IT之家2月25日消息，特斯拉Cybertruck的續(xù)航測試一直備受關(guān)注，媒體爭相驗(yàn)證這款純電動皮卡在滿電狀態(tài)下能行駛多遠(yuǎn)，以及特斯拉的官方預(yù)估是否準(zhǔn)確。
此前，一些測試結(jié)果并不理想，例如高速公路測試顯示Cybertruck的續(xù)航低于預(yù)期。然而，由于駕駛風(fēng)格、溫度等諸多外部因素的影響，續(xù)航測試結(jié)果很難完全一致。
近日，美國汽車媒體Edmunds進(jìn)行了一次Cybertruck續(xù)航測試，旨在評估其在良好天氣條件下的續(xù)航能力，并沒有刻意區(qū)分高速或城市駕駛，而是模擬了日常駕駛的綜合工況，更貼近真實(shí)用車場景。
據(jù)IT之家注意到，本次測試使用的是雙電機(jī)全輪驅(qū)動版本的Cybertruck，按照特斯拉官網(wǎng)信息，配備全季節(jié)輪胎的該版本續(xù)航里程為340英里(約547公里)，但實(shí)際測試車輛并未配備額外的空氣動力學(xué)輪轂蓋，因此官方預(yù)估續(xù)航里程為318英里(約512公里)。
值得注意的是，Cybertruck美國官方的EPA續(xù)航里程數(shù)據(jù)尚未公布。特斯拉在2019年發(fā)布該車時表示，雙電機(jī)版本的續(xù)航里程將超過300英里，而三電機(jī)版本則能達(dá)到500英里以上。
Edmunds的測試結(jié)果令人滿意，Cybertruck的實(shí)際續(xù)航里程為334英里(約537公里)，超出特斯拉官網(wǎng)上列出的318英里。
更值得一提的是，本次測試的Cybertruck未配備空氣動力學(xué)輪轂蓋，而這些輪轂蓋能夠通過降低風(fēng)阻系數(shù)來提升續(xù)航里程。特斯拉近期停止交付帶有該輪轂蓋的Cybertruck，并可能恢復(fù)到之前的設(shè)計(jì)，以避免對輪胎側(cè)壁造成損壞。
本次測試結(jié)果表明，Cybertruck的續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)于特斯拉的官方預(yù)估，并且仍有提升空間。
