容量為115.21GWh，較2018年的97.5GWh增長18.16%。業(yè)內(nèi)預(yù)計到2023年，全球動力電池PACK市場規(guī)模將達到1863億美元(約合人民幣12739億元)，前景十分廣闊。相對應(yīng)的，電池托盤的需求也在迅速增長中。

 

　　2018年，針對新能源汽車電池托盤Pack箱體存在的箱體密封、水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及箱體安裝、焊接強度、零件的緊固、底部抗石擊防護等問題，瑞松科技使用攪拌摩擦焊為其生產(chǎn)制造提供完整的解決方案，滿足箱體設(shè)計需求，有效解決Pack箱體結(jié)構(gòu)存在的問題。

 

　　瑞松科技不僅有效解決電池托盤Pack箱體制造難題，而且把技術(shù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用中，并已產(chǎn)生了線體案例。據(jù)悉該線體以目前市場體量10萬輛年產(chǎn)量等級建設(shè)，將于2021年投入市場，所應(yīng)用生產(chǎn)的國內(nèi)品牌電池將出口國外。通過該案例打樣，瑞松科技未來將謀求更多的汽車零部件廠商乃至整車廠商生產(chǎn)線。

 

瑞松科技某電池托盤生產(chǎn)的產(chǎn)線

 

　　該線體通過采用機器人進行攪拌摩擦焊、弧焊、打磨、激光清洗、鉚接、搬運碼垛，減少了人工，穩(wěn)定了品質(zhì)；通過機器人行走軌道的設(shè)置，執(zhí)行上下料，避免了托盤在運輸過程中的磕碰；整線布局緊湊，人員行走距離短，同時人員在單側(cè)操作，大大保障了作業(yè)人員的安全。

 

　　國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)秀整線生產(chǎn)解決方案提供能力

 

　　事實上，瑞松科技花費大量的人力物力研發(fā)的攪拌摩擦焊并非為單個產(chǎn)品銷售而存在，其最終的目標是以產(chǎn)品為載體，借助其多年積累的產(chǎn)線經(jīng)驗，建立可應(yīng)用于各行各業(yè)的大規(guī)模制造生產(chǎn)線。憑借優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色，在航空航天、軌道交通、汽車、船舶、5G通訊、冶金等行業(yè)都能有廣泛的應(yīng)用。

　　作為優(yōu)秀機器人與智能制造系統(tǒng)解決方案商，瑞松科技一直致力于為客戶提供成套智能化、柔性化制造系統(tǒng)解決方案，尤其在汽車領(lǐng)域，一直助力全球各大知名汽車制造商建造產(chǎn)線，在整線建造上積累豐富的經(jīng)驗，無論在生產(chǎn)節(jié)拍、物流、產(chǎn)線布局、現(xiàn)場應(yīng)用性上都能很好的把控，保證客戶的生產(chǎn)精度、強度、穩(wěn)定性要求。比如對于新能源汽車電池托盤Pack箱體生產(chǎn)線的打造，瑞松科技更能從汽車行業(yè)直接切入，用汽車生產(chǎn)的標準去建造更貼切。未來隨著市場發(fā)展規(guī)模更大，瑞松科技將以更大的承載能力打造更大的等級線體，瑞松科技產(chǎn)線能力毫無疑問是足夠匹配的。此外，在新能源車電控箱體也已有案例。

 

瑞松科技攪拌摩擦焊在不同行業(yè)的應(yīng)用

 

　　而目前瑞松科技攪拌摩擦焊的應(yīng)用遠不止于新能源汽車，其在軍工中飛機油箱焊接、5G通訊基站散熱板焊接、風(fēng)電水冷板、BMS散熱器已有成熟應(yīng)用，并用優(yōu)越的工藝性能獲得了客戶的滿意和好評。強烈的市場服務(wù)意識一直是瑞松科技在激烈市場競爭中立于不敗之地的有力武器，為客戶打造了一套從售前規(guī)劃模擬、售中溝通布局、到售后調(diào)試培訓(xùn)的完整流程。

 

　　未來瑞松科技及其攪拌摩擦焊智能裝備將憑借先進的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)秀的整線能力、豐富的行業(yè)經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，持續(xù)在各行各業(yè)應(yīng)用上不斷突破，有力占據(jù)新興產(chǎn)業(yè)市場，不斷發(fā)展，謀求智能制造技術(shù)及行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先地位。