從本周開始，Nuro將使用其無人駕駛R2車輛向在薩克拉曼多的前NBA競技場和圣馬特奧市改建的多功能中心設(shè)立的事實(shí)上的醫(yī)院的醫(yī)生和護(hù)士提供非接觸式交付，該公司的首席政策和法律官David Estrada緊湊的矩形電動(dòng)汽車大約是傳統(tǒng)汽車尺寸的一半，它們僅用于運(yùn)輸貨物，沒有用于人類的座椅或內(nèi)部駕駛控制裝置。

 

　　“我們攜帶著所需的所有不同種類的材料-測試診斷套件，藥品，食品，水，辦公用品。” “與車輛沒有身體接觸。工人可以將材料放入其中，然后無需進(jìn)行任何物理接觸即可將其清除。”

 

　　最初，該計(jì)劃僅使用了Nuro的50輛R2車輛中的少數(shù)幾輛，但數(shù)量會(huì)根據(jù)需要增加。Nuro并未為其服務(wù)付費(fèi)。 在COVID-19危機(jī)之前，這家位于加利福尼亞山景城的公司專注于使用其低速自動(dòng)駕駛車輛向主要在住宅區(qū)和郊區(qū)的客戶交付食品，食品和日用品，而不是嘗試創(chuàng)建機(jī)器人服務(wù)，例如Waymo和GM支持的Cruise計(jì)劃的服務(wù)。為此，它已經(jīng)籌集了約10億美元的資金，由軟銀牽頭。但是，根據(jù)當(dāng)前情況，它正在考慮使用該技術(shù)的其他方式。

 

　　R2無人駕駛車輛來提供真正的非接觸式貨物交付，從而消除了駕駛員放下貨物與人提貨之間的任何可能的互動(dòng)，” Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson在博客中說。“通過在薩克拉曼多和圣馬特奧通過R2提供非接觸式交付解決方案，我們可以幫助確保醫(yī)護(hù)人員手頭上有他們需要的用品，節(jié)省他們的時(shí)間，同時(shí)還有助于促進(jìn)患者和員工的安全與健康。”

 

　　本月，Nuro 獲得了加利福尼亞州的許可，可以在兩個(gè)舊金山灣區(qū)社區(qū)的公共道路上運(yùn)營R2車輛，此前還獲得了美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，于2月在城市街道上對(duì)其進(jìn)行了測試。在R2的設(shè)計(jì)和建造與勞什企業(yè)建立伙伴關(guān)系，并具有監(jiān)視其他車輛，行人，騎自行車和道路條件的360度視覺系統(tǒng)。