知情人士透露：“未來(lái)不排除‘燁品牌’旗下同一款車型會(huì)采用‘Honda SENSING 360 + 高階智駕系統(tǒng)’和‘華為智駕’兩種并行的解決方案。”

報(bào)道稱，燁品牌第一彈車型燁 S7 和燁 P7 原計(jì)劃在 2024 年年底上市，但這一計(jì)劃已經(jīng)被推遲到 2025 年第一季度。另?yè)?jù)內(nèi)部人士透露，推遲上市的原因在于，燁品牌的營(yíng)銷傳播以及智能化技術(shù)還未達(dá)到本田日資方的心理預(yù)期要求，“因受制于法規(guī)，自動(dòng)駕駛很難快速實(shí)現(xiàn)商品化，這也是燁品牌有意搭載華為智駕的初衷之一。”

報(bào)道還提到，智能座艙方面，燁品牌將搭載與華為合作開(kāi)發(fā)的光場(chǎng)屏，該技術(shù)類似于 AR-HUD，在一個(gè)小體積空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大畫(huà)幅、景深感、遠(yuǎn)視距的體驗(yàn)。相對(duì)于傳統(tǒng)車載液晶顯示屏而言，光場(chǎng)屏具有三大優(yōu)勢(shì)：40 英寸超大畫(huà)幅、3 米遠(yuǎn)距成像以及 90PPD 超視網(wǎng)膜分辨率。

據(jù)日本共同社 2024 年 12 月報(bào)道，日本三大車商（豐田、本田和日產(chǎn)）2024 年 11 月在華新車銷量數(shù)據(jù)顯示，豐田在華新車銷量 17.6 萬(wàn)輛、近十月首次同比增長(zhǎng)，本田和日產(chǎn)則持續(xù)下滑。

豐田同比增長(zhǎng) 7.0% 至 17.6 萬(wàn)輛

本田同比減少 28.0% 至 76773 輛，連續(xù)十個(gè)月下滑

日產(chǎn)同比減少 15.1% 至 63545 輛，連續(xù)八個(gè)月下滑

本田和日產(chǎn)于 2024 年 12 月 23 日宣布全面啟動(dòng)磋商，計(jì)劃在 2025 年 6 月簽署合并合同，2026 年 8 月成立將雙方納入旗下的持股公司并上市。如果合并實(shí)現(xiàn)，那么銷售額將超過(guò) 30 萬(wàn)億日元（IT之家備注：當(dāng)前約 1.39 萬(wàn)億元人民幣），成為銷量居全球第三的巨型車企集團(tuán)。

三菱汽車公司將在 2025 年 1 月底前后決定是否加入磋商。本田和日產(chǎn)敲定的合并框架將成為重要判斷材料。