根據(jù)中國(guó)電子學(xué)會(huì)《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2022年）》預(yù)計(jì)，2022年全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)513億美元，其中中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到174億美元。

 

　　與此同時(shí)，機(jī)器人在近年來也吸引到資本市場(chǎng)的密切關(guān)注。7月22日，節(jié)卡機(jī)器人完成由淡馬錫、淡明、軟銀愿景基金二期以及沙特阿美旗下多元化風(fēng)投基金Prosperity7 Ventures聯(lián)合領(lǐng)投的D輪融資，融資金額折合人民幣約10億元。同時(shí)其也在去年成為國(guó)家級(jí)專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)。

　　作為智能制造的重要一環(huán)，上海在日前發(fā)布的《上海市數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中著重提及了機(jī)器人領(lǐng)域相關(guān)布局，其指出要重點(diǎn)突破服務(wù)機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)，集中攻克智能芯片、伺服電機(jī)、智能控制器、智能一體化關(guān)節(jié)、新型傳感器等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，加快研發(fā)仿生感知與認(rèn)知、生機(jī)電融合、人機(jī)自然交互等前沿技術(shù)。

 

　　而在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，2021年全年，上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，工業(yè)機(jī)器人本體產(chǎn)值同比增長(zhǎng)30%以上，產(chǎn)量達(dá)到7萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)總產(chǎn)量四分之一。

 

　　聚焦協(xié)作機(jī)器人，根據(jù)GGII發(fā)布的2022年二季度數(shù)據(jù)為例，中國(guó)市場(chǎng)協(xié)作機(jī)器人總出貨量4678臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.77%；其中國(guó)產(chǎn)3959臺(tái)，占比85.54%。

 

　　協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)廣闊

 

　　近年來，在數(shù)字化、智能化之外，柔性化同樣成為全球制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，節(jié)卡機(jī)器人副總裁常莉在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，柔性化趨勢(shì)的背后是消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)品的生命周期開始變短，而這就對(duì)產(chǎn)線生產(chǎn)模式提出了較高要求。

 

　　“周期變短傳導(dǎo)到供應(yīng)鏈上的結(jié)果就是制造業(yè)對(duì)產(chǎn)品的產(chǎn)線有了高頻切換需求，而產(chǎn)線的每一次調(diào)整升級(jí)所面臨的成本都較高，因此具有柔性化能力的協(xié)作機(jī)器人在整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得了越來越多的關(guān)注。”

 

　　在大眾普遍認(rèn)知中，遍布于生產(chǎn)車間的機(jī)器人外形都較為“粗笨”，體積也比較大，但協(xié)作機(jī)器人作為一種新形態(tài)，其外表更加輕盈，也更加靈巧，因此業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，傳統(tǒng)機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人并非是替代關(guān)系，也并不是相互競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，二者可以相互補(bǔ)充和共存。

 

　　針對(duì)二者各自的優(yōu)勢(shì)，常莉?qū)?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，一方面協(xié)作機(jī)器人在安全性、交互性上相比傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人有著較大優(yōu)勢(shì)，比如在產(chǎn)線上一個(gè)協(xié)作機(jī)器人可以在短時(shí)間完全替代一個(gè)工人的工作，因此其在產(chǎn)線上的部署成本很低。

 

　　另一方面，節(jié)卡機(jī)器人所具備的圖形化的編程方式使得協(xié)作機(jī)器人的使用門檻變得很低，“產(chǎn)線上的任何一個(gè)工人只需要接受一天的培訓(xùn)就可以進(jìn)行操作。”而工業(yè)機(jī)器人的使用門檻較高，需要專業(yè)的人員和編程語(yǔ)言。

 

　　此外，協(xié)作機(jī)器人不需要配置一定的安全圍欄，工作空間較小，而工業(yè)機(jī)器人需要與人進(jìn)行物理隔離，因此相對(duì)來說其坪效比較低，同時(shí)在能源方面，協(xié)作機(jī)器人的耗電量只有工業(yè)機(jī)器人的三分之一，“綜合來看，協(xié)作機(jī)器人成本更低。”常莉總結(jié)稱。

 

