在不斷發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)支持下，汽車(chē)機(jī)器人技術(shù)市場(chǎng)正在穩(wěn)定增長(zhǎng)。由于人們的生活水平提高，尤其是在發(fā)展中國(guó)家，對(duì)乘用車(chē)以及商用車(chē)的需求將大大提升，從而觸發(fā)汽車(chē)生產(chǎn)的大量需求。

 

　　根據(jù)Global Market Insights的最新研究，到2024年，汽車(chē)機(jī)器人市場(chǎng)將從目前大約40億美元增長(zhǎng)到60億美元。通用汽車(chē)正在智能化和電氣化發(fā)展，更高級(jí)別的汽車(chē)生產(chǎn)將進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)機(jī)器人需求上升，車(chē)企開(kāi)始清空庫(kù)存同時(shí)進(jìn)行新的技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和制造。

 

　　而出如其來(lái)的疫情打斷了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的既定軌道。

 

 

　　目前，國(guó)內(nèi)疫情初步得到控制，但海外疫情仍在蔓延，全球汽車(chē)行業(yè)的形勢(shì)依然不太樂(lè)觀。截止到2020年4月27日，全球確診病例已經(jīng)超過(guò)281萬(wàn)例，其中美國(guó)和歐洲地區(qū)是重災(zāi)區(qū)，歐美企業(yè)不得不停工停產(chǎn)。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前大概有38家跨國(guó)車(chē)企集團(tuán)已經(jīng)關(guān)?；蛴?jì)劃關(guān)停工廠，工廠總數(shù)累計(jì)達(dá)到了150家以上。

 

　　由于疫情在歐洲蔓延，意法西三國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑最嚴(yán)重，通用、福特等汽車(chē)公司撤回此前發(fā)布的2020年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)目標(biāo)并下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期。除此之外德國(guó)、美國(guó)的三大車(chē)廠以及日本的八大車(chē)廠，也是程度不同的停產(chǎn)、減產(chǎn)和轉(zhuǎn)產(chǎn)。與此同時(shí)，越來(lái)越多的汽車(chē)零部件巨頭歐美工廠停工，如博世、大陸、舍弗勒、馬瑞利、偉巴斯特、維寧爾、采埃孚、布雷博、彼歐、麥格納、米其林……

 

　　汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)谴舜我咔闆_擊的重災(zāi)區(qū)，隨著全球新冠肺炎疫情的不斷升級(jí)，使中國(guó)零部件企業(yè)復(fù)工延遲，物流運(yùn)輸受阻，一些跨國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈因而面臨斷供風(fēng)險(xiǎn)。各國(guó)嚴(yán)格采取的交通運(yùn)輸、人口流動(dòng)等管制措施，不僅影響各個(gè)國(guó)家的工業(yè)生產(chǎn)，日趨融合的全球產(chǎn)業(yè)鏈也因此受到了一定的挑戰(zhàn)。

 

　　為了保證公司的正常運(yùn)營(yíng)，除了通用汽車(chē)獲批生產(chǎn)呼吸機(jī)以外，福特、菲亞特克萊斯勒、特斯拉、勞斯萊斯、大眾、戴姆勒、本田、豐田、日產(chǎn)、邁凱倫、法拉利等超12家跨國(guó)汽車(chē)制造商，已經(jīng)展開(kāi)呼吸機(jī)設(shè)備的籌備和生產(chǎn)工作。

 

　　MIR睿工業(yè)通過(guò)了解各國(guó)汽車(chē)工廠的狀況、汽車(chē)相關(guān)的進(jìn)出口銷(xiāo)售數(shù)據(jù)信息，具體分析了現(xiàn)階段疫情對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)的影響。

 

（來(lái)源：MIR 睿工業(yè)）

 

　　海外疫情籠罩下，全球車(chē)市哀鴻一片。截至目前，全球超150座汽車(chē)工廠處于“休眠”狀態(tài)，復(fù)工期仍打著問(wèn)號(hào)。大量跨國(guó)車(chē)企的海外工廠都處于停工停產(chǎn)狀態(tài)，中國(guó)反倒成為了世界上生產(chǎn)能力最穩(wěn)定的地區(qū)、是現(xiàn)階段世界制造業(yè)的避風(fēng)港。

