疫情延續(xù)到現(xiàn)在，大家的情緒難免有些悲觀，朋友圈里充斥著餐飲，旅游，教育培訓(xùn)行業(yè)的網(wǎng)紅企業(yè)裁員減薪自救的消息。一部分人在不斷延長的休期中被動休掉了工作?；燠E在中小企業(yè)的大多數(shù)職場人，默默的盤算著公司今年還能撐多久，手上的這個飯碗還能端多長。

 

　　當(dāng)然最揪心的還是苦逼的創(chuàng)業(yè)者們，熬過去年的資本寒冬，手上的彈藥已所剩無幾，這一腳猝不及防的急剎車也許要掏空不少創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊最后的救命錢。

 

　　“活著還是死亡，這是一個迫在眉睫的問題。”——《哈姆雷特》

 

　　毫無疑問，今年會有不少人倒下，他們是高桿桿的追隨者，是商業(yè)模式套利的信徒，是被成功學(xué)忽悠著上路的韭菜，是為了暴富夢想放手一搏的賭徒們。十多年的安穩(wěn)環(huán)境和政府政策兜底的慣性助長了投機(jī)者們的膽量，失去了對風(fēng)險的敬畏。疫情會讓許多人重新認(rèn)識什么叫不可抗力因素。

 

　　巴菲特又有一句名言此時挺應(yīng)景：“別人恐懼的時候，我貪婪”。全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入存量博弈的背景下，日趨固化的格局突然被撕開了口子，一批空缺需要填補(bǔ)，有現(xiàn)成的經(jīng)驗和路徑可以模仿，行業(yè)再次充滿了變量。

 

　　今年，對于伺機(jī)而動的人可能是最好的機(jī)會。

 

　　餐飲業(yè)理論上是現(xiàn)金流充裕，毛利較高的傳統(tǒng)行業(yè)。對于已形成差異化競爭力，擁有穩(wěn)健運營能力的餐飲品牌來說，毛利率一般接近70%（即營業(yè)額100%-食材成本25%-營業(yè)稅5.65%后所得）。凈利潤一般在8-10%之間（即毛利率-人工成本18%-水電成本5%-租賃成本25%-其他成本5%后所得）。經(jīng)營5年以上的餐飲連鎖品牌手上的凈現(xiàn)金流應(yīng)該是相當(dāng)充裕的，至少應(yīng)該能抵御8個月以上的風(fēng)險。

 

 

　　那么春節(jié)前后短短不到2個月的時間，餐飲頭部企業(yè)和網(wǎng)紅企業(yè)就紛紛自晾家丑，要賣房賣車發(fā)工資，大有撐不下去的勢頭的原因在哪里呢？

 

　　大家都想以最快的速度成為第二個“海底撈”，進(jìn)入資本市場做另一個段位的玩家。至于多快呢？最好就是像瑞幸咖啡這樣，18個月時間，3000家店，納斯達(dá)克上市，門店數(shù)超過星巴克，未來3年在中國市場取代經(jīng)營了49年的全球品牌星巴克。

 

　　速度背后是大批蜂擁助推的游資追逐模式套利的產(chǎn)物，這些橋段在移動互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)反復(fù)上演過。海底撈成立的前19年只做了146家門店，2018年店面數(shù)開到了400多家沖擊IPO。比海底撈晚成立6年的西貝，在2015年也做到了133家門店。在坐擁400家門店，年入60億的規(guī)模下，一場疫情讓西貝董事長賈國龍自曝家底，現(xiàn)金流撐不過3個月。不上市又要追求上市公司的規(guī)模效應(yīng)終究還是對自己太苛刻了，據(jù)說賈國龍近期接受媒體采訪時已改變了之前死不上市的態(tài)度，準(zhǔn)備擇機(jī)入市。

 

　　不同于老派們的情懷，較早接受資本洗禮的后起之秀們早早踩下了油門。老鄉(xiāng)雞創(chuàng)始人束從軒2013年參加創(chuàng)業(yè)大賽獲得今日資本加持后，7年時間開了800家店。作為紅杉資本投資的第一家餐飲企業(yè)，深圳本土網(wǎng)紅披薩公司樂凱撒在成立8年間也開了145家店。這些浮出水面的餐飲企業(yè)背后，是大量從移動互聯(lián)網(wǎng)抽離的資本對傳統(tǒng)餐飲種子企業(yè)的追逐。

