回顧近年來機器人的發(fā)展，機器人與人的距離呈現(xiàn)出越來越近的趨勢。
現(xiàn)如今，機器人從傳統(tǒng)的工業(yè)化場景進入了人類日常生活中的陪伴與家政等事務(wù)之中，人機共生已然從幻想進入了現(xiàn)實。與這種現(xiàn)實相隨的是，機器人的擬人化程度越來越高。與這種現(xiàn)實更如影隨形的是，關(guān)于人的機器化問題也越來越被關(guān)注。也正是上述這兩個方面在進一步加劇著人與機器人之間的“距離”微妙性。
美國人工智能專家杰瑞·卡普蘭將機器人喻為瘋狂擴散的新“病毒”，并且在其《人工智能時代——人機共生下財富、工作與思維的大未來》一書中，用強調(diào)的字體凸顯了“你必須適應(yīng)機器人的要求，因為他不會順從你的要求”這一判斷。易言之，從這個時候開始，被機器人環(huán)抱的人類在被機器人不斷環(huán)抱的過程中，人與機器人之間的“距離”也在被機器人擠壓式拉近。也正是在這個過程中，出現(xiàn)了機器人對人的規(guī)訓(xùn)或者馴化。如，在日常生活中，人與機器人助手之間的互動，事實上也是人類思維與機器人思維之間的互動，并且令人沮喪的是，在這種互動中，機器人通過深度學(xué)習(xí)適應(yīng)人的過程中，同樣，也出現(xiàn)了人開始適應(yīng)機器人思維的跡象。
以人類借助導(dǎo)航系統(tǒng)到達某個目的地為例，人類思維受機器思維的影響表現(xiàn)為：人以主人自居的姿態(tài)開啟導(dǎo)航系統(tǒng)，但隨后會依據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)的機器式思維來進行互動；當(dāng)坐在同一輛車上的幾個人接收到幾種不同的到達同一目的的方案時，可能出現(xiàn)的場景或許有人類將導(dǎo)航系統(tǒng)擱置，或許有人類在為哪個系統(tǒng)更優(yōu)展開白熱化的討論，或許還有讓不同的系統(tǒng)自行進行取舍。反觀后兩種場景，究其本質(zhì)而言，事實上是在人與機器人距離拉近的過程中，將人與人之間的距離拉遠。
當(dāng)機器人通過不斷學(xué)習(xí)越來越拉近與人的距離時，人類突然意識到自身的主體性在不斷地經(jīng)受著某種擠壓，或許人類會是有閑階層，但也可能會是無用階層。然而，無論如何，當(dāng)集群機器人系統(tǒng)化來襲時，或許會把人與機器人之間這種距離變成機器人與機器人之間的距離，人類對距離的掌控能力越來越小，或者進一步說，人類喪失了這種能力。顯然，這種“距離”不是人類所期望的。
那么，面對機器人的發(fā)展，我們該保持什么樣的距離呢？關(guān)于這個問題，與其說是人與機器人之間的理想距離，倒不如說是安全距離。美國全球人工智能與認知科學(xué)專家皮埃羅·斯加魯菲曾基于圖靈測試指出了人類文明或?qū)⒔?jīng)歷機器的愚蠢和人類的智能并存、機器智能和人類智能共存、機器的智能與人類的愚蠢共存三個階段。毫無疑問，人類期冀自身的智能永遠在線且有掌控機器智能的能力，不管機器是愚蠢還是智能。
當(dāng)人類著力于構(gòu)建機器人倫理的時候，事實上是人類已經(jīng)意識到人與機器人之間的距離不再安全；因此，人類或許意識到了人與機器人之間的環(huán)抱確實需要有點“距離”，即安全的距離。但這個“距離”到底是該有多遠還是多近，卻貌似并不清晰，因為人類作為總體對求生欲的理解達成共識還是需要一個過程。
（作者：閆宏秀 上海交通大學(xué)教授，著有《技術(shù)有病我沒藥》。）
