一汽集團(tuán)意識到隨著汽車市場的日趨飽和和消費觀念的改變，汽車企業(yè)要想不被淘汰實現(xiàn)快速增長，就必須危中抓機(jī)搭乘新一輪產(chǎn)業(yè)變革，在智能制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新。
近日，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，中國一汽集團(tuán)有限公司(以下簡稱“一汽集團(tuán)”)成立公司一汽(南京)科技開發(fā)有限公司，注冊資本為5000萬元，法定代表人為陳博，由一汽集團(tuán)的運營主體中國第一汽車集團(tuán)有限公司全資持股。
其經(jīng)營范圍包括人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、人工智能硬件銷售、雷達(dá)及配套設(shè)備制造、智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售、大數(shù)據(jù)服務(wù)和人工智能公共數(shù)據(jù)平臺等。
智能網(wǎng)聯(lián)能力提升項目包括試驗所、智能駕駛所、電子電氣研究所投資設(shè)備，用于滿足控制器硬件/軟件自主開發(fā)、OTS環(huán)境試驗、網(wǎng)絡(luò)測試、智能駕駛虛擬仿真測試、場地試驗、開放道路試驗等
為達(dá)成這一目標(biāo)，一汽集團(tuán)正加速布局智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛。去年12月，據(jù)長春市生態(tài)環(huán)境局公示，一汽集團(tuán)投資1.36億啟動中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心(研發(fā)總院)智能網(wǎng)聯(lián)能力提升技術(shù)改造項目，預(yù)計2020年5月竣工投產(chǎn)。
去年10月，一汽集團(tuán)董事長徐留平在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會表示，智能網(wǎng)聯(lián)化是“新四化”的重點和基礎(chǔ)。徐留平表示，2019-2020年，一汽集團(tuán)將實現(xiàn)L3級自動駕駛車輛量產(chǎn)和L4級示范運營，2021-2025年，將實現(xiàn)L4級量產(chǎn)和L5級示范運營，2026-2030年，將實現(xiàn)L5級自動駕駛商品化。
當(dāng)今智能網(wǎng)聯(lián)汽車+新型交通系統(tǒng)形成了基本汽車產(chǎn)業(yè)共識，中國一汽在2018年1月8日曾宣布向移動出行進(jìn)行公司轉(zhuǎn)型。如今汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正逐漸加速，汽車擁抱人工智能也成為了水到渠成的跨界融合。
今年3月27日，總投資26.9億元的中國一汽新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗基地項目在長春汽開區(qū)啟動，新試驗基地總規(guī)劃面積26.6萬平方米，主要由旗安創(chuàng)新區(qū)(安全性能開發(fā))、旗源創(chuàng)新區(qū)(動力電池試驗)、旗智創(chuàng)新區(qū)(智能網(wǎng)聯(lián)試驗)構(gòu)成。
一汽集團(tuán)近年來增長迅速奧秘也絕對離不開一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人徐留平的高瞻遠(yuǎn)矚，正是在徐留平的領(lǐng)導(dǎo)下，一汽集團(tuán)才能快速鎖定目標(biāo)在正確的道路上奮進(jìn)實現(xiàn)銷量躍遷。
