2月17日，記者從重慶兩江智慧城市投資發(fā)展有限公司獲悉，該司正式獲得5905-5925MHz車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用頻段使用權(quán)，標(biāo)志著重慶兩江新區(qū)建設(shè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)取得階段性進(jìn)展。
兩江新區(qū)是全國(guó)第四個(gè)、西部第一個(gè)獲得工信部批復(fù)建設(shè)的國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。在此之前，江蘇（無(wú)錫）、天津（西青）、湖南（長(zhǎng)沙）等三個(gè)地區(qū)已經(jīng)被確定為國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)從原來(lái)的技術(shù)研究、測(cè)試研究階段走到了先導(dǎo)區(qū)推廣的階段，也將是未來(lái)一段時(shí)間，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。
激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，兩江新區(qū)如何能成為第四個(gè)“幸運(yùn)兒”？車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)又將如何與本地雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展？
車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)西部領(lǐng)先
即將行駛進(jìn)入彎道，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別到盲區(qū)里的車(chē)或人，并進(jìn)行預(yù)警……在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，車(chē)路之間的無(wú)感交互正日益成熟，而這種大規(guī)模的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在兩江新區(qū)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。
兩江新區(qū)內(nèi)的汽車(chē)制造基地生產(chǎn)場(chǎng)景。謝力 攝
據(jù)介紹，兩江新區(qū)已建成近百公里城市示范道路（含智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路）和i-VISTA智能汽車(chē)集成試驗(yàn)區(qū)、空港工業(yè)園區(qū)智慧物流5G自動(dòng)駕駛一期等項(xiàng)目，建有禮嘉智慧公園、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等先導(dǎo)示范區(qū)域。
近年來(lái)，兩江新區(qū)還不斷引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，助推車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)加快聚集。
數(shù)據(jù)顯示，目前兩江新區(qū)已經(jīng)聚集了整車(chē)制造、芯片模組、服務(wù)器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)賦能、檢測(cè)認(rèn)證、集成服務(wù)、自動(dòng)駕駛算法、出行服務(wù)等30余家企業(yè)落戶(hù)兩江，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
兩江新區(qū)作為重慶市核心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，擁有眾多車(chē)企廠商，示范應(yīng)用場(chǎng)景配置豐富，實(shí)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和數(shù)字轉(zhuǎn)型實(shí)踐為車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。
兩江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李順表示：“建設(shè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，加速助推兩江新區(qū)實(shí)現(xiàn)‘人—車(chē)—路—網(wǎng)—云’高效智慧交通模式，對(duì)深度融合、創(chuàng)新活躍、安全穩(wěn)定、高效通行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)具有重要市場(chǎng)價(jià)值和實(shí)踐意義。”
點(diǎn)、線、面結(jié)合全方位推進(jìn)
在兩江新區(qū)兩路寸灘保稅港區(qū)的一間智慧倉(cāng)庫(kù)，室內(nèi)搬運(yùn)用的是AGV無(wú)人車(chē)，道路運(yùn)輸則由5G自動(dòng)駕駛卡車(chē)來(lái)完成。這個(gè)由寸灘保稅港區(qū)、重慶郵電大學(xué)等單位聯(lián)合打造的智慧物流項(xiàng)目，有望2022年在整個(gè)空港工業(yè)園區(qū)推廣應(yīng)用。
“通過(guò)數(shù)據(jù)可視化、智能化，這個(gè)項(xiàng)目能實(shí)現(xiàn)智慧物流供應(yīng)鏈一體化，從而提升整個(gè)保稅港區(qū)空港片區(qū)供應(yīng)鏈智能化服務(wù)水平，推進(jìn)重慶物流行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。”重慶飛力達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司助理總經(jīng)理易宇稱(chēng)。
目前，飛力達(dá)在貨物入庫(kù)、出庫(kù)到配送等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了智能化，且準(zhǔn)確率達(dá)100%。由此，倉(cāng)儲(chǔ)成本和人力成本降低了20%以上；而旭碩科技等接入該中心的企業(yè)，其供應(yīng)鏈運(yùn)行成本平均降低了10%以上，物流效率平均提高10%以上。
據(jù)悉，為提升智能化運(yùn)作水平，飛力達(dá)還將在今年投入全新的機(jī)械臂以及6輛5G無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)。其中，機(jī)械臂的使用將會(huì)進(jìn)一步降低人力成本，實(shí)現(xiàn)揀貨無(wú)人化操作。
空港工業(yè)園只是兩江新區(qū)推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的一個(gè)點(diǎn)。兩江新區(qū)還將在禮嘉——悅來(lái)、龍興魚(yú)復(fù)等兩大片區(qū)分別建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先行區(qū)和示范區(qū)。
