作為國(guó)內(nèi)首款全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV車型，同時(shí)也是上汽大通品牌第一款SUV產(chǎn)品，D90憑借用戶全過程參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)、改進(jìn)的“C2B造車”模式，自籌劃之初，就自帶明星光環(huán)，吸粉無數(shù)。

　　那么這樣一款顏值與實(shí)力兼?zhèn)?，個(gè)性與實(shí)用并存的 C2B汽車產(chǎn)品，究竟是如何擁有如此多的過“車”之處？除了大家已知的可定制內(nèi)容，這款刷新消費(fèi)者認(rèn)知的產(chǎn)品背后還有哪些不為人知的秘密？帶著這些問題，日前蓋世汽車采訪了上汽大通無錫工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人，從其先進(jìn)的制造工藝和高自動(dòng)化率生產(chǎn)方面，為大家展示不一樣的D90。

 

 

　　車企開展C2B造車，意味著要將之前專注于少數(shù)幾款車型的大規(guī)模生產(chǎn)方式變?yōu)槎嗥贩N、小批量模式。這種情況下，如果還按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，不僅效率低，還會(huì)加大資源損耗，于是一些車企如上汽大通便引進(jìn)了柔性化生產(chǎn)方式，通過對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)作方式等進(jìn)行改革，使生產(chǎn)線在大批量生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)之間任意切換，并實(shí)現(xiàn)多品種產(chǎn)品制造，來提高生產(chǎn)的自由度和靈活性。

 

　　據(jù)了解，生產(chǎn)大通D90的無錫工廠，由于同時(shí)在產(chǎn)多款車型，很早之前就使用了這種柔性化生產(chǎn)方式，即使同一條線上，前一款車和后一款車顏色、配置等都不一樣，也能夠通過相關(guān)設(shè)備的調(diào)試，快速、順暢地生產(chǎn)。正因?yàn)槿绱耍o上汽大通此次定大規(guī)模定制化生產(chǎn)D90提供了“底氣”。

 

　　一同為D90 “出場(chǎng)”助興的還有上汽大通無錫工廠先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和成熟的自動(dòng)化技術(shù)。“以生產(chǎn)工藝為例，由于采用了高強(qiáng)度鋼等新材料，在D90生產(chǎn)過程中，我們很注重工藝的選擇。譬如焊接技術(shù)的選擇，車頂我們采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，相較于之前的涂膠、點(diǎn)焊，很好地保證了焊接效果、車身的美觀度及安全性。車架方面，我們則采用了激光復(fù)合焊，以提高整個(gè)車架的強(qiáng)度，而且生產(chǎn)節(jié)拍更快。”該負(fù)責(zé)人介紹道。

 

　　“而自動(dòng)化方面，目前我們無錫工廠的自動(dòng)化率達(dá)到了75%，主要實(shí)現(xiàn)方式是使用工業(yè)機(jī)器人。我們的四大生產(chǎn)車間沖壓、焊裝、涂裝以及總裝，均用到了一定數(shù)量的機(jī)器人，其中，焊裝和噴涂是主要用到機(jī)器人的兩個(gè)環(huán)節(jié)，且這些機(jī)器人均來自合作伙伴上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司。”該負(fù)責(zé)人說道。

　　隨后這名負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹了生產(chǎn)中用到發(fā)那科機(jī)器人的地方。其中，焊裝車間發(fā)那科的機(jī)器人主要用在點(diǎn)焊、弧焊、涂膠、搬運(yùn)、激光焊等環(huán)節(jié)，而涂裝車間，則用在清漆、色漆、中涂、自動(dòng)化油漆噴涂、底部的涂膠UBC等環(huán)節(jié)。“整體來看，發(fā)那科的機(jī)器人比較穩(wěn)定，故障率低，維修響應(yīng)很及時(shí)，為我們生產(chǎn)線制造效率的提升和故障停線時(shí)間的減少持續(xù)提供重要助力。特別在此次D90生產(chǎn)過程中，高柔性的發(fā)那科機(jī)器人很好地幫我們實(shí)現(xiàn)了C2B定制化生產(chǎn)。”

　　據(jù)悉，上海發(fā)那科于2010年開始給上汽大通提供機(jī)器人，主要是R-2000 系列產(chǎn)品。譬如該系列的點(diǎn)焊機(jī)器人，可24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)，且能夠在有害環(huán)境下長(zhǎng)期工作，改善工人勞動(dòng)條件，并降低對(duì)工人操作技術(shù)的要求，降低設(shè)備投資。更重要的是，可實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)品焊接自動(dòng)化。迄今為止發(fā)那科累計(jì)為上汽大通提供了270多臺(tái)機(jī)器人，并與上汽大通一同開發(fā)制定了上汽大通的機(jī)器人使用標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　“通過這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們得以把機(jī)器人功能應(yīng)用模塊化，從而有效減少了配置時(shí)間，縮短了調(diào)試時(shí)間，大大提升了生產(chǎn)效率。預(yù)計(jì)明年，我們會(huì)投一條新的生產(chǎn)線，屆時(shí)會(huì)再引進(jìn)一定數(shù)量的發(fā)那科機(jī)器人。”該負(fù)責(zé)人說道。

 

 

　　雖然距離8月8月上汽大通那場(chǎng)別開生面的D90上市發(fā)布會(huì)已經(jīng)一個(gè)月有余，對(duì)于發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上汽大通官方公布的關(guān)于大通D90的各項(xiàng)參數(shù)以及產(chǎn)品性能，很多人都還印象深刻。

　　譬如上市前收集的100多萬份用戶信息，上億次的互動(dòng)討論，近173萬條定價(jià)數(shù)據(jù)，10萬多條產(chǎn)品建議，4千人次的實(shí)車驗(yàn)證，以及多達(dá)49大類、180多個(gè)選項(xiàng)的可定制內(nèi)容……讓消費(fèi)者從汽車定義、開發(fā)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)到最后的改進(jìn)，全流程參與，自己決定愛車的外觀內(nèi)飾、配置和價(jià)格。

 

　　“以外飾顏色為例，雖然我們公布的D90有9種外飾顏色，但其實(shí)這只是基礎(chǔ)色，我們還有其他的選配色，來滿足不同客戶的需求。”這名負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

 

　　可以說，正是上汽大通這樣堅(jiān)持以客戶為中心的造車?yán)砟?，在技術(shù)上精益求精，再加上發(fā)那科機(jī)器人在工廠自動(dòng)化生產(chǎn)方面提供的支持，使得“私人訂制”作為一種“高大上”的造車模式，最終得以“平名化”，成為一種更多普通大眾得以消費(fèi)得起的汽車交易方式。