 

　　餐飲創(chuàng)業(yè)者負(fù)責(zé)搞定消費者的胃，資本負(fù)責(zé)燒起規(guī)模和速度，整個行業(yè)趨向于高杠桿運作已是必然。只是誰都沒有想到坐擁14億張嘴的剛需市場，處在消費升級紅利上旱澇保收的行業(yè)也有面對“黑天鵝”的時候。

 

　　移動互聯(lián)網(wǎng)高度依賴用戶的時間生存，決定企業(yè)估值高低的除了用戶規(guī)模便是使用時長。疫情來臨，全體國民的個人時間被空前釋放，在失去生活重心的當(dāng)下，用戶的注意力高度凝聚。打發(fā)時間的游戲、娛樂、社交、電商等生活休閑品類，以及互動協(xié)作的在線辦公品類理論上應(yīng)該迎來最大的利好。以社交入口為支撐靠泛娛樂和廣告盈利的騰訊股價并沒有回歸到歷史高位，反倒是主打電商，并在在線辦公市場有所突破的阿里表現(xiàn)要更好一些。

 

　　這說明移動互聯(lián)網(wǎng)紅利已耗盡的當(dāng)下，存量用戶單純時間的延長已難產(chǎn)生較大的新增價值，當(dāng)目標(biāo)用戶群都開始無所事事的時候，他們的時間也是趨向貶值的，資本市場并不看好這些數(shù)值暴增背后的可持續(xù)性。移動互聯(lián)網(wǎng)的繁榮是需要實體經(jīng)濟(jì)和用戶個體價值提升來托底。

 

　　人工智能最近幾年炙手可熱，處在輿論的風(fēng)口浪尖上。無人駕駛技術(shù)下的智能汽車，智能家居，智慧城市，智能物流，各類無人概念的線下商超，能大規(guī)模替代人工的全自動流水生產(chǎn)線等等。我們一度產(chǎn)生了類似科幻片帶來的焦慮，社會過早的談?wù)撝斯ぶ悄芴娲说膫惱韱栴}，人工智能高度智能化后的安全問題，一場疫情打破了所有的虛幻。

 

　　除了無人機(jī)監(jiān)控在電視鏡頭里有些存在感，最搶鏡的還要算一個“十項全能”的工廠小老板一個人撐起了需要5個人協(xié)作的生產(chǎn)線。我們的主流生產(chǎn)線還遠(yuǎn)未智能到可以無人的地步，否則連口罩和防護(hù)服這些最基本的物質(zhì)供應(yīng)都十分困難。在各大疫區(qū)，所有人被迫禁足后，無人駕駛的智能物流車沒有成為路面的主宰分發(fā)物質(zhì)，也沒有看到無人機(jī)能送貨到家。忙著救死扶傷的醫(yī)生們上下班仍然需要靠志愿者組成的愛心車隊來保障，無人駕駛智能汽車在最剛需的場景里未見身影。

 

　　疫情防控最終還是一場全民參與的人民戰(zhàn)爭，各級政府，各級基層干部以血肉之軀立在抗疫執(zhí)勤的第一線。封門，堵路，卡點，人肉拉網(wǎng)排查這些最原始的手段仍然最直接有效。智慧城市喊了這么多年，一些城市也相繼投入做了基本建設(shè)，面對突如其來的天災(zāi)依然未堪擔(dān)大任。

 

　　疫情之前，頭部企業(yè)的戰(zhàn)略，媒體的報道，商家的嘴里滿大街都是人工智能，而疫情當(dāng)中人工智能連帶那些讓人心動的“牛逼”都悄悄地消失了。原來這波人工智能還是概念鼓吹下的模式套利的延續(xù)。

 

