“專利權(quán)與開源共享并不矛盾，都基于對知識產(chǎn)權(quán)的尊重。” 4月26日是第21個世界知識產(chǎn)權(quán)日，百度專利事務部總監(jiān)崔玲玲表示，專利代表的科技原創(chuàng)實力是開源的基礎，而開源是推動創(chuàng)新生態(tài)形成，形成更多專利的氛圍。
據(jù)此前國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工信部電子知識產(chǎn)權(quán)中心發(fā)布《2020人工智能中國專利技術(shù)分析報告》顯示，截至2019年底，中國人工智能技術(shù)專利申請總量首次超過美國，成為全球申請數(shù)量最多的國家。2020年，我國人工智能專利申請仍同比增長56.3 %。百度公司以9364件專利申請和2682件專利授權(quán)位列第一。
基于此，《百度人工智能專利白皮書》發(fā)布，以展示人工智能科技創(chuàng)新的相關探索和實踐，拓展了專利價值的實現(xiàn)方式，也將進一步推進創(chuàng)新發(fā)展。
中國專利保護協(xié)會秘書長馬維野表示：“首個人工智能專利白皮書具有十分重要的意義。一方面是對人工智能專利發(fā)展的全面系統(tǒng)梳理；另一方面是一個新的起點，面對人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，專利如何助力人工智能技術(shù)的創(chuàng)新、開放、合作，這是時代賦予行業(yè)的新命題，需要我們認真研究，加快探索。”
“對于核心技術(shù)，我們在周圍部署配套專利實施包圍式布局。對于行業(yè)內(nèi)有共識的技術(shù)，我們會實施籬笆式的布局。”相關專利負責人表示，會通過培訓的方式將百度在人工智能領域?qū)＠牟呗?、申請指南等與合作伙伴共享和交流。
專利使用權(quán)是排他的，但是如何使用專利卻可以探索不同的共享模式。
2017年12月1日，經(jīng)國家知識產(chǎn)權(quán)局同意，由國家知識產(chǎn)權(quán)運營公共服務平臺發(fā)起的中國知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展聯(lián)盟成立。在聯(lián)盟內(nèi)部，聯(lián)盟成員采取了多樣化的合作方式。
“AI賦能千行百業(yè)，在聯(lián)盟內(nèi)部，我們與合作伙伴可以實現(xiàn)互相的授權(quán)和許可，對專利技術(shù)進行相互補充，互補所長。” 崔玲玲表示，專利方面的合作帶動了業(yè)務部門的合作再創(chuàng)新。
白皮書顯示，通過開源開放專利許可，營造創(chuàng)新生態(tài)，也是專利合作的一種模式，助力人工智能生態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展。
2017年，基于已有自動駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)的創(chuàng)新探索，百度提出開源共享的阿波羅（Apollo）平臺。據(jù)介紹，百度最初聚焦于單車智能路線，在進行了，覆蓋了感知、決策控制、定位等全方位的專利技術(shù)儲備之后，選擇了車路協(xié)同，通過開放平臺，構(gòu)建一個涵蓋主流汽車制造商，一級零部件供應商，芯片公司，傳感器公司，交通集成商、出行企業(yè)等的協(xié)作平臺，共同推進自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的完善。
白皮書顯示，百度的開源開放平臺，包括Apollo、飛槳在內(nèi)，都使用對開發(fā)者非常友好的Apache2.0開源協(xié)議，伴隨著平臺的開源開放，相關專利技術(shù)也免費許可給開源平臺的合作伙伴，有助于促進AI生態(tài)良性發(fā)展，助力合作伙伴將創(chuàng)新快速落地。
普宙飛行器研發(fā)負責人劉壽寶表示，基于飛槳的開源平臺，飛行器開發(fā)企業(yè)獲得了圖像檢測、分割等專利技術(shù)的許可，助力普宙打造無人機自主飛行平臺，使無人機巡檢效率提升了200%，巡檢范圍從之前的40%提升至100%全覆蓋，準確率從原來的69.58%提升至91.6%。作者: 張佳星
