據(jù) Autonews 報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的汽車制造商正轉(zhuǎn)向內(nèi)部生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件。分析師指出，這一趨勢可能會給希望在電動(dòng)汽車市場立足的供應(yīng)商帶來挑戰(zhàn)。
圖源：特斯拉
圖源：特斯拉
IT之家注意到，S&P Global Mobility 汽車咨詢執(zhí)行董事邁克爾?羅賓內(nèi)特表示，供應(yīng)商的零件可能占一輛汽車典型價(jià)值的 60-70%。隨著越來越多的汽車制造商內(nèi)部生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)、電池或車載軟件等關(guān)鍵電動(dòng)汽車零部件，這一比例可能會顯著下降。
內(nèi)部生產(chǎn)具有許多明顯的優(yōu)勢，特斯拉的成功就是最好的證明，其垂直整合政策推動(dòng)該公司從初創(chuàng)企業(yè)轉(zhuǎn)型為成熟、盈利的汽車制造商。
羅賓內(nèi)特指出，供應(yīng)商和汽車制造商之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系正在發(fā)生變化，“行業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了”。