在禮嘉——悅來(lái)片區(qū)，兩江新區(qū)將以普通乘用車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、公共交通車(chē)等為切入點(diǎn)，推廣基于C-V2X的車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、安全應(yīng)急管理和智能化調(diào)度，并將逐步推廣至其他公共領(lǐng)域營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，快速提高聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛滲透率。
在龍興魚(yú)復(fù)片區(qū)，物流車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等特種車(chē)輛將成為切入點(diǎn)，圍繞前向碰撞預(yù)警、緊急剎車(chē)、盲區(qū)變道預(yù)警、匝道匯流等應(yīng)用場(chǎng)景，推廣無(wú)人物流、自動(dòng)駕駛等。
“通過(guò)信息交互功能投放至先導(dǎo)區(qū)城市道路中，為消費(fèi)者提供出行線路情況、紅綠燈狀態(tài)、綠波速度、安全預(yù)警提示等個(gè)性化信息，最終為消費(fèi)者提供便利的出行服務(wù)支撐，提高個(gè)人消費(fèi)者使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的積極性，持續(xù)擴(kuò)大車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模。”兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)悉，目前，兩江新區(qū)已建成了40公里共計(jì)80余個(gè)路口的示范道路，實(shí)現(xiàn)了30余種基于C-V2X的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
迎來(lái)諸多政策利好
獲得車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用頻道使用權(quán)，意味著兩江新區(qū)建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的步伐也將由此加快。那么，建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)又將給兩江新區(qū)帶來(lái)哪些利好？
按照國(guó)家工信部的批復(fù)，兩江新區(qū)建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的一個(gè)重要目標(biāo)是：結(jié)合產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和復(fù)雜道路交通特征，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建豐富實(shí)用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，有效發(fā)展車(chē)載終端用戶(hù)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。
對(duì)此，李順表示，兩江新區(qū)已經(jīng)先后完成車(chē)聯(lián)網(wǎng)模型在環(huán)、軟件在環(huán)、硬件在環(huán)仿真測(cè)試，零部件實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，封閉場(chǎng)地測(cè)試、半封閉場(chǎng)地測(cè)試以及小規(guī)模開(kāi)放道路測(cè)試的基礎(chǔ)能力建設(shè)，覆蓋西部地區(qū)90%以上特殊路況以及全國(guó)85%以上的道路環(huán)境、通信環(huán)境，即將開(kāi)展大規(guī)模開(kāi)放道路測(cè)試以及規(guī)模化商用示范。
“重慶特有的3D地勢(shì)、多層立交橋、多隧道、多霧等嚴(yán)苛環(huán)境，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供了路況最復(fù)雜、規(guī)模最大的豐富應(yīng)用場(chǎng)景。兩江新區(qū)車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)取得成功后的經(jīng)驗(yàn)，幾乎可以適用于全國(guó)各地，可以為全國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)輸出方案。”李順表示。
與此同時(shí)，兩江新區(qū)搭建的“政府主導(dǎo)、企業(yè)投資”的建設(shè)模式，目前成功吸引了10余家整車(chē)制造廠商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)及通信運(yùn)營(yíng)商等各領(lǐng)域頭部企業(yè)參與建設(shè)，全面建設(shè)后按照市場(chǎng)化的方式推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因勢(shì)利導(dǎo)促使車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備研發(fā)企業(yè)降低產(chǎn)品成本，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)前端標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)后端全產(chǎn)業(yè)生態(tài)覆蓋更廣泛，助推車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)用。
另一方面，對(duì)市民而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及也將在行車(chē)的安全性和便捷性方面帶來(lái)諸多利好。重慶兩江智慧城市投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理李偉表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)“云服務(wù)平臺(tái)+手機(jī)客戶(hù)端+汽車(chē)硬件終端” 構(gòu)建汽車(chē)智能化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車(chē)輛診斷、道路濕滑檢測(cè)等功能，為司機(jī)提供即時(shí)警告，提高駕駛的安全性，為民眾的人身安全多添一重保障。
下一步，兩江新區(qū)將加大力度推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，力爭(zhēng)2021年底前，完成新區(qū)直管區(qū)域車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2023年底前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋兩江新區(qū)全域。
作者：全媒記者 周佳玲
