在未來的汽車中，除了有擔(dān)任“司機(jī)”任務(wù)的自動駕駛系統(tǒng)，可能還有一個(gè)幫車主解悶的人工智能“乘客”。軟銀已經(jīng)與本田達(dá)成了合作，準(zhǔn)備一同研發(fā)車用人工智能系統(tǒng)。
為了這次合作，本田即將開設(shè)一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)室專注于研究人工智能；軟銀的機(jī)器人部門 Cocoro 在合作中會幫助本田為人工智能加入一些性格，讓人工智像真人一樣能夠理解人類的情感。說到理解人類情感，軟銀已經(jīng)在 Pepper 機(jī)器人上做到了。
從軟銀的 Pepper 機(jī)器人身上我們可以大致看到這次合作的前景。未來的本田汽車中會配置感應(yīng)器和攝像頭作為人工智能理解情境的工具，車主可以與人工智能自然地交談，后者能為車主排憂解乏。這樣的情境不禁讓人想起《霹靂游俠》中的智能汽車基特。
軟銀的聯(lián)合創(chuàng)始人 Masayoshi Son 在東京舉行的合作發(fā)布會中讓參與者暢想：“機(jī)器人致力于為人類服務(wù)” 和“汽車在未來成為超級計(jì)算機(jī)或機(jī)器人。”他還說：“本田會是首家采用這種技術(shù)的公司。”
蘋果的 Siri 和亞馬遜的 Alexa 等人工智能助手可能會讓人們會越來越習(xí)慣通過語音來完成操作控制，汽車中也有類似的人工智能系統(tǒng)無疑是順應(yīng)了科技界的潮流。此外，如果未來的汽車還能由人來駕駛的話，有人工智能糾正駕駛者的危險(xiǎn)行為對行車安全也是有幫助的。
軟銀在收購 ARM 后不久宣布與本田合作耐人尋味，ARM 芯片技術(shù)中深度涉及了物聯(lián)網(wǎng)方面，這正是具備自動駕駛和聯(lián)網(wǎng)功能車輛所需要的。
