1100*1100防竄倉裝車閘門、防寒扇形閘門、1000*1100扇形閘門、1000*1000防寒扇形裝車閘門

1100*1100防竄倉裝車閘門可根據(jù)不同倉口的尺寸定制，具體價格和相求，詳情咨詢：山東東達機電有限責(zé)任公司 劉經(jīng)理 18053757359

防寒型裝車扇形閘門參數(shù)：

 

處理物料：中煤產(chǎn)品

粒度：≤50mm

松散容重： 1.2t/m³

2.2、技術(shù)要求：

2.2.1接口尺寸：1100mm×1100mm（法蘭尺寸見附圖），殼體12mm，材質(zhì)Q235,襯板16mn鋼，厚度12mm，三面貼襯板。

2.2.2生產(chǎn)能力：800t/h

2.2.4主要部件材質(zhì)及表面***處理措施：設(shè)備除銹采用噴砂除銹，除銹要求嚴(yán)格按***GB/T-8923標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議中Sa2.5級執(zhí)行，達到表面無可見油脂，污物、氧化皮、鐵銹、油漆涂層和雜質(zhì)，殘留物痕跡僅顯示點狀或條狀的輕微色板。

2.2.5電機型號及功率：  3  KW；

2.2.6電壓等級：660V，50HZ。

2.2.7電機防護等級：保護等級IP55、絕緣等級F級

2.2.8電液動裝置

2.2.9表面涂裝：外形為灰色，電機顏色為藍(lán)色。

2.2.11設(shè)備凈重：   1.7    噸（誤差不超過3%）

2.3電控系統(tǒng)

2.3.1采用的電氣元件生產(chǎn)廠家： 電子元器件施耐德  ，設(shè)備名稱防爆電控箱  

概述

該產(chǎn)品是吸收國內(nèi)***經(jīng)驗和技術(shù)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的***煤礦等行業(yè)***的散裝物料裝車設(shè)備。并具有斷電自動關(guān)閉閘門的功能。產(chǎn)品機、電、儀為一體，動作靈活能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷等因素造成的“竄倉”事故，達到本質(zhì)安全。根據(jù)物料的種類、粒度、濕度的不同，可進行不同角度的裝車作業(yè)，既能快速裝車，又能避免物料對汽車的沖擊?？筛鶕?jù)不同場所的要求設(shè)計。

備注說明

1.本液動放料裝置和簸箕均為油缸驅(qū)動。

2.火車液動放料裝置操作順序：火車到位后，先放下簸箕，后打開扇形閘門。當(dāng)火車裝滿后，先關(guān)閉扇形閘門，再提起簸箕。

3.液動放料裝置始點和終點的位置行程由電控裝置控制，（本設(shè)備不包括）4.行程控制裝置的位置在安裝調(diào)試中確定。

5.本設(shè)備安裝完后，中間溜槽與樓板的空隙用隔熱材料填充。

安裝步驟

1. 先安裝料斗1

2. 再安裝扇形閘門

3. 再安裝料斗后焊接

4. 再安裝升降簸箕

5. ***安裝升降簸箕油缸支架

產(chǎn)品性能

電器操作說明：合上空開OF上電，將就地遠(yuǎn)控旋鈕SA1放到就地位，Sa2放到手動可分別按下電機啟動（常用泵，備用泵）啟動油泵，箱面三綠色按鈕是閥開，三黃色按鈕是閥關(guān)，若將SA2放到自動位則是系統(tǒng)接入高低壓啟停油泵模式，SA3選擇常用泵和備用泵，中控模式則是將SA1旋鈕放到遠(yuǎn)控位，油泵通過中控PLC接點3，05和3，06分別使用兩泵接入高低壓啟停模式，3.分別和10-15接點（閥開關(guān)）是中控開關(guān)閥門到位并反饋，紅色急停按鈕是總控制電源開關(guān)。

工作原理

簸箕下料式防寒裝車閘門主要由放料閘門、防寒閘門和下料執(zhí)行器（電動簸算）組成。放料閘門通常采用扇型閘門加溜槽的結(jié)構(gòu)，實際情況中如果現(xiàn)場有其它的要求還可進行相應(yīng)的設(shè)計制造防寒裝車閘門系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，防寒閘門采用益加式扇型閘門結(jié)構(gòu)，防寒閘門內(nèi)含雙閘板，上閘板起積水除水作用，下閘板起擋風(fēng)隔絕作用，冰凍季節(jié)能夠避免積水結(jié)冰造成結(jié)構(gòu)部件無法啟閉的問題。防寒裝車閘門工作時，液壓站驅(qū)動液壓油缸打開防寒閘門閘板，然后通過液壓油缸打開放料閘門物料裝滿溜槽后，電動簸箕升降進行裝車放料，結(jié)束放料作業(yè)后，先通過液壓油缸關(guān)閉放溜槽內(nèi)物料，下料結(jié)束后再通過油缸驅(qū)動關(guān)閉防寒閘門閘板，達到防寒效果。

設(shè)計合理，產(chǎn)品系列化，便于選型，綜合配套性能力強，操作簡便，易于維護閘門整體結(jié)構(gòu)堅固，內(nèi)襯采用***鋼板，***、抗沖擊。

閘門開閉極限位置設(shè)置機械和限位開關(guān)，雙重保護。

倉口斷面及倉口離樓層面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車要求。

動作原理

不裝車狀態(tài)時，電機斷電，制動器處于松閘狀態(tài)，閘門靠后部配重的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時，電機通電，帶動減速器、繩輪轉(zhuǎn)動。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部（含配重塊），相應(yīng)閘門打開裝車。裝車時電機斷電，制動器帶電抱閘。車裝滿后，電機帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動器為常開型，在閘門完全關(guān)閉和打開狀態(tài)均設(shè)有機械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)。閘門工況與電機、制動器狀態(tài)對應(yīng)如下：

a）閘門完全關(guān)閉電機斷電，制動器斷電松閘

b）閘門完全打開電機斷電，制動器帶電抱閘

c）閘門上、下過程（正常）電機帶電，制動器斷電松閘

d）閘門上、下過程（意外停電）電機斷電，制動器斷電松閘

e）中間停位（裝車）電機斷電，制動器帶電抱閘

性能特點

當(dāng)液動放料裝置在正常工作中，也就是液動放料裝置的門板處于打開情況下，而此時裝卸車料倉即將裝滿情形時，偶遇即時斷電等情況，此時需即刻關(guān)閉液壓放料裝置的門板；此時液壓放料裝置的液壓源上的蓄能器就發(fā)揮其功能作用，將自身能量釋放出去，傳遞到各需部件上去，即刻關(guān)閉液壓放料裝置的門板，從而切斷物料的流向，減少了物料流失的事故

當(dāng)液壓放料裝置的動力源處于高寒冷地區(qū)，此時液壓放料裝置的動力源油箱里的液壓油處于濃稠狀態(tài)，給啟動和運行帶了困難，為了不影響正常工作；故在啟動之前，我們先把加熱熱器先行啟動，使其處于工作（狀態(tài)），使液壓放料裝置的動力源油箱里的液壓油升高，使液壓油恢復(fù)正常狀態(tài)，即可啟動；達到正常工作狀態(tài)，讓液壓放料裝置正常工作。