據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站消息稱，16日，中船重工七一六所與寧波慈星股份有限公司攜手，歷時(shí)兩年時(shí)間，成功研制出應(yīng)用于汽車內(nèi)飾自動(dòng)縫紉的3D縫紉機(jī)器人，打破了國(guó)外企業(yè)壟斷，成為國(guó)內(nèi)目前唯一掌握相關(guān)技術(shù)的企業(yè)。
那么很多吃瓜網(wǎng)友會(huì)問(wèn)了，這東西是干啥的？怎么就牛逼了呢？不急不急，且待我一一細(xì)說(shuō)。
我們都知道汽車內(nèi)飾件，像座椅、蒙皮內(nèi)飾之類的皮革，有著非常復(fù)雜的三維曲面造型，制造起來(lái)尤為困難，雖然目前也有很多制造方法，部分內(nèi)飾可以使用比如低壓注塑啊之類的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)，但還有很大部分需要進(jìn)行縫紉才能夠制造出來(lái)。
目前國(guó)內(nèi)很多汽車內(nèi)飾件廠商，還依然使用著人工縫紉，咱們就拿中控臺(tái)蒙皮來(lái)舉例，這個(gè)在縫紉時(shí)需要技術(shù)手法相當(dāng)熟練的工人，才能夠?qū)崿F(xiàn)完整的縫紉。而且呢，需要你一絲不茍仔仔細(xì)細(xì)地將皮革給送到縫紉機(jī)上。勞動(dòng)力非常大，也非常耗時(shí)！
再來(lái)看看國(guó)外汽車大廠，他們都用的什么？手工？太low，國(guó)外車廠內(nèi)飾件，都采用高精度的自動(dòng)化手段進(jìn)行縫紉，使用的縫紉工具呢 ，就是3D縫紉機(jī)器人，這種縫紉機(jī)器人能夠完成空間上的三維曲面的精細(xì)縫紉，快速進(jìn)行縫紉，并且比人工縫紉更加精細(xì)。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的價(jià)格，一臺(tái)高精度3D縫紉機(jī)的價(jià)格基本都在數(shù)百萬(wàn)級(jí)別，世界頂級(jí)的3D縫紉機(jī)器人，價(jià)格在千萬(wàn)級(jí)別。
就這樣的機(jī)器還是有價(jià)無(wú)市，基本被國(guó)外廠家壟斷，尤其以精密機(jī)械大國(guó)德國(guó)為主，德國(guó)的百福、KSL公司等，不過(guò)也不用擔(dān)心，這兩家公司已經(jīng)被我國(guó)的上工申貝給收購(gòu)了。
此次我國(guó)成功自主研制出的3D縫紉機(jī)器人，先后攻克了機(jī)器人縫紉控制技術(shù)、視覺(jué)識(shí)別技術(shù)以及系統(tǒng)集成技術(shù)，徹底打破國(guó)外此行業(yè)壟斷，對(duì)于中國(guó)汽車內(nèi)飾自動(dòng)化技術(shù)來(lái)講又是一大突破。但是你以為就只能做個(gè)汽車內(nèi)飾就完了？
這個(gè)東西可不止這點(diǎn)用處哦，在航空航天領(lǐng)域用處那也很大，航空航天的復(fù)合材料，用于制作復(fù)雜曲面，有些是用一層一層的碳素纖維縫合起來(lái)，而且必須按照三維立體空間的曲線，這個(gè)3D縫紉機(jī)器人那可就有了大用處了。
我國(guó)首個(gè)3D縫紉機(jī)器人
總之（看不看得懂沒(méi)關(guān)系了，夸，使勁夸就行了）
“十年寒窗磨一劍”，中國(guó)的機(jī)器人領(lǐng)域還需要不斷地進(jìn)行鉆研，仿生機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等等還需要花更多的時(shí)間去鉆研，希望國(guó)內(nèi)各大高校和企業(yè)相互合作，深化科研和產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，研發(fā)出真正的核心技術(shù)，而不是單純的應(yīng)用！