　　在這場事關(guān)所有人安危，而你又無能為力，只能每天在更新的數(shù)字中提心吊膽的日子里，我相信置身于這場疫情中的所有人對財富和人生都有了重新的認(rèn)識。死亡與活著，隔離區(qū)與健康，工作的忙碌與家人的團(tuán)聚，財富的數(shù)字增長與人生的意義，在追求名利的道路上高杠桿疾駛的人們，當(dāng)被按下暫停鍵后，不可避免會有一大批追尾和翻車的。

 

　　當(dāng)連續(xù)的軟著陸助長了這個社會的投機(jī)氣氛，僥幸心理和貪欲時，一場短暫的硬著陸未嘗不是一次徹骨的洗禮。

 

　　回歸“實體”

 

　　疫情爆發(fā)期間，有兩種物質(zhì)是最緊缺的，一是各類專業(yè)口罩，二就是電子體溫槍。由于電子體溫槍的芯片主要由臺灣廠家提供，一位國際公益學(xué)院的校友發(fā)起求助時，我通過臺灣清華大學(xué)校友會的朋友幫忙聯(lián)系到了上游廠家代表。由于春節(jié)特殊時期，以及海關(guān)流程等原因，對方表示最快要初六才能恢復(fù)供貨。沒有芯片，廣州這邊的生產(chǎn)廠家只能無奈等待。

 

　　后來了解到這類芯片的成本也就十多元左右，電子體溫槍的平時售價也僅在200元以內(nèi)。就是這么簡單初級的消費級芯片，我們到今天仍然不能充分的自給自足。更別提在疫情期間過來上眼藥的荷蘭ASML公司光刻機(jī)對華禁售，以及美國威脅斷供C919國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)的問題。

 

　　烈火驗真金，這場疫情帶來的沖擊也順便檢驗了新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真相。游蕩在實體經(jīng)濟(jì)之上的各種追求短期規(guī)模效應(yīng)的模式套利，終究是曇花一現(xiàn)經(jīng)不起風(fēng)浪。我們的民用科技產(chǎn)業(yè)仍處于“打工”狀態(tài)，較少掌握核心科技，社會資本為核心研發(fā)長周期投入的意愿不強(qiáng)。

 

　　疫情防控帶出了諸多剛需場景，讓我們看到了對5G和人工智能的迫切需求，然而停留在企業(yè)PPT和商家嘴里的海量人工智能項目仍然是等待資本下注的套利游戲。人工智能行業(yè)不能停留在簡單的消費級玩具商品領(lǐng)域，不能著眼于概念換市場，追求存量市場中的規(guī)劃替代。人工智能要著眼于產(chǎn)業(yè)升級，場景升級，為加工制造業(yè)賦能，為保證和提升生產(chǎn)力與生產(chǎn)效率提供兜底支撐。我們的第四次工業(yè)革命亟需向深層次邁進(jìn)。

 

　　上一輪脫實向虛的繁榮，得益于中國的加工制造業(yè)已登峰造極，作為全球加工制造基地，擁有世界最全的工業(yè)品類，經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)保持增長，坐擁十多億人口紅利，大數(shù)據(jù)紅利。然而，實體經(jīng)濟(jì)與人口紅利耗盡之日，便是移動互聯(lián)網(wǎng)衰退之時。

 

　　新增長引擎的建立，必然要依賴于新科技成果在生產(chǎn)工具普遍運用后的拉動，產(chǎn)品形態(tài)和消費場景的全面升級換代，更完整豐富的數(shù)據(jù)維度生態(tài)的打造。西方社會富余資本中有很大一部分因為避稅和家族傳承的需要以慈善信托和公益基金的形式限定使用范圍和投資領(lǐng)域成為了社會公共資本的有機(jī)組成部分。這使得西方社會在公共領(lǐng)域、科技領(lǐng)域，生產(chǎn)力工具革新，可持續(xù)發(fā)展項目上有相對充裕的帶有慈善基因的私人資本源源不斷的投入。這其中最典型的便是狂人馬斯克各種沒有短期回報的奇思妙想總不缺人買單。

 

