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無(wú)人機(jī)很火 那谷歌為何要收縮無(wú)人機(jī)項(xiàng)目?

   日期:2016-11-14     來(lái)源:刀馬旦無(wú)語(yǔ)    作者:zy     評(píng)論:0    
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   無(wú)人機(jī)項(xiàng)目一直很火。尤其是計(jì)劃被用來(lái)做快遞使用更是讓人腦洞大開(kāi),于是很多科技公司也涉獵其中,不過(guò)近期谷歌的舉措讓我們?cè)俅慰吹?,其?shí)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的開(kāi)展并不是那么簡(jiǎn)單。設(shè)計(jì)的方面還是很多。據(jù)悉,谷歌最新的無(wú)人機(jī)已經(jīng)試飛,然而這一項(xiàng)目的背后團(tuán)隊(duì)即將收縮。谷歌無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)正在裁員,并削減一些項(xiàng)目。這成為了谷歌母公司Alphabet控制預(yù)算的最新目標(biāo)。據(jù)彭博社稱(chēng),作為Alphabet旗下GoogleX實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)部門(mén),Project Wing停止了與星巴克的合作。在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴夫·沃斯(Dave Vos)10月份的離職之后,該部門(mén)停止了招聘,并鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員在公司內(nèi)的其他部門(mén)找工作。
 
  很顯然在計(jì)劃淡出這個(gè)項(xiàng)目,或者對(duì)于發(fā)展前景不是很看好。目前,Alphabet正在控制支出,將處于虧損中的試驗(yàn)性項(xiàng)目發(fā)展成為真正的業(yè)務(wù)還有很多的路要走。尤其是美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管部門(mén)尚未批準(zhǔn)無(wú)人機(jī)送貨,僅僅只是設(shè)定了某些測(cè)試區(qū)域。這可能讓谷歌舉棋不定了。據(jù)悉,GoogleX發(fā)言人在一封郵件中表示:“ProjectWing有可能解決全球?qū)嶓w貨物運(yùn)輸中的巨大不便。我們目前所做的是開(kāi)發(fā)技術(shù)的下一階段。與以往一樣,我們正在思考,無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)送貨的各種可能應(yīng)用場(chǎng)景。”
 

 
  今年9月,Alphabet宣布,將與Chipotle Mexican Grill合作,在弗吉尼亞理工大學(xué)內(nèi)提供無(wú)人機(jī)送外賣(mài)的服務(wù)。當(dāng)然,谷歌的目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于用無(wú)人機(jī)送餐。谷歌最初希望用無(wú)人機(jī)去運(yùn)送醫(yī)療物品,包括藥物和心臟起搏器。在這些計(jì)劃被放棄之后,該部門(mén)轉(zhuǎn)而關(guān)注運(yùn)送外賣(mài)和其他容易變質(zhì)的食品。據(jù)悉,Alphabet此前與星巴克進(jìn)行了深入討論,并共同測(cè)試了用無(wú)人機(jī)去送貨。不過(guò)這些項(xiàng)目已被放棄,因?yàn)殡p方對(duì)于Alphabet希望獲得的用戶(hù)數(shù)據(jù)存在分歧??梢?jiàn),用無(wú)人機(jī)送“咖啡”其實(shí)不是那么容易實(shí)施的。
 
  當(dāng)然,與GoogleX內(nèi)部的許多其他項(xiàng)目類(lèi)似,Project Wing的方向也曾多次調(diào)整。此前,谷歌還表示,Project Wing計(jì)劃“于2017年實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)”。但負(fù)責(zé)人的離去讓這些設(shè)想都即將化為泡影?;蛟S,由于美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的限制,未來(lái)一兩年內(nèi),在美國(guó),無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)只能限制在測(cè)試地點(diǎn)。有人也表示:“無(wú)人機(jī)目前還不允許飛出視線范圍。沒(méi)有人知道這需要多長(zhǎng)時(shí)間。”畢竟在監(jiān)管層面還有很多事情需要理順,谷歌能等到這一天嗎?現(xiàn)在看來(lái),谷歌有意要收縮了。當(dāng)然,亞馬遜還在虎視眈眈地盯著這個(gè)市場(chǎng),并且不斷地嘗試著。只是落地需要考量的內(nèi)容還有很多,不是單一的技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)的。
 
