王石近日在第三屆外灘國際金融峰會上表示，預(yù)計未來的第十年，萬科的員工總數(shù)將會達(dá)到100萬人。然而伴隨著人口老齡化以及年輕人從事傳統(tǒng)行業(yè)的意愿減弱等因素，萬科40%的員工將會由機(jī)器人替代。
這一說法看似有點天方夜譚，但從近期的動態(tài)不難看出萬科對機(jī)器人的熱情。今年1月，萬科與長城匯聯(lián)合推出廣東首家機(jī)器人主題咖啡廳RobotX Café。接下來，王石表示，預(yù)計明年萬科將在物業(yè)管理方面投入機(jī)器人使用，主要負(fù)責(zé)夜間巡邏保安。
在企業(yè)紛紛擁抱創(chuàng)新科技時，萬科像美的和富士康一樣選擇了機(jī)器人，萬科方面在接受時代周報記者采訪時表示，王石提及的夜間巡邏機(jī)器人還屬于前瞻性目標(biāo)，目前還沒有較為成熟的計劃，無法透露相關(guān)的信息。
對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的企圖心
RobotX Café里擺放著各色機(jī)器人模型，像走進(jìn)了日本的機(jī)器人發(fā)布會。咖啡店里顧客不多，咖啡廳所依托的萬科云城目前還沒完全投入使用，銷售工作仍在陸續(xù)進(jìn)行中。“咖啡廳主要是依附于萬科云城這一科技創(chuàng)業(yè)社區(qū)，我們的目標(biāo)是為今后在這兒工作的人群服務(wù)。”咖啡廳的負(fù)責(zé)人劉飛向時代周報記者介紹道。
主打“科技創(chuàng)業(yè)社區(qū)”這一概念的萬科云城坐落在廣州市東北部，目前并無地鐵直達(dá)，周圍毗鄰高唐天河軟件園，是規(guī)劃中的未來IT業(yè)發(fā)展區(qū)域。在廣州城中各地產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)的廣告里，這里都被冠上了新潮的“創(chuàng)業(yè)公寓”頭銜。劉飛解釋，萬科并不想將RobotX Café打造成像星巴克、Costa一樣的咖啡廳，而是更希望它能夠依附于“科技創(chuàng)業(yè)社區(qū)”，進(jìn)而凸顯自身的機(jī)器人概念。
RobotX Café此前已舉辦過三次機(jī)器人主題的交流會，接下來還會有一系列與智能硬件相關(guān)的活動。“我們更希望，以后人們一想到廣州的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)就會聯(lián)想到這里。”劉飛說道。
王石在演講中透露的信息顯示，萬科不僅希望充當(dāng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)平臺，也希望能將其投入實際應(yīng)用。
萬科集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對時代周報記者表示，接觸機(jī)器人領(lǐng)域，主要考慮到與萬科相關(guān)的建造領(lǐng)域以及物業(yè)服務(wù)領(lǐng)域目前都屬于勞動密集型行業(yè)，老齡化社會是明確的趨勢，萬科此舉是希望減輕人力在某一個方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作。
萬科方面還向時代周報記者表示，萬科目前選擇的關(guān)注及研究的機(jī)器人主要是針對物業(yè)服務(wù)方面的。“我們會首先針對應(yīng)用需求進(jìn)行分析，拆解出其中重復(fù)性高、強(qiáng)度大的部分，后續(xù)對比不同的技術(shù)路線，篩選成本適配的技術(shù)方案來解決該項工作。”
至于這一計劃目前到什么階段，萬科目前尚無專門的部門和人士負(fù)責(zé)，據(jù)時代周報記者了解，目前仍然是個藍(lán)圖。
美的富士康走得更快
事實上，在投入機(jī)器人使用方面，萬科并非一枝獨秀。美的、富士康等大型企業(yè)都對智能工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)注目良久，并已有一定規(guī)模的實際應(yīng)用。
美的集團(tuán)自2011年開始引進(jìn)機(jī)器人，旨在實現(xiàn)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的自動化改造。美的集團(tuán)主要將機(jī)器人使用在搬運壓縮機(jī)、空調(diào)包裝、性能檢測等工藝環(huán)節(jié)。據(jù)《第一財經(jīng)》此前報道顯示，截至2014年底，美的集團(tuán)的機(jī)器人總數(shù)已達(dá)到800臺，同時將以每年30%左右的速度增長。
