今年7月，有消息稱寧德時(shí)代與福特汽車的電池合作項(xiàng)目突遭美國(guó)調(diào)查。《底特律新聞》今日?qǐng)?bào)道稱，福特打算暫停35億美元的電池工廠的建設(shè)。
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對(duì)于福特停止與寧德時(shí)代在美建廠計(jì)劃的傳聞，寧德時(shí)代證券部工作人員回應(yīng)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》稱：“是虛假消息，我們推進(jìn)是順利的。”
前幾年，中國(guó)以外的電動(dòng)汽車很少使用LFP電池，但這種情況正在開始改變。目前特斯拉部分電動(dòng)汽車已經(jīng)使用了LFP電池，而福特已經(jīng)從寧德時(shí)代獲得了LFP電池的供應(yīng)，用于Mustang Mach-E等車型。
今年2月，寧德時(shí)代與福特宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將一同在美國(guó)密歇根州建造一家電池工廠，旨在生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代將就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。
公開資料顯示，這個(gè)名為Blue Oval Battery Park Michigan的工廠位于密歇根州馬歇爾市，計(jì)劃于2026年開始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能可達(dá)35 GWh，足夠供應(yīng)40萬輛電動(dòng)汽車，造價(jià)約35億美元。
一位福特發(fā)言人告訴《底特律新聞報(bào)》，“我們暫停了（相關(guān)）工作，并將限制在馬歇爾的建設(shè)支出，直到我們對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)力有信心能經(jīng)營(yíng)這個(gè)工廠”，他還補(bǔ)充說尚未作出最終決定。
除此之外，福特還有三個(gè)正在建設(shè)的北美電池廠。這是與SK創(chuàng)新的合資企業(yè)，其中兩個(gè)位于肯塔基州，第三個(gè)位于田納西州。
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2022年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過了4300億美元的通貨膨脹削減法案，其中有規(guī)定：如果任何電動(dòng)汽車電池組件是由“外國(guó)相關(guān)實(shí)體”制造或組裝的，該法案將在未來禁止電動(dòng)汽車獲得稅收抵免，因此福特不得不出資35億美元請(qǐng)寧德時(shí)代到美國(guó)生產(chǎn)電池。
據(jù)介紹，該工廠計(jì)劃投資35億美元（IT之家備注：當(dāng)前約255.85億元人民幣，福特全資），預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，并將在美國(guó)創(chuàng)造至少2500個(gè)就業(yè)崗位。福特5月份表示，預(yù)計(jì)該工廠全面投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達(dá)到約42GWh。