  同時(shí),我們也看到單純地在技術(shù)上看,也有許多需要完善的地方。近日,GoPro就宣布召回Karma無(wú)人機(jī),理由是飛行中可能突然失去電力。這要是承載著貨物或者運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)在空中拍攝的時(shí)候突然沒(méi)有動(dòng)力了,不知道會(huì)掉到哪里去呢?GoPro表示,“只有很少的Karma用戶(hù)在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中遭遇這種情況。我們已經(jīng)在調(diào)查過(guò)程中迅速召回了所有Karma無(wú)人機(jī),并提供全額退款。我們還在與美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局展開(kāi)密切合作。對(duì)于由此給消費(fèi)者帶來(lái)的不便,我們深感歉意,并將采取一切措施簡(jiǎn)化退貨和退款程序。”可見(jiàn),技術(shù)還需要繼續(xù)精益求精。
 
  當(dāng)然,技術(shù)總是讓人充滿(mǎn)了希望。近日,有研究表明可能未來(lái)可以給無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程充電。眾所周知,無(wú)線充電技術(shù)并不罕見(jiàn),但是目前大多數(shù)也只是對(duì)小型電池、智能手機(jī)等進(jìn)行無(wú)線充電,而對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電還屬于首次嘗試。據(jù)悉,英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院對(duì)無(wú)人機(jī)電子器件進(jìn)行了校對(duì),使其頻率與地面裝置形成的電磁場(chǎng)一致,當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)入磁場(chǎng)中時(shí),就可以接收天線轉(zhuǎn)換直流電壓,在飛行過(guò)程中進(jìn)行充電。當(dāng)然,目前這項(xiàng)技術(shù)仍然處于實(shí)驗(yàn)階段,他們只能做到讓無(wú)人機(jī)在磁場(chǎng)裝置10厘米處實(shí)現(xiàn)隔空充電,而想要達(dá)到商用水準(zhǔn),還有很長(zhǎng)的路要走。
 
  有意思的是,除了無(wú)人機(jī)送貨之外,F(xiàn)acebook也對(duì)這個(gè)市場(chǎng)頗有青睞。據(jù)悉,F(xiàn)acebook向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)提出申請(qǐng),希望獲得一項(xiàng)特別的“臨時(shí)授權(quán)”,在其總部的周?chē)貐^(qū),建立起頻率為27.95至28.05千兆赫的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。Facebook計(jì)劃從本月開(kāi)始到明年的4月1日,在其位于加州門(mén)洛帕克市的總部上空飛行無(wú)人飛機(jī),主要目的是測(cè)試其尚處于保密狀態(tài)的電信技術(shù)。
 
  “這項(xiàng)測(cè)試的目的是:在受控的低空飛行環(huán)境中,測(cè)試潛在的新通信應(yīng)用和設(shè)備。”據(jù)悉,F(xiàn)acebook要求測(cè)試的是一個(gè)移動(dòng)基站,其中參與測(cè)試的是一架安裝有天線的小型無(wú)人飛機(jī)。它的飛行高度為四百英尺,而飛行范圍在Facebook總部周?chē)霃轿骞飪?nèi)。Facebook計(jì)劃在全球范圍內(nèi)提供實(shí)惠的無(wú)線連接的新舉措,那就是他們打造了一架可以在空中停留若干個(gè)月的太陽(yáng)能飛機(jī),它可以飛往世界上最偏遠(yuǎn)的地方,為人們提供網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。這款無(wú)人機(jī)的翼展寬度與波音747差不多,已于今年6月底在美國(guó)的亞利桑那州試飛成功。這是對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的另一種延展,當(dāng)然,同樣也是任重道遠(yuǎn)。
 
 
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