IT之家 7 月 6 日消息，在去年“月船 3 號”任務(wù)成功后，印度空間研究組織（ISRO）信心大增，并由印度總理莫迪為其設(shè)定了新的目標：到 2035 年建立印度空間站（BAS），并在 2040 年將首位印度宇航員送上月球。
印度空間研究組織負責(zé)人 S. Somnath 前天在接受 News18 采訪時表示，ISRO 已經(jīng)完成了印度空間站第一艙段的初步設(shè)計工作。
印度空間站的設(shè)計已經(jīng)完成，并且就在我的辦公桌上；整個設(shè)計和協(xié)議都已完成。很高興看到我們能夠設(shè)計出可直接使用現(xiàn)有火箭發(fā)射的首個空間站。但這還遠遠不夠。我們需要把它做得更大，因此需要一枚新的運載火箭和一個更大的空間站艙段。因此，我們將艙段分成五個部分，其中前兩個將由現(xiàn)役 LVM3 火箭發(fā)射，后三個將由新型 NGLV 火箭發(fā)射。
他還補充說，ISRO 希望 BAS 能夠與其他空間站互補，并希望印度加岡揚號飛船（Gaganyaan，印度研發(fā)中的載人飛船，意為“天空之船”）能夠與其他空間站進行交流！
根據(jù) @TirthaChakraba 放出的印度空間研究組織最新規(guī)劃 PPT，印度空間站相比 2019 年公布的大?。↖T之家注：25 噸、可承載 3 名宇航員在軌停留 15~20 天）有所調(diào)整。
印度 Antariksh 空間站（BAS）將設(shè)計成 5 個艙段，其中還包括一個圓頂艙，總質(zhì)量可達 52 噸，可承載 3-4 名宇航員（短時間 6 名），運行高度 400~450 公里，軌道傾角 51.5°，預(yù)計 2035 年投入使用。
除此之外，S. Somnath 還表示“月船 4 號”月球采樣返回任務(wù)團隊已經(jīng)完成了初始工作，并將著手進行詳細的工程設(shè)計。
這項任務(wù)的背景工作非常復(fù)雜，目前正在進行中。我們配置了由兩枚火箭組成的復(fù)雜任務(wù)，以運載這些艙段。登月、采集樣本然后返回地球。初步工作已經(jīng)完成，現(xiàn)在需要進行詳細的工程設(shè)計。
去年 12 月，印度進行了“Vikram”月球著陸器的落月實驗，并利用“月船 3 號”剩余燃料將其推進艙從月球軌道轉(zhuǎn)移到地球軌道。這被視為月球采樣返回任務(wù)的前兆，并為該項目提供了更多經(jīng)驗。
對于波音星際客機機組人員“被困”太空一事，S. Somnath 表示這對 ISRO 來說是一個很重要的教訓(xùn)，因為該機構(gòu)正在設(shè)計載人航天飛行任務(wù)，且沒有自己的空間站可以在緊急情況下返回。
這對我們來說是一次重要觀察。對于任何正在設(shè)計新飛船的人來說，首飛就遇到一些困難都是非常重要的經(jīng)驗教訓(xùn)。對我來說，隨著“加岡揚號飛船”設(shè)計工作的展開，我們需要從多個方面進行考慮。例如，可能會出現(xiàn)哪些情況…… 它可能是這樣的，也可能是其他的情況。我們以這種方式來考慮問題。如何通過設(shè)計加強飛船，如何在出現(xiàn)問題時用其他方式營救宇航員，這些都是我們現(xiàn)在需要討論的話題。
他還重申，印度空間研究組織的重點是完美地執(zhí)行“加岡揚”飛行任務(wù)，并需要進行比任何其他發(fā)射都要多的測試。
加岡揚是一個漫長而艱難的挑戰(zhàn)。我們每天都在攻克每一個難關(guān)。我們正在努力完成管理任務(wù)和技術(shù)執(zhí)行任務(wù)，而且它在測試數(shù)量方面也存在挑戰(zhàn)。與普通運載火箭相比，其測試數(shù)量會非常多，因為我們在資格認證前需要完成這樣的要求。
除印度空間研究組織外，整個過程還受到其他委員會的監(jiān)督。在授權(quán)任何人飛行之前，委員會都會對其可靠性進行嚴格審查，并進行人工評級和高水平的可靠性評級。所以我們必須在沒有任何瑕疵的情況下執(zhí)行任務(wù)，而目前所有這些都進展順利。
他還提到：雖然時間上有一點拖延，但我們并不擔心。這次任務(wù)將萬無一失，甚至可以安全地將國家元首送入太空。
他強調(diào)：每個人的生命都是寶貴的，所以它（Ganganyaan）應(yīng)該是為此而設(shè)計的（安全程度足以讓國家元首進入太空）。