 

 

　　而自2月19日到3月30日，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)整體開(kāi)工率卻從60%左右提升到了97%，員工復(fù)崗率也從50%左右提高到了82%，基本已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期水平。

　　各省政府也相繼出臺(tái)刺激汽車(chē)市場(chǎng)的政策，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年2月初以來(lái)，已有多達(dá)9個(gè)城市出臺(tái)了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、放寬汽車(chē)限購(gòu)等刺激汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)文件，包括廣東省的佛山、廣州、珠海三市，湖南省的湘潭、長(zhǎng)沙兩市，浙江省的杭州、寧波兩市，江西省南昌市和吉林省長(zhǎng)春市。

 

　　疫情結(jié)束后，會(huì)產(chǎn)生“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”、“補(bǔ)償性消費(fèi)”的信息因素，將激發(fā)大眾的消費(fèi)潛力。作為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，2020年的汽車(chē)市場(chǎng)也許并沒(méi)有想象的那么悲觀。

（來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)）

 

　　數(shù)據(jù)也證明，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情得到有效控制，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陸續(xù)恢復(fù), 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)從2月的低谷中逐步復(fù)蘇。從一季度整體情況看，汽車(chē)銷(xiāo)量為367.2萬(wàn)輛，同比下降42.4%。出口量為20.4萬(wàn)輛，同比下降11.5%。進(jìn)口量為19.9萬(wàn)輛，同比下降23.2%。

 

　　隨著免征車(chē)輛購(gòu)置稅第三十一批等國(guó)家新能源汽車(chē)有關(guān)政策的逐步落實(shí)，以及各地政府相繼出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將加快恢復(fù)，機(jī)器人等相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)也加速生產(chǎn)。同時(shí)，國(guó)家大力發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用等相關(guān)高新產(chǎn)業(yè)，加快了機(jī)器人的多行業(yè)領(lǐng)域落地步伐。

 

（來(lái)源：工信部）

 

　　而國(guó)外市場(chǎng)在疫情過(guò)后必然也將出臺(tái)相關(guān)刺激性政策，分析認(rèn)為，全球汽車(chē)行業(yè)疫情過(guò)后或?qū)⒂瓉?lái)一波小高潮。這對(duì)于新能源車(chē)行業(yè)和機(jī)器人行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑都是利好消息。

 

 

　　目前，全球汽車(chē)廠商已經(jīng)大量使用工業(yè)機(jī)器人，機(jī)器人在汽車(chē)組裝和零件生產(chǎn)中的利用率不斷提高。此外，機(jī)器人原材料和技術(shù)的提升正在降低產(chǎn)品的成本，廠商更愿意投入機(jī)器人來(lái)降低人力支出。

 

　　但在原先機(jī)器人在汽車(chē)行業(yè)中主要用于切割、焊接、噴涂和裝配等工藝，而一些易于部署、輕量型和節(jié)省空間的機(jī)器人逐步滲透到生產(chǎn)線(xiàn)上。例如并聯(lián)機(jī)器人，由于并聯(lián)機(jī)器人具有較高的速度和靈活性，可以應(yīng)用于一些小型部件的生產(chǎn)和加工，正在受到汽車(chē)行業(yè)的青睞。據(jù)分析，汽車(chē)行業(yè)并聯(lián)機(jī)器人將保持4%的年增長(zhǎng)速度。

 

　　此外，scara機(jī)器人也已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)找到一席之地，預(yù)計(jì)到2024年，汽車(chē)行業(yè)SCARA機(jī)器人需求將超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。SCARA機(jī)器人越來(lái)越多地應(yīng)用于高速裝配，其低能耗和快速的處理能力，提高了在汽車(chē)領(lǐng)域的使用率。

 

