從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，雙沿V型導(dǎo)軌，是兩個(gè)滾輪在兩側(cè)的V型導(dǎo)軌面上滾動(dòng)；將彎節(jié)段與直滑道完美結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)無(wú)限的開(kāi)放路徑或閉合回路，選擇好承載滑座后可實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)彎。庫(kù)比克滾輪導(dǎo)軌全組裝式環(huán)軌就緒后可集成到客戶的設(shè)備或框架結(jié)構(gòu)中，承載滑座驅(qū)動(dòng)可采用連續(xù)或分度運(yùn)動(dòng)的方式，承載滑座鎖定系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)正負(fù)0.05MM的可重復(fù)定位。

庫(kù)比克人滾輪導(dǎo)軌是由半圓導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌組合而成，都是V型導(dǎo)軌；主動(dòng)輪/從動(dòng)輪根據(jù)樣式不同數(shù)量有所區(qū)別，其中主動(dòng)輪帶齒，從動(dòng)輪不帶齒； 主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶與滑座固定，同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)各個(gè)滑座的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)工位的高速度循環(huán)運(yùn)動(dòng)。同步帶材質(zhì)是聚胺脂，內(nèi)帶鋼線，具有精度高、強(qiáng)度高噪音小、耐磨性能好等優(yōu)點(diǎn)。

同步帶與所有的滑座是固定好的，滑座與滑座之間的距離是固定的，具體中心距是根據(jù)客戶要求要設(shè)計(jì)；皮帶上有銷(xiāo)子，滑座上有黃銅塊，兩者的連接是通過(guò)螺釘固定來(lái)實(shí)現(xiàn)的；皮帶與主動(dòng)輪、從動(dòng)輪接觸處會(huì)加工出一定的間隙，加上兩側(cè)的氣缸可實(shí)現(xiàn)高精度的二次定位；運(yùn)動(dòng)時(shí)，同步帶上的銷(xiāo)子的下端會(huì)承受拉力形成扭矩作用到同步帶上，因此一般選用較寬的同步帶，用螺釘把銷(xiāo)子緊緊地固定在同步帶上。如下圖是庫(kù)比克滾輪導(dǎo)軌的滑座與同步帶的連接圖：