今年我第一次當(dāng)選為全國人大代表。作為一名來自天津港基層一線產(chǎn)業(yè)工人，我感到非常激動，同時又深感使命在心、重任在肩。
我的父輩在天津港工作，我是在碼頭邊長大的孩子。1998年我成為天津港第一港埠公司拖車隊(duì)的一名拖車司機(jī)，如今已工作25年。我深切感受到天津港從老碼頭變成綠色智慧碼頭的日新月異的變化。
2021年10月17日，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營。當(dāng)我看到這些智能機(jī)械設(shè)備的時候，感到非常震撼。在5G、北斗等先進(jìn)技術(shù)的加持下，這些設(shè)備可實(shí)現(xiàn)亞米級精度的定位，這是人工所不可企及的。
盡管機(jī)器人能力很強(qiáng)、效率很高，但在實(shí)際工作中遇到問題時，還是需要我們這些老師傅“指點(diǎn)迷津”。比如人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）就會遇到如何選擇最佳行車路線，怎樣的輪胎轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)彎角度最為合適等問題。
去年，我就收了幾個機(jī)器人當(dāng)“徒弟”。通過帶機(jī)器人“徒弟”，我發(fā)現(xiàn)一線工人在生產(chǎn)運(yùn)行中取得的經(jīng)驗(yàn)技能，在技術(shù)員們眼中就是寶貴的數(shù)據(jù)。他們把我們的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化，之后寫成指令再輸入程序，從而更好地讓這些機(jī)器人發(fā)揮作用。
因此，今年全國兩會我提出了《在構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系中更好發(fā)揮基層產(chǎn)業(yè)工人作用》的建議。在我國從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的過程中，我希望一線產(chǎn)業(yè)工人能更好地跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，作出更多的貢獻(xiàn)。
基層產(chǎn)業(yè)工人非常了解一線的需求，同時能敏銳覺察到創(chuàng)新中存在的一些問題。希望國家在創(chuàng)新體系的頂層設(shè)計(jì)中充分考慮到產(chǎn)業(yè)工人，并將之納入技術(shù)創(chuàng)新體系中。
目前，國家非常重視對基層一線產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)，不斷加大對產(chǎn)業(yè)工人參與創(chuàng)新的支持力度。我們要將這種精神層層傳導(dǎo)到企業(yè)每個崗位，加強(qiáng)對創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人的培育，同時要創(chuàng)設(shè)有利于產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新創(chuàng)造的軟環(huán)境，引導(dǎo)大家更好地投入到創(chuàng)新工作中。
近幾年，天津港在智慧港口建設(shè)上取得了很大成績，涌現(xiàn)出一批全球性、首創(chuàng)性、標(biāo)志性的成果。下一步，我要帶好更多機(jī)器人“徒弟”，培養(yǎng)更多能帶機(jī)器人“徒弟”的師傅，讓智能化遍布天津港每一個崗位、每一個角落，帶動產(chǎn)業(yè)工人們把前沿科技更好地應(yīng)用到工作一線。