　　與之相反，我們民營資本的結(jié)構(gòu)單一，目的“純粹”，在追求高利潤和高回報的套利模式中聚集成大體量游資，清洗著一個又一個傳統(tǒng)行業(yè)，包裝上市后，踩踏退出，草草收場。這不僅沒有形成對實體經(jīng)濟(jì)的支持，某種程度上破壞了實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展節(jié)奏和秩序。充斥的游資與研發(fā)資金的匱乏，抄襲包裝挖潛之風(fēng)盛行與各個領(lǐng)域創(chuàng)新的匱乏正形成鮮明對比。追逐短期回報的模式套利資本的聚集以及對資源的占有和消耗，某種程度上已成為限制中國產(chǎn)業(yè)升級的命門。

 

　　以第四次工業(yè)革命為契機(jī)重新回歸實體經(jīng)濟(jì)革新生產(chǎn)工具，提升產(chǎn)生力，打造新場景的過程中，國家隊仍然需要扮演壓艙石和領(lǐng)航者的作用。鐵路、公路、地鐵、機(jī)場、橋梁等傳統(tǒng)重要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)隨著城市化第一階段的收官已漸入尾聲。房地產(chǎn)也被明確“只住不炒”，不能再成為拉動經(jīng)濟(jì)的“夜壺”。新基建的方向需要從城市物理空間的建設(shè)，逐步切換到城市中樞大腦，城市超算“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，城市各類型感應(yīng)系統(tǒng)的智慧生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

 

　　以目前最剛需、最迫切的城市綜合應(yīng)急管理系統(tǒng)入手，如果下一次不可預(yù)計的突發(fā)事件來臨，我們是否能通過智慧城市管理系統(tǒng)保障城市的基本運營？是否有高度自動化、智能化的生產(chǎn)線處于備份待命狀態(tài)，在無人、少人的情況下保障戰(zhàn)略物質(zhì)的應(yīng)急供應(yīng)？我們的各種無人駕駛系統(tǒng)與智慧運輸工具在國家應(yīng)急層面是否能先落地，能否在應(yīng)急管理環(huán)境下高效的保障城市內(nèi)應(yīng)急交通與物質(zhì)運輸分配保障？我們是否能在真正的智慧城市系統(tǒng)的保障下不用再付出封城和停擺的沉重代價？這些既是問題，也是拷問，更是機(jī)會。

 

　　以“城市+”的名義，推動中國672個城市智慧生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施與主要管理場景系統(tǒng)的建設(shè)，是中國城市化建設(shè)的進(jìn)化。它與中國8.5萬公里高速公路，3萬公里高鐵在不同的時代擔(dān)當(dāng)著同等的戰(zhàn)略意義。政府在智慧城市新基建的規(guī)?；度?，龐大的市場空間將會直接拉動中國制造產(chǎn)業(yè)的全面升級。從全球來看，中國城市人口的龐大規(guī)模和密集度對于智慧城市的需求更為迫切，中國智慧城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將讓第四次工業(yè)革命有了廣泛的落腳地與發(fā)力點。我們也將有可能首次在工業(yè)革命中走前全球的最前列。

 

　　政府在應(yīng)急需求、城市高效管理等諸多剛需場景下實現(xiàn)城市運營管道的智慧化后，居民家居、出行、工作、社交等諸多場景才能實現(xiàn)真正標(biāo)準(zhǔn)化的智能體驗。民營企業(yè)在智能化產(chǎn)品創(chuàng)新與場景應(yīng)用創(chuàng)新上才能擁有規(guī)?；c標(biāo)準(zhǔn)化的落腳點。

 

　　在商業(yè)應(yīng)用層面的技術(shù)創(chuàng)新上，除了相應(yīng)的政策扶持外，還需要用好民間資本的活力，通過稅收調(diào)節(jié)等手段，引導(dǎo)與轉(zhuǎn)化民間資本進(jìn)入的科技創(chuàng)新，核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，讓有意愿的資本，通過合適的方式，能為創(chuàng)意持續(xù)買單。我們需要進(jìn)一步豐富民間資本的結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)資本更多的參與到以實體為基礎(chǔ)，具備核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)當(dāng)中。中國未來需要更多像華為這樣做的多，說的少，以研發(fā)立身，愿意在基礎(chǔ)環(huán)節(jié)大力投入具備真正國際競爭力的企業(yè)。