　　但常莉同時(shí)指出，工業(yè)機(jī)器人更適合在大批量、少品種的生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行大規(guī)模落地。“因?yàn)楣I(yè)機(jī)器人動(dòng)力和負(fù)載能力比較大，它可以快速的將整車抓起來，效能很高”。而協(xié)作機(jī)器人的基本屬性為安全和交互，因此其屬性就決定了協(xié)作機(jī)器人本身的動(dòng)能限制。

 

　　通用與垂直矛盾如何化解？

 

　　事實(shí)上，對(duì)于絕大多數(shù)非商業(yè)消費(fèi)類機(jī)器人來說，通用化和垂直化一直是橫亙?cè)谄渖虡I(yè)化面前的一大矛盾。而節(jié)卡機(jī)器人又如何破局？

 

　　“通用和垂直本質(zhì)上的確是相對(duì)難以調(diào)和的矛盾，因?yàn)橥ㄓ没谋澈笫菢?biāo)準(zhǔn)化，而垂直化的背后是差異化。”常莉表示，在通用化層面，節(jié)卡機(jī)器人的初衷是將機(jī)器人變成人人皆可使用的機(jī)器人，換言之即將機(jī)器人工具化，因此節(jié)卡機(jī)器人從基本功能打造機(jī)器人的通用化能力。

 

　　而垂直化和差異化是對(duì)應(yīng)細(xì)分場(chǎng)景的適應(yīng)性能力，二者考驗(yàn)的是公司機(jī)器人產(chǎn)品對(duì)于場(chǎng)景的理解能力。對(duì)此，常莉介紹，節(jié)卡機(jī)器人除了產(chǎn)品研發(fā)之外同時(shí)在進(jìn)行應(yīng)用研發(fā)，“應(yīng)用研發(fā)就是基于客戶的需求打通最后一公里。而最后一公里的打通是通過應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化而非機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)化來實(shí)現(xiàn)的。因此行業(yè)的‘know how’十分重要”。

 

　　值得注意的是，今年以來以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子行業(yè)受終端需求不振等因素影響，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)乏力，而對(duì)于節(jié)卡機(jī)器人等一系列消費(fèi)電子上游合作企業(yè)來說無疑是不小的挑戰(zhàn)，對(duì)此，常莉表示，消費(fèi)電子行業(yè)的確進(jìn)入了行業(yè)的調(diào)整周期，但在其中仍然有銷量與利潤(rùn)都逆勢(shì)上揚(yáng)的頭部企業(yè)，而這類企業(yè)正是節(jié)卡機(jī)器人所瞄準(zhǔn)的客戶群體之一。

 

　　“我們?cè)诒ＷC了客戶均為優(yōu)質(zhì)客戶的情況下可以獲得一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的營(yíng)收規(guī)模，比如某個(gè)頭部品牌每推出一個(gè)新品都會(huì)提振整個(gè)行業(yè)的信心，因此他的那條產(chǎn)業(yè)鏈的需求是保持在高位的，甚至有可能比往年更加突出。行業(yè)總是有起有伏，但內(nèi)部一定會(huì)有優(yōu)質(zhì)企業(yè)的。”

 

　　從細(xì)分市場(chǎng)來看，節(jié)卡機(jī)器人落地的主要場(chǎng)景為制造業(yè)領(lǐng)域，包括汽車零部件、消費(fèi)電子、半導(dǎo)體、汽車電子以及食品加工和精密制造等行業(yè)。其中，汽車電子和3C電子是對(duì)其營(yíng)收貢獻(xiàn)最大的兩個(gè)應(yīng)用行業(yè)。

 

　　在常莉看來，協(xié)作機(jī)器人相比工業(yè)機(jī)器人，的確屬于一個(gè)新興的產(chǎn)物，其發(fā)展也不過10余年時(shí)間。“我認(rèn)為它有點(diǎn)類似于新能源汽車，我們看新能源汽車也是一個(gè)新興產(chǎn)物，但是每年的增長(zhǎng)與燃油車相比，不管是產(chǎn)量還是從銷量來說，速度都不在一個(gè)層次上。”

 

　　而從需求端來看，協(xié)作機(jī)器人在近幾年隨著整個(gè)市場(chǎng)的變化已經(jīng)變成了真正的“剛需”，正處于快速的上漲期。究竟誰(shuí)能在這一賽道上勝出，仍是未知數(shù)。