2021年下半年，我國陸續(xù)出臺了三個與集成行業(yè)直接相關(guān)和三個間接相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：“十四五”智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、“十四五”集成產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和“十四五”的“兩化”融合發(fā)展規(guī)劃，智能制造、數(shù)字化受到空前關(guān)注。
11月21日，埃夫特智能裝備股份有限公司總經(jīng)理兼總工程師游瑋、奧動新能源汽車科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家張建平、復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院信息管理與商業(yè)智能系盧向華教授在2022復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院科創(chuàng)周系列活動上，共同探討了智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型議題。
工業(yè)集成是典型智能、高端制造裝備的領(lǐng)域，在全新的經(jīng)濟增長驅(qū)動力下，數(shù)字化、智能化、國產(chǎn)化成為中國制造業(yè)的熱點。結(jié)合我國在近期出臺的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，游瑋認為機器人將成為智能制造數(shù)字化發(fā)展趨勢中很重要的組成部分，他大膽推測到2026年，中國市場的機器人裝機容量或銷售數(shù)量將超過100萬臺，增長空間巨大。
“‘十四五’產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃里面明確提出國產(chǎn)機器人將定位于高品質(zhì)發(fā)展。因為我們從2007年開始自主研發(fā)國產(chǎn)機器人并進行產(chǎn)業(yè)化，經(jīng)歷了15個年頭，已經(jīng)解決了‘有沒有’的問題。但是與國外產(chǎn)品相比，在性能、功能和可靠性上還是有一定的差距。”游瑋介紹道：“所以，‘十四五’里明確提出除了要解決‘有沒有’，還要解決‘優(yōu)不優(yōu)’的問題，也即產(chǎn)品要達到國外同等水平。”
張建平則以奧動新能源汽車為例回顧了換電細分賽道企業(yè)“從零做起”“從零到整”的發(fā)展歷程。
2000年之前，中國汽車保有量還不過億，但是張建平判斷電動車將會成為未來的重要交通工具。“我們做的比較早，一切都是從零做起。”由于從技術(shù)到商業(yè)化困難重重，很多國外企業(yè)都放棄了。“我們?yōu)槭裁磮远ǖ淖吡讼聛砟?？因為看懂了這條路。未來的能源除了使用之外，如果沒有儲能，往后發(fā)展還不優(yōu)質(zhì)。換電站的電池具有雙功能的作用，它既是一個換電站，也是一個儲能站，換電給社會帶來的價值是非常大的。”張建平表示。
目前的換電站都是單體形式，地、人、物等成本偏高。“現(xiàn)在正在走下一步的道路，就是從零到整。”根據(jù)過去的經(jīng)驗，張建平指出了未來的發(fā)展目標：朝著加油站的真正模式——C端站發(fā)展，希望建設(shè)陣列型的換電站，提高充換電效率。
談及科創(chuàng)企業(yè)跟其他行業(yè)相比最大的區(qū)別是什么時，游瑋表示，科創(chuàng)企業(yè)更加尊重技術(shù)、尊重人才、尊重客觀規(guī)律。“科創(chuàng)企業(yè)要堅定地進行技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展肯定是遵循‘技工貿(mào)’而不是‘貿(mào)工技’的路徑。在這個過程中，對人才的關(guān)注是至關(guān)重要的，因為人是創(chuàng)新的載體。”
張建平則認為，科創(chuàng)企業(yè)最大的不同就是要有“新”，企業(yè)只有不斷地創(chuàng)新才有價值。“如果我們現(xiàn)在的設(shè)備，沒有在往前想，沒有前瞻性，自然就成了傳統(tǒng)企業(yè)了，如果你不新，你就掉入傳統(tǒng)企業(yè)行業(yè)里。”他指出，“‘新’是我們最重要的一個點，無論什么時候都要往前看，你才是跟別人不同。”
盧向華教授也指出，科創(chuàng)企業(yè)必須尊重技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，尊重人在技術(shù)創(chuàng)新中起到的主導(dǎo)性的作用。她認為，硬核科技正是保持科創(chuàng)企業(yè)永續(xù)發(fā)展的基石，科創(chuàng)企業(yè)必須持續(xù)不斷地去追求新的突破，去尋找新的技術(shù)創(chuàng)新點，永遠沒有一勞永逸。
