北京時間9月4日，在太陽能、風(fēng)能、核能和其他類型的可再生能源創(chuàng)收方面，美國大型企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國對手。
中國酒泉的太陽熱能發(fā)電廠
中國酒泉的太陽熱能發(fā)電廠
美國能源行業(yè)研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)(BNEF)的數(shù)據(jù)顯示，中國統(tǒng)治著清潔能源市場，去年以7070億美元的收入位居第一，遙遙領(lǐng)先于美國的3980億美元。
在標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成份股公司中，清潔能源收入僅占其總收入的3.4%，這一比例約為上證綜合指數(shù)成份股公司清潔能源收入占比的一半。
彭博新能源財經(jīng)估計，亞太地區(qū)有680多家公司的半數(shù)以上收入來自清潔能源，其中包括可再生能源和核能、電氣化運輸、生物燃料、氫和碳捕集。相比之下，美國有近410家公司，歐洲、中東和非洲加起來約430家。
企業(yè)向新能源業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型不但能造福地球，還會創(chuàng)造巨大經(jīng)濟利益。“企業(yè)商業(yè)模式向更環(huán)保業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，不僅僅是為了保護(hù)地球這一高尚目的。對于協(xié)助推動能源轉(zhuǎn)型的公司來說，這也是一個巨大的經(jīng)濟機遇。”彭博新能源財經(jīng)分析師邁克爾?戴利(Michael Daly)表示。
在汽車行業(yè)，特斯拉、比亞迪明顯是新能源領(lǐng)導(dǎo)者，他們遙遙領(lǐng)先于寶馬、福特汽車等傳統(tǒng)汽車制造商。
展望未來，戴利表示：“隨著更多車型的發(fā)布和支持電動汽車的新政策出臺，我們預(yù)計處于落后集團的傳統(tǒng)汽車制造商將提高其電動汽車業(yè)務(wù)比重。”
