上海正堂021-61495799 QQ361884987引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)的齒磨技術(shù)，購(gòu)買了德國(guó)先進(jìn)的設(shè)備加工減速機(jī)，引進(jìn)吸收精密齒磨工藝生產(chǎn)如下減速機(jī)，技術(shù)過硬，質(zhì)廉價(jià)美！全新德國(guó)原裝進(jìn)口機(jī)床，加工銷售一體服務(wù)  媲美SEW,SIEMENS品牌該系列減速器有DC型—立式、LDC型—立式大跨距、DCW型—臥式（可立裝）三種，適用于攪拌轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合，如渦輪式、旋漿式攪拌器的驅(qū)動(dòng)。適用條件為：高速軸最高轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，環(huán)境溫度為－40～45℃。允許正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。輸出軸型式有Ⅰ型、Ⅱ型兩種（臥式為Ⅱ型一種）。 該系列減速器采用中心輪-惰輪-內(nèi)齒輪的傳動(dòng)方式，具有同軸線傳動(dòng)的特點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)上采用了對(duì)稱分流傳動(dòng)，并合理地應(yīng)用了內(nèi)嚙合，充分利用空間的容積。具有傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

上海正堂減速機(jī)總廠【021-61495799QQ361884987】WWW.JSJ021.COM引進(jìn)日本和德國(guó)先進(jìn)的齒磨機(jī)床，采用滲碳淬火工藝對(duì)齒輪精加工，技術(shù)過硬，質(zhì)美價(jià)廉！

全新德國(guó)原裝進(jìn)口機(jī)床，加工銷售一體服務(wù)  媲美SEW,SIEMENS,NORD德國(guó)頂尖傳動(dòng)品牌

具體型號(hào)有：DC215、LDC215、DC258、LDC258、DC344、LDC344、DC430、LDC430 DCW215、DCW258、DCW344、DCW430

1、減速電機(jī)R,S,K,F系列斜齒輪減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，覆蓋較廣

2、能耗低，性能優(yōu)越，傳動(dòng)效率高達(dá)96%，振動(dòng)小噪音低傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW；

3、外形設(shè)計(jì)適合方位的萬能安裝配置；

4、傳動(dòng)比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據(jù)需要的參數(shù)任意選??；

5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。

6、為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將R系列減速電機(jī)的傳動(dòng)比拓展到20000.

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〖產(chǎn)地〗：上海

〖包裝〗：木箱包裝

〖重量〗：2KG以上

〖材料〗：高強(qiáng)度鑄鋼-箱體

〖物流〗：全國(guó)各地配送，供方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)

〖安裝〗：萬能安裝

〖供應(yīng)〗：各種減速電機(jī)總成以及其配件

〖貨期〗：一般都是現(xiàn)貨，特殊配件需要定做

〖選型〗：配件供應(yīng)必須要提供電機(jī)或減速機(jī)的型號(hào)以及序列號(hào)

減速機(jī)的常見問題

1） 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸在線，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。

2） 諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性組件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

3） 行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。

以下為常用的減速機(jī)產(chǎn)品：

傳動(dòng)齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。

立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。

減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

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減速機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)

（1）減速機(jī)應(yīng)定期擦洗設(shè)備及其潤(rùn)滑裝置，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，及時(shí)消除減速機(jī)的小缺陷，如緊固松脫的零件等。按照規(guī)定填寫運(yùn)行記錄，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。  

（2）在巡回檢查中注意減速機(jī)在正常負(fù)荷下，是否有異常振動(dòng)現(xiàn)象。各軸承溫度儀表指示是否正常，潤(rùn)滑系統(tǒng)供油壓力，流量是否符合要求，設(shè)備有無異常噪音，機(jī)械及電器部位有無異味。  

（3）減速機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，應(yīng)注意灰塵浸入和鐵銹的產(chǎn)生，并且每月至少開動(dòng)減速機(jī)一次，每次運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)左右，并通過觀察窗和側(cè)蓋觀察齒輪和軸承支架的生銹情況。

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。 減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、渦輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。

簡(jiǎn)單的講,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。