　　目前，機(jī)器人四大家族是汽車(chē)行業(yè)機(jī)器人的主要供商，發(fā)那科、abb、庫(kù)卡和安川占據(jù)了全球大部分汽車(chē)機(jī)器人市場(chǎng)。此外，川崎重工、歐姆龍和史陶比爾也成為汽車(chē)行業(yè)機(jī)器人的重要參與者。

 

 

　　最近，庫(kù)卡從汽車(chē)巨頭寶馬公司那里獲得了5000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人訂單，這些機(jī)器人主要用于白車(chē)身生產(chǎn)和其他技術(shù)中。此外，還庫(kù)卡接到了價(jià)格百萬(wàn)美元的自動(dòng)電池組生產(chǎn)線(xiàn)的合同，50多種庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人將投入到一些高水平的電池生產(chǎn)系統(tǒng)中。

 

　　同樣，作為全球機(jī)器人的龍頭企業(yè)，發(fā)那科也與寶馬公司署框架協(xié)議，為其新的生產(chǎn)線(xiàn)和工廠供應(yīng)3500個(gè)機(jī)器人。目前發(fā)那科的機(jī)器人型號(hào)已經(jīng)超過(guò)110種，是全球提供機(jī)器人種類(lèi)最廣泛的廠商，其中，M-2000大型機(jī)器人承載能力高達(dá)2.3噸，可以輕松舉起一整臺(tái)汽車(chē)。
 

 

　　機(jī)器人廠商正在利用AI、5G技術(shù)，來(lái)提升產(chǎn)品的功能。前段時(shí)間，ABB表示與愛(ài)立信合作打造柔性汽車(chē)制造，利用愛(ài)立信的5G連接與ABB的時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)集成，以幫助汽車(chē)工廠實(shí)現(xiàn)可靠、及時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸，從而提升機(jī)器人和自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的能力，并達(dá)到空間節(jié)省的效果。

 

　　傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)成熟應(yīng)用，而一些新的技術(shù)將會(huì)成為突破口，除了上面提到的并聯(lián)機(jī)器人、SCARA，協(xié)作機(jī)器人同樣是一個(gè)不錯(cuò)的方向。
 

 

　　目前發(fā)那科已經(jīng)推出了大負(fù)載的協(xié)作機(jī)器人，例如CR-35i可取放35kg的物體，這款機(jī)器人無(wú)需安全柵欄，可以與人一起工作，適用于一些大型部件的加工生產(chǎn)，使得汽車(chē)制造更智能和靈活。

 

　　新松今早披露的財(cái)報(bào)中也顯示，在2019年中，汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化裝配與檢測(cè)生產(chǎn)線(xiàn)是新松僅次于航空航天的重要客戶(hù)。

 

　　總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)機(jī)器人仍然有很大的發(fā)展空間。隨著新能源汽車(chē)的普及，各大車(chē)廠將需要投入電動(dòng)汽車(chē)工廠生產(chǎn)線(xiàn)，目前這種趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯，一些汽車(chē)生產(chǎn)商正在關(guān)閉傳統(tǒng)工廠，而把資金放到新能源汽車(chē)上的布局。

 

　　新能源汽車(chē)的生產(chǎn)將會(huì)大量使用工業(yè)機(jī)器人，還有一些新的技術(shù)，例如人工智能、5G、云計(jì)算等。而機(jī)器人也正在向智能化轉(zhuǎn)變，包括自適應(yīng)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人等等，相信這些智能機(jī)器人產(chǎn)品將會(huì)贏得更多的汽車(chē)市場(chǎng)份額。

 

　　汽車(chē)生產(chǎn)涉及上下游諸多環(huán)節(jié)，疫情的全球蔓延對(duì)任何汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都將是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。汽車(chē)企業(yè)在人員、場(chǎng)地、設(shè)備上相比其他行業(yè)有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，所以目前已有多家汽車(chē)企業(yè)先后轉(zhuǎn)產(chǎn)抗疫物資，在盡自己社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，通過(guò)加大科技創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，加快形成產(chǎn)業(yè)鏈集群中關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新能力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展后，機(jī)器換人是最好的出路。