制動(dòng)管路排氣系統(tǒng)
該系統(tǒng)由氣液轉(zhuǎn)換器、電磁閥、真空系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)組成，采用真空注油
方式，將管路及試件內(nèi)的空氣排出然后進(jìn)行自動(dòng)注油。制動(dòng)管路排氣系統(tǒng)具有排
氣快、排氣效果好和清潔方便等特點(diǎn)。
4.4 管路系統(tǒng)
4 4 .4.1 真空系統(tǒng)
該系統(tǒng)由高真空泵、真空罐、真空開關(guān)、真空電磁閥、真空表、真空傳感器
等組成，為實(shí)驗(yàn)提供所需真空度。真空度通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，顯示屏實(shí)時(shí)
顯示真空度值。
采用真空泵抽取真空，系統(tǒng)極限壓力0.9Pa（實(shí)際達(dá)到50Pa），真空泵的抽速
4.5L/s，真空范圍50Pa～100kPa可調(diào)；
4.4.2 比例氣壓系統(tǒng)
通過計(jì)算機(jī)設(shè)定氣壓值，控制調(diào)節(jié)電氣比例閥輸出氣壓，實(shí)現(xiàn)0～1 MPa的
氣壓調(diào)節(jié)，氣壓系統(tǒng)本身無泄露。
4.4.3 排量吸收及負(fù)載裝置
該裝置由輪缸皮碗、絲桿、矩形彈簧等組成。采用手動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿改變加載輪
缸的吸收容積，可滿足不同試驗(yàn)對(duì)吸收排量的要求。測(cè)試真空助力器帶主缸和制
動(dòng)主缸產(chǎn)品時(shí)，用排量吸收裝置模擬負(fù)載。每腔排量吸收裝置最大可吸收容積
20mL，吸收容積可調(diào)。
輪缸負(fù)載機(jī)構(gòu)是有兩個(gè)完全對(duì)稱的彈簧負(fù)載機(jī)構(gòu)組成的，彈簧安裝于殼體
內(nèi)，一端連接有壓板，可通過手輪來調(diào)節(jié)彈簧壓縮的預(yù)緊力大小，另一端連接于
活塊，活塊上安裝于調(diào)節(jié)桿；輪缸安裝在安裝底版的中間，調(diào)整調(diào)節(jié)桿的伸出長(zhǎng)
度，模擬輪缸實(shí)車狀態(tài)安裝的預(yù)緊力。
