據(jù)了解，航站樓開閉站與電氣管廊的日常巡視檢測工作主要由人工完成，巡檢主要通過固定式監(jiān)控檢測設(shè)備和手持式檢測設(shè)備相結(jié)合的方式開展。大興機(jī)場航站樓管理部根據(jù)開閉站與電氣管廊所處環(huán)境的特點(diǎn)，經(jīng)過綜合研判，分別引進(jìn)了與現(xiàn)場工況貼合度較高的輪式機(jī)器人和掛軌機(jī)器人。借助視覺技術(shù)與各類傳感技術(shù)，機(jī)器人在數(shù)據(jù)采集過程中可一次性獲取包括儀表讀數(shù)、開關(guān)狀態(tài)、元器件溫度和環(huán)境氣體等在內(nèi)的多種關(guān)鍵數(shù)據(jù)，借助樓宇建筑設(shè)備網(wǎng)，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸至綜合巡點(diǎn)數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和報(bào)警聯(lián)動(dòng)。巡檢系統(tǒng)還可基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)反饋情況，靈活布置巡檢任務(wù)，做到全面覆蓋、突出重點(diǎn)。

 

　　電氣智能巡檢機(jī)器人的推廣應(yīng)用，增加了設(shè)備巡檢頻次，提高了巡檢質(zhì)量，同時(shí)減輕了班組運(yùn)檢工作壓力?，F(xiàn)場例行巡檢頻次可由每月1次變?yōu)槊恐?次，單次整站例行巡檢時(shí)間由人工巡檢的60分鐘縮減至13分鐘。

 

　　下一步，大興機(jī)場航站樓管理部將充分利用智能巡檢機(jī)器人綜合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電氣巡檢智能化、數(shù)字化，以科技手段賦能安全，搭建電氣巡檢管理新模式，助力機(jī)場供配電系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運(yùn)行。