英偉達(dá)（NVIDIA）首席執(zhí)行官黃仁勛來臺會晤供應(yīng)鏈再掀旋風(fēng)，他表示將與臺積電共創(chuàng)機器人新機會。企業(yè)分析，臺灣廠商在人形機器人關(guān)鍵組件具備定制化設(shè)計制造能力，商機可期，更有機會“成為美國隊供應(yīng)鏈”，在降低成本扮演關(guān)鍵角色。
黃仁勛18日中午宴請供應(yīng)鏈伙伴，臺積電董事長暨總裁魏哲家應(yīng)邀出席，他指出，英偉達(dá)與臺積電雙方正在共同創(chuàng)造新的市場及機會，例如機器人、自動駕駛車等。
黃仁勛看好機器人未來發(fā)展前景，先前揭示英偉達(dá)積極布局包括人工智能代理（AgentAI）、人形機器人、以及自動駕駛車等3大機器人軟硬件方案。
他在1月初美國消費性電子展（CES）主題演講時，也秀出下一代ThorBlackwell機器人運算處理器（ThorBlackwellRoboticsProcessor），可在自動搬運（AMR）和人形機器人領(lǐng)域大顯身手，并成為人形機器人的大腦核心。
美國億萬富豪馬斯克（ElonMusk）也在CES展會期間宣示，電動汽車大廠特斯拉（Tesla）規(guī)劃2026年生產(chǎn)5～10萬臺Optimus人形機器人，目標(biāo)2027年擴產(chǎn)10倍，起碼年產(chǎn)50萬臺。
觀察人形機器人關(guān)鍵零部件，臺灣供應(yīng)鏈扮演重要角色，例如攸關(guān)上手臂、下手臂、腕部、大腿、小腿等活動的行星式滾珠螺桿，包括優(yōu)士特精密（U-SCREWS）等占有先機，上銀、全球傳動等積極開發(fā)。
在人形機器人關(guān)節(jié)驅(qū)動模塊扮演重要角色的減速機，包括臺灣精銳、利茗機械（LIMING）、盟立、上銀、和大、宇隆等，更是積極搶攻。
盟立指出，旗下盟英人形機器人關(guān)鍵零件持續(xù)送樣中，預(yù)估今年市場需求明確，今年持續(xù)增加資本支出，針對人形機器人客戶設(shè)計所需關(guān)鍵組件，開發(fā)產(chǎn)能。
工具機大廠東臺集團董事長嚴(yán)瑞雄表示，臺灣廠商在關(guān)節(jié)式諧波減速機和行星式減速機，都有制造能力，只是需要機器人載體集成起來。
嚴(yán)瑞雄說，除了人形機器人大腦外，臺灣廠商在關(guān)節(jié)、馬達(dá)等關(guān)鍵組件，都有商機，有機會“成為美國隊供應(yīng)鏈”。
盟立指出，臺廠可從系統(tǒng)規(guī)劃、人形機器人選型與制造、模塊和減速機等關(guān)鍵組件、甚至控制器等，與人形機器人客戶配套合作提出定制化解決方案，系統(tǒng)配套集成程度越高，競爭力越強。
不過，目前人形機器人成本過高，是能否加速進入市場商用化的最大挑戰(zhàn)。嚴(yán)瑞雄說，目前人形機器人單價成本，可能在目標(biāo)價幀數(shù)字后“再加一個零”。他指出，人形機器人成本要降低，臺灣關(guān)鍵組件廠商可扮演重要角色。
嚴(yán)瑞雄指出，人形機器人目前仍多以定制化設(shè)計為主，未來若成本下降進入量產(chǎn)，公版人形機器人有機會成為主流，這也是臺灣關(guān)鍵零部件廠商的契機。
盟立表示，人形機器人成本若要降低，“產(chǎn)量是關(guān)鍵”，產(chǎn)量提高、成本才能降低，臺廠選擇客戶，須考量可行性高、工廠規(guī)模夠、應(yīng)用范圍廣的對象。