 

　　可持續(xù)的“小精尖”

 

　　如果一切正常如初，很多人2020年的日子也并不好過。紅利出盡的當(dāng)下，無論是移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、金融科技等新興行業(yè)還是傳統(tǒng)行業(yè)，暫時還看不到新的增長引擎?？缧袠I(yè)相互之間的替代競爭愈演愈烈。巨頭們合縱連橫，在流量和資本的加持下正在走向生態(tài)級的壟斷；中型企業(yè)“上不著村，下不著地”，寒冬之下為活命而疲于奔命；小微企業(yè)命不由己，能過一天算一天。

 

　　不可抗拒因素發(fā)生的最有效化學(xué)反應(yīng)就是凝聚了共識。這些共識包括為擺脫危機(jī)堅定推進(jìn)的改革，因被淘汰而自動出清的一批過剩的產(chǎn)能、產(chǎn)品、服務(wù)乃至勞動力加速了社會與行業(yè)的新陳代謝。

 

　　存量市場里的老謀深算，爾虞我詐，你死我活，高門檻，體系化留給思維已經(jīng)固化的60后和70后們。總?cè)藬?shù)已達(dá)2.6億的Z世代正在逐步接管主流的消費市場，重新定義消費文化，改變營銷規(guī)則以及改變商業(yè)形態(tài)。在這場新科技革命和新消費革命交織過渡的混沌期，作為個體而言機(jī)會點在哪里呢？我想就是能活下來的“小精尖”。

 

　　如今，每個新創(chuàng)業(yè)者面臨著保姆式的環(huán)境，有專業(yè)的孵化器，比蒼蠅還多的各類導(dǎo)師、線上教程，透明的供應(yīng)鏈，高度扁平的渠道，可隨時拼湊的自由職業(yè)者團(tuán)隊，等著你加盟的各種商業(yè)模式。這些現(xiàn)象背后透露著平臺資源過剩的尷尬和市場對創(chuàng)意的渴求。畢竟仍把控著話語權(quán)和資源的60后、70后、80后們正在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的調(diào)整姿態(tài)學(xué)著滿足最具個性的“Z世代”。他們的個性不再是反叛和標(biāo)榜，他們追求花樣詮釋真實的自我，這就是正在崛起的“庶民時代”。

 

　　“庶民時代”人人是消費者，人人也是創(chuàng)業(yè)者。個性消費需要個性的產(chǎn)品來匹配，當(dāng)一個個性產(chǎn)品和服務(wù)演繹到了極致，也就抓住了市場上五花八門個性需求表象下的共性。以往的創(chuàng)業(yè)從偏功能性的填補(bǔ)空缺和創(chuàng)造場景開始，在規(guī)模效應(yīng)中做大，追求成為百年老店。新時代的創(chuàng)業(yè)更偏服務(wù)性的個性化產(chǎn)品塑造，以個人特質(zhì)塑造個人品牌，通過品牌個性的彰顯來引發(fā)市場的共鳴。通過品牌個性的不斷演繹來積累消費圈層，并在走向極致的過程中尋找成為大眾爆品的可能。

 

　　在走向分散和多樣化的碎片市場里，鐵打的供應(yīng)鏈、渠道和流水的品牌將與現(xiàn)在的商業(yè)形態(tài)形成倒置。庶民和草根們將首次掌握商業(yè)生態(tài)的話語權(quán)，大家以“搶麥”的方式輪流擊打和演繹個性化時代的共鳴，消費市場在更高頻的響應(yīng)中實現(xiàn)著動態(tài)平衡。庶民商業(yè)成功的唯一路徑就是走向極致，成長的過程由快到慢，消費市場的浮躁與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“藝術(shù)化”形成鮮明對比。有想法還有行動力的人，會成為時代贏家。

 

　　無論是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者、消費品創(chuàng)業(yè)者、小清新咖啡店、書吧的經(jīng)營者還是躊躇滿志的新科技公司創(chuàng)始人，唯有看清這個時代和規(guī)則，在春天里去撒下堅實的種子。