印度物流發(fā)生顛覆性的改變，采用AI機(jī)器人分揀包裹
發(fā)展中國(guó)家都在千方百計(jì)的謀求發(fā)展的思路，在很多方面，我們現(xiàn)在都用上了人工智能，人工智能技術(shù)在發(fā)展中逐漸的能夠被人們熟知，最主要的還是在于我們希望自己的生活能夠變得更好，一些并不復(fù)雜的，重復(fù)性很強(qiáng)的工作，我們不妨交給機(jī)器人來做。
印度作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，在發(fā)展中，不斷地和我們國(guó)家相比，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)鄰國(guó)，印度希望自己的實(shí)力逐漸變得強(qiáng)大，這樣自己才能夠保障自己的國(guó)家安全，同時(shí)也能夠保障自己的國(guó)民的幸福。
最近印度的物流再一次發(fā)生了顛覆性的改變，F(xiàn)lipkart平臺(tái)正式采用了AI機(jī)器人用來分揀包裹，在幾年前，我們國(guó)家就對(duì)物流領(lǐng)域有自己的發(fā)展策略，這個(gè)方面關(guān)系到未來的發(fā)展，因?yàn)槲磥砦覀儠?huì)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展，那么物流會(huì)作為一個(gè)新的熱點(diǎn)，這方面如果是跟不上時(shí)代的步伐，那么自己就會(huì)遇到發(fā)展的瓶頸。
國(guó)內(nèi)的幾家快遞廠家都紛紛的上線了自己得機(jī)器人員工，主要是為了能夠提高包裹的分揀速度，同時(shí)也能夠幫助很多的人節(jié)省體力。印度這一次會(huì)選擇這么做，原因也是這樣的，他們也是為了能夠提高自己的分揀速度，同時(shí)這也能夠最大程度的提高自己的交付速度。
目前Flipkart平臺(tái)每天會(huì)使用大概100名機(jī)器人來自動(dòng)分揀包裹，盡可能的減少自己的工作過程，相比較人類而言，機(jī)器人需要的只是能量，同時(shí)能夠24小時(shí)工作，所以勞動(dòng)強(qiáng)度方面，可以使人類的幾倍。
人工不可能在短時(shí)間內(nèi)處理很多的包裹，這一點(diǎn)基本上是所有物流行業(yè)的共識(shí)，所以國(guó)內(nèi)的很多快遞公司，都開始了機(jī)器人換人的計(jì)劃，人類參與的只有管理，所以一線的工作，會(huì)最大限度的被交給機(jī)器人處理，同時(shí)因?yàn)闄C(jī)器人的學(xué)習(xí)能力也是非常的快的，所以未來機(jī)器人的處理速度還能夠得到提升。
有了機(jī)器人的加入，很多的行業(yè)都會(huì)遇到自己的發(fā)展新機(jī)遇，在使用機(jī)器人的過程中，通過加速數(shù)據(jù)處理，同時(shí)利用傳感器對(duì)包裝進(jìn)行分揀的技術(shù)，F(xiàn)lipkart平臺(tái)表示，每小時(shí)，就能夠用兩倍的速度處理貨物4500件，準(zhǔn)確率能夠達(dá)到99.9%。所以相比人類來說，這個(gè)優(yōu)勢(shì)很明顯。
通過對(duì)機(jī)器人預(yù)先編程，就能夠很好地處理好這些事情，同時(shí)Flipkart平臺(tái)的負(fù)責(zé)人也表示，機(jī)器人不會(huì)取代在供應(yīng)鏈和物流鏈中的人力，因?yàn)闄C(jī)器人還是需要人工干預(yù)的，同時(shí)在一些大型的工廠中，一些員工嘗試和這些機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，機(jī)器人的效能也得到了最大的展現(xiàn)。
目前這些機(jī)器人中包括AGV，這類機(jī)器人都在內(nèi)部裝有導(dǎo)向裝置，同時(shí)也是無人駕駛的，所以在這些小車能夠按照規(guī)定好的路徑還有作業(yè)需求，讓自己完成一些列的分揀裝載還有搬運(yùn)作業(yè)。Flipkart平臺(tái)號(hào)稱是印度第一，也是出了中國(guó)之外，亞洲唯一一個(gè)使用機(jī)器人進(jìn)行包裹分揀的公司，所以看起來，印度也正在不斷地雄起。
