高大威猛的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)，已經(jīng)成為了世界上許多地區(qū)的一道獨(dú)特風(fēng)景線。但若 Ampyx Power 的設(shè)想得以實(shí)現(xiàn)，未來(lái)我們或可通過(guò)“放風(fēng)箏”的形式，讓高空無(wú)人機(jī)向地面輸送能量。作為歐洲宇航局（ESA）導(dǎo)航創(chuàng)新與支持計(jì)劃（NAVISP）支持的一個(gè)項(xiàng)目，這家荷蘭企業(yè)正在對(duì)一架系留式高空無(wú)人機(jī)原型展開測(cè)試。
Ampyx Power 的原型無(wú)人機(jī)
作為可再生能源的一個(gè)重要組成部分，風(fēng)力渦輪機(jī)的缺陷也很是明顯，尤其是地面的風(fēng)速并不高。
相比之下，Ampyx Power 有望通過(guò)大型的“系留式空中無(wú)人機(jī)”來(lái)收集 200 米（660 英尺）以上高度的風(fēng)力。
其通過(guò)與絞車相連的特殊線路連接到地面，有些類似于先前介紹過(guò)的機(jī)載風(fēng)力渦輪機(jī)（AWT）和風(fēng)箏發(fā)電機(jī)（TwingKite）。
Ampyx Power 的構(gòu)想是讓無(wú)人機(jī)像風(fēng)箏一樣在風(fēng)力強(qiáng)勁的高空中航行，調(diào)節(jié)飛行模式以收集能量（通過(guò)系繩拉緊地面絞車，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)）。
Towards a commercial product - Ampyx Power（via）
該公司稱，這套方案可較傳統(tǒng)風(fēng)力渦輪機(jī)收集更多的能量，但只需建造 1 / 10 的材料。此外可以通過(guò)替換舊式塔機(jī)，而逐步引入現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
不過(guò) ESA 也指出，想要讓這項(xiàng)技術(shù)變得切實(shí)可行，還需讓無(wú)人機(jī)擁有精確的起降能力，以便其在需要檢查和維護(hù)時(shí)順利返回地面。
著陸區(qū)的平臺(tái)可能小于機(jī)身的翼展，甚至需要降落到崎嶇不平的地形或海面上。為此，NAVISP 和英國(guó) Omnisense 正在攜手開發(fā)一種高精度導(dǎo)航系統(tǒng)。
該系統(tǒng)可在衛(wèi)星導(dǎo)航中斷期間運(yùn)行，借助超寬帶定位技術(shù)在一公里范圍內(nèi)運(yùn)行，更新頻率為每 1/100 秒、精度高達(dá) 10 厘米（4 英寸）。