同時，美的集團(tuán)于去年年底與廣東嘉騰機(jī)器人自動化有限公司就智能物流系統(tǒng)簽訂合作項目，意欲加速智能物流發(fā)展。和萬科類似，美的集團(tuán)在機(jī)器人領(lǐng)域的動作頻頻，同樣緣于近年來招工難以及人工成本上升的考慮。
同樣出于對人口紅利漸弱、勞動力逐漸短缺的考慮，作為全球最大的電子產(chǎn)品代工制造商，富士康近年來也在不斷投入機(jī)器人的使用與開發(fā)。
早在2006年，富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長郭臺銘就提出了發(fā)展機(jī)器人的規(guī)劃并于2007年專門成立自動化機(jī)器人事業(yè)處。2009年，5款名為Foxbot的富士康機(jī)器人開發(fā)完成，并被應(yīng)用于噴涂、裝配、搬運等工序。
此后郭臺銘于2011年提出，以日產(chǎn)千臺的速度制造30萬臺機(jī)器人，最終“三年造100萬臺機(jī)器人”。近日，富士康更提出，到2020年，其在中國的工廠要實現(xiàn)30%的生產(chǎn)自動化。此外，富士康也準(zhǔn)備開始向大陸地區(qū)的其他制造商出售Foxbot。
服務(wù)機(jī)器人應(yīng)用不多
美的和富士康對機(jī)器人的使用和研發(fā)主要停留在被普遍稱為智能工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)域，而此次萬科提及的夜間巡邏機(jī)器人則延伸到了服務(wù)機(jī)器人的領(lǐng)域。
目前，我國在工業(yè)機(jī)器人使用方面已經(jīng)呈現(xiàn)一定規(guī)模，然而在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，雖然關(guān)于機(jī)器人服務(wù)員、機(jī)器人廚師、機(jī)器人導(dǎo)購、機(jī)器人空姐等的報道層出不窮，讓人目不暇接，但服務(wù)機(jī)器人的使用仍在較小范圍內(nèi)徘徊。
華南理工大學(xué)[微博]智能軟件與機(jī)器人研究室負(fù)責(zé)人閔華清教授向時代周報記者解釋，這兩種機(jī)器人各自的側(cè)重點不同，工業(yè)機(jī)器人對于精密度的要求更高，而服務(wù)機(jī)器人則更強(qiáng)調(diào)智能，由于要應(yīng)對各種情況、不確定的場景，需要更高的自動檢測、識別以及理解和構(gòu)造環(huán)境的能力。
閔華清進(jìn)一步解釋，雖然工業(yè)機(jī)器人制造和使用的難度也很高，但是從智能方面來說，服務(wù)機(jī)器人的使用的確更難一些。“機(jī)器人之所以有個‘人’字就是要求它要像人一樣擁有思維能力，這在服務(wù)機(jī)器人上要求更高。這是一個全世界都需要攻克的領(lǐng)域，離完全投入使用還有很遠(yuǎn)的路要走。”
自2013年起，中國一直是全球最大的機(jī)器人市場。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會今年2月發(fā)布的2014年世界機(jī)器人統(tǒng)計數(shù)據(jù)報告顯示，2017年中國生產(chǎn)中使用的機(jī)器人總量將由現(xiàn)有的16.2萬單位增加到42.8萬。而北美地區(qū)預(yù)計總使用量為29.2萬單位、歐洲最大的五個經(jīng)濟(jì)體為34.3萬單位，使中國成為世界工業(yè)機(jī)器人第一使用大國。
閔華清認(rèn)為需要理性看待這一數(shù)據(jù)。“如果把生產(chǎn)線上所有能夠代替人工的機(jī)器都算進(jìn)去，這個數(shù)量就非常龐大。但如果說要求一定要智能化，有像人一樣的思維，那這個面還是相當(dāng)窄的。”
事實上，雖然我國目前的機(jī)器人總量龐大，但“機(jī)器人密度”并不高。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會的報告顯示，全球機(jī)器人產(chǎn)出五大需求國中，中國現(xiàn)排第五，每萬名工人中僅有30個機(jī)器人。而目前世界平均機(jī)器人密集度為每萬名工人中有62個機(jī)器人。相較之下，韓國有著全球最高的機(jī)器人密度，每1萬名制造工人配備437個工業(yè)用機(jī)器人，是中國的15倍。
