IT之家3月11日消息，據(jù)德國媒體Handelsblatt報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，大眾集團(tuán)發(fā)言人宣布將取消此前在沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)電動(dòng)車型ID.3的計(jì)劃，位于薩克森州的茨維考工廠將繼續(xù)生產(chǎn)該車型，原因是需求“太低了”。
IT之家注：沃爾夫斯堡的大眾工廠是德國及全球最大的單體汽車工廠，最初建于1938年，其占地面積達(dá)到6.5平方公里。
大眾汽車生產(chǎn)主管Christian Vollmer表示，“歸根結(jié)底，那些‘我們?cè)静灰欢ㄐ枰?rsquo;的每一歐元都很重要。”而與此同時(shí)，大眾決定在沃爾夫斯堡工廠暫時(shí)僅生產(chǎn)燃油車和插混汽車，例如高爾夫、途觀。“這些強(qiáng)大的車型，可保障工廠得到很好的利用。”
在2023年，大眾汽車交付了14.08萬輛ID.3。在2021年底，大眾汽車曾宣布除了茨維考之外，還將在沃爾夫斯堡組裝ID.3，該車的小批量生產(chǎn)原定在2023年底開始。Vollmer補(bǔ)充說，即使沒有ID.3，該工廠的電動(dòng)化改造仍將繼續(xù)進(jìn)行。
2023年7月，有不少德國消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)ID.3在中國的售價(jià)比在老家還要低得多。按照當(dāng)時(shí)的售價(jià)來看，該車在德國售價(jià)為39990歐元起，而同款車型在中國售價(jià)卻僅需不到16000歐元起。
大眾汽車的一位女發(fā)言人彼時(shí)在接受外媒Autobild采訪時(shí)解釋道，價(jià)格差異是由多種因素造成的：
中國市場(chǎng)具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)，能源成本較低。
該車型幾乎所有的供應(yīng)商都來自中國，較短的運(yùn)輸路線和較低的生產(chǎn)成本，使售價(jià)更加低廉。
特斯拉、比亞迪等廠家的“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，大眾汽車自然也不甘落后。
