追求卓越的人，永遠(yuǎn)不會停下探索世界的腳步；但是高山之巔，在很長時間只是冒險家的樂園
素有“歐洲之巔”之稱的少女峰，最高海拔為4158米，因其獨特的景致而成為瑞士旅行中最受歡迎的景點之一。每年，多達(dá)100萬游客乘坐少女峰鐵路前往高山之巔，其中約百分之七十的游客來自亞洲，特別是中國。
緣起何時
在瑞士，19世紀(jì)的人們將目光望向了少女峰。1893年，瑞士工業(yè)家和金融家Adolf Guyer-Zeller第一次將人們的企盼付諸實踐。
當(dāng)他漫步于阿爾卑斯山時，提出一個設(shè)想，要在山間開辟出一條通往少女峰的齒輪齒條式鐵路。就在那一夜，他用筆勾勒出鐵路線路，開啟一段百年傳奇。少女峰鐵路于1896年正式動工，歷時16年的修建，于1912年開始運營，將游客源源不斷地運送到歐洲最高的火車站——海拔3453米的少女峰車站。
從此，原本高不可攀的少女峰，因為這條鐵路而親切可感。它不僅締結(jié)了少女峰和瑞士旅行的不解之緣，也開啟了少女峰鐵路和ABB長達(dá)一百多年的合作。并且，從合作伊始，雙方就對鐵路電氣化的愿景深信不疑。
能效為先
目前，世界上僅有四條鐵路采用三相電力，少女峰鐵路是其中之一。每一列車廂都配備ABB領(lǐng)先的動力系統(tǒng)，由一臺牽引變壓器和一臺緊湊型牽引變流器組成。牽引系統(tǒng)將來自高壓電線的電力轉(zhuǎn)換為適用于火車電機(jī)的電壓和頻率，為電力系統(tǒng)提供所需電力。
牽引變流器既能扮演列車“油門踏板”的角色，同時也能完成換擋和制動。牽引變流器可以連續(xù)增加供給電動機(jī)的電力，實現(xiàn)高效、便捷的加速。根據(jù)設(shè)計，牽引變流器還可以將電機(jī)制動過程產(chǎn)生的電力回饋給接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)。這種方式顯著提升了“過山車”的能效。
你知道嗎？三列下坡火車的電力制動系統(tǒng)可以為一列上坡火車提供足夠的能量！
此外，少女峰鐵路還安裝了ABB避雷器，用于保護(hù)電氣設(shè)備及配件免受雷電沖擊或者操作過電壓的沖擊。
風(fēng)雪無阻
得益于ABB量身定制的列車動力系統(tǒng)，少女峰鐵路列車能夠全天候安全運營，哪怕是大雪漫天，火車也可以暢行無阻。
該條鐵路有三分之二的路段是在隧道里，而Kleine Scheidegg和Eiger冰川之間的無隧道路段則要經(jīng)受風(fēng)雨的考驗，有時候轉(zhuǎn)眼間就會有超過一米高的積雪。自2011年起，由瑞士軌道車輛制造商Stadler Rail制造的一輛特殊機(jī)車承擔(dān)起為軌道除雪的任務(wù)。機(jī)車兩側(cè)都配有一臺除雪機(jī)，可調(diào)節(jié)范圍在15~35米之間。機(jī)車的兩臺牽引電機(jī)和除雪機(jī)的兩臺電機(jī)均由ABB牽引變壓器和變流器提供電力。
盡管人類永遠(yuǎn)不會失掉對山巔的敬畏，但是能夠接近它，就已經(jīng)是一生難得的機(jī)緣。這種開拓精神和創(chuàng)新承諾，正是ABB和少女峰鐵路逾一個世紀(jì)以來合作關(guān)系的重要組成部分。
今天，雙方在雄偉壯麗的阿爾卑斯山下舉行合作慶典，共同見證一輛ABB全新品牌涂裝列車投入運營。
源自瑞士，服務(wù)全球。一百多年來，ABB一直在引領(lǐng)技術(shù)突破，橫跨陸地、海洋、天空，在交通運輸領(lǐng)域幫助人們完成最困難的任務(wù)。隨著對綠色交通要求的不斷提高，ABB創(chuàng)新的解決方案正在為鐵路行業(yè)不斷打造成功的未來。
