如果自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)和飛行出租車要茁壯成長(zhǎng)，它們將需要能夠處理各種條件的人工智能--而微軟認(rèn)為它可以幫助建立這種人工智能。該公司已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)AirSim項(xiàng)目平臺(tái)，幫助制造商創(chuàng)建、訓(xùn)練和測(cè)試指導(dǎo)自主飛機(jī)的算法?；贏zure的技術(shù)讓虛擬車輛在幾秒鐘內(nèi)通過(guò)詳細(xì)的模擬飛行數(shù)百萬(wàn)次，衡量它們處理不同障礙和天氣條件的能力。無(wú)人機(jī)制造商可以迅速發(fā)現(xiàn)他們的機(jī)器是否會(huì)避開(kāi)鳥(niǎo)類，或在對(duì)抗強(qiáng)風(fēng)時(shí)使用過(guò)多的電池電量。

　　開(kāi)發(fā)人員可以使用訓(xùn)練有素的人工智能"積木"開(kāi)始工作，因此他們不需要大量的技術(shù)知識(shí)。用戶可以使用必應(yīng)地圖創(chuàng)建自定義的3D環(huán)境，但他們也可以使用現(xiàn)成的城市（如紐約市和倫敦）和通用地點(diǎn)庫(kù)。

 

　　ProjectAirSim目前是一個(gè)"有限"的預(yù)覽版，已經(jīng)在Airtonomy和Bell使用。微軟計(jì)劃用物理學(xué)、天氣和數(shù)字傳感器的復(fù)制品來(lái)擴(kuò)展模擬，包括通過(guò)與MathWorks的合作帶來(lái)定制物理學(xué)模型的選項(xiàng)。該團(tuán)隊(duì)還與政府和標(biāo)準(zhǔn)組織"積極接觸"，并設(shè)想有一天AirSim可以通過(guò)對(duì)自主飛機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)字測(cè)試來(lái)幫助認(rèn)證它們。

 

　　該倡議不會(huì)解決自主飛行的一些最大挑戰(zhàn)，包括飛機(jī)設(shè)計(jì)和現(xiàn)實(shí)世界的測(cè)試。然而，微軟敏銳地注意到，其技術(shù)是靈活的--它可以幫助塑造從送貨無(wú)人機(jī)到在密集城市導(dǎo)航的eVTOL出租車的一切。如果一切順利，公司將花更多的時(shí)間來(lái)部署飛機(jī)，而不是花更多的時(shí)間來(lái)研究基本功能。