長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端11月15日訊以一輛皮卡車作為“航母”，無(wú)人機(jī)起飛并完成巡檢任務(wù)后，再重新回到機(jī)巢內(nèi)。“這是‘一巢多機(jī)’移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)，以后輸電線路巡線工作會(huì)更加高效！”11月15日，國(guó)網(wǎng)武漢供電公司輸電運(yùn)檢分公司員工丁卓群介紹。
“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)。
“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)。
“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)。
由國(guó)網(wǎng)武漢供電公司組織研發(fā)打造的“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)是基于電動(dòng)皮卡汽車打造，外掛智能無(wú)人機(jī)巢，通過(guò)輸電遠(yuǎn)程智能巡視系統(tǒng)與多個(gè)監(jiān)控設(shè)備形成聯(lián)動(dòng)，提供任務(wù)、分析、報(bào)告、數(shù)據(jù)、接口服務(wù)。該平臺(tái)具有持久續(xù)航、精準(zhǔn)定位、靈活部署、高效作業(yè)的特點(diǎn)。目前已實(shí)現(xiàn)雙向、同向和航母飛行模式。
只要規(guī)劃好航線，無(wú)人機(jī)就可以沿著特定的路線進(jìn)行巡視，并記錄下每個(gè)桿塔的運(yùn)行狀態(tài)。任務(wù)結(jié)束后，無(wú)人機(jī)會(huì)按照特定的路線重新飛回機(jī)巢里。不同于一般的無(wú)人機(jī)機(jī)巢，該無(wú)人機(jī)平臺(tái)可以隨電動(dòng)皮卡汽車而移動(dòng)，使得巡檢工作不受地點(diǎn)和環(huán)境的限制，變得更加快捷方便。
“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)。
據(jù)悉，國(guó)網(wǎng)武漢供電公司‘一巢多機(jī)’移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)使用無(wú)人機(jī)群作業(yè)方式，較單機(jī)巡檢的作業(yè)效率拓展超100%，連續(xù)飛行巡檢效率較傳統(tǒng)方式提升100%以上。‘一巢多機(jī)’移動(dòng)式無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)解決了現(xiàn)有運(yùn)維模式中，“一人一機(jī)”模式難以降低人力使用和固定機(jī)巢模式部署受制于通信、供電、降雨、盜竊等問(wèn)題，還充分發(fā)揮新能源汽車儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)車載機(jī)巢低成本靈活部署與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了輸電線路巡檢關(guān)鍵環(huán)節(jié)無(wú)人化。
