隨著制造業(yè)企業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，作為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”的機器人，受到了市場越來越多的關(guān)注。
根據(jù)中國電子學(xué)會《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2022年）》預(yù)計，2022年全球機器人市場規(guī)模將達513億美元，其中中國機器人市場規(guī)模將達到174億美元。
與此同時，機器人在近年來也吸引到資本市場的密切關(guān)注。7月22日，節(jié)卡機器人完成由淡馬錫、淡明、軟銀愿景基金二期以及沙特阿美旗下多元化風投基金Prosperity7 Ventures聯(lián)合領(lǐng)投的D輪融資，融資金額折合人民幣約10億元。同時其也在去年成為國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)。
作為智能制造的重要一環(huán)，上海在日前發(fā)布的《上海市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中著重提及了機器人領(lǐng)域相關(guān)布局，其指出要重點突破服務(wù)機器人關(guān)鍵核心技術(shù)，集中攻克智能芯片、伺服電機、智能控制器、智能一體化關(guān)節(jié)、新型傳感器等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，加快研發(fā)仿生感知與認知、生機電融合、人機自然交互等前沿技術(shù)。
而在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，2021年全年，上海機器人產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長，工業(yè)機器人本體產(chǎn)值同比增長30%以上，產(chǎn)量達到7萬臺，占全國總產(chǎn)量四分之一。
聚焦協(xié)作機器人，根據(jù)GGII發(fā)布的2022年二季度數(shù)據(jù)為例，中國市場協(xié)作機器人總出貨量4678臺，同比增長8.77%；其中國產(chǎn)3959臺，占比85.54%。
協(xié)作機器人市場廣闊
近年來，在數(shù)字化、智能化之外，柔性化同樣成為全球制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢，節(jié)卡機器人副總裁常莉在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，柔性化趨勢的背后是消費市場產(chǎn)品的生命周期開始變短，而這就對產(chǎn)線生產(chǎn)模式提出了較高要求。
“周期變短傳導(dǎo)到供應(yīng)鏈上的結(jié)果就是制造業(yè)對產(chǎn)品的產(chǎn)線有了高頻切換需求，而產(chǎn)線的每一次調(diào)整升級所面臨的成本都較高，因此具有柔性化能力的協(xié)作機器人在整個市場競爭中獲得了越來越多的關(guān)注。”
在大眾普遍認知中，遍布于生產(chǎn)車間的機器人外形都較為“粗笨”，體積也比較大，但協(xié)作機器人作為一種新形態(tài)，其外表更加輕盈，也更加靈巧，因此業(yè)內(nèi)人士普遍認為，傳統(tǒng)機器人和協(xié)作機器人并非是替代關(guān)系，也并不是相互競爭的產(chǎn)品，二者可以相互補充和共存。
針對二者各自的優(yōu)勢，常莉?qū)?1世紀經(jīng)濟報道記者表示，一方面協(xié)作機器人在安全性、交互性上相比傳統(tǒng)工業(yè)機器人有著較大優(yōu)勢，比如在產(chǎn)線上一個協(xié)作機器人可以在短時間完全替代一個工人的工作，因此其在產(chǎn)線上的部署成本很低。
另一方面，節(jié)卡機器人所具備的圖形化的編程方式使得協(xié)作機器人的使用門檻變得很低，“產(chǎn)線上的任何一個工人只需要接受一天的培訓(xùn)就可以進行操作。”而工業(yè)機器人的使用門檻較高，需要專業(yè)的人員和編程語言。
此外，協(xié)作機器人不需要配置一定的安全圍欄，工作空間較小，而工業(yè)機器人需要與人進行物理隔離，因此相對來說其坪效比較低，同時在能源方面，協(xié)作機器人的耗電量只有工業(yè)機器人的三分之一，“綜合來看，協(xié)作機器人成本更低。”常莉總結(jié)稱。
但常莉同時指出，工業(yè)機器人更適合在大批量、少品種的生產(chǎn)環(huán)境進行大規(guī)模落地。“因為工業(yè)機器人動力和負載能力比較大，它可以快速的將整車抓起來，效能很高”。而協(xié)作機器人的基本屬性為安全和交互，因此其屬性就決定了協(xié)作機器人本身的動能限制。
通用與垂直矛盾如何化解？
事實上，對于絕大多數(shù)非商業(yè)消費類機器人來說，通用化和垂直化一直是橫亙在其商業(yè)化面前的一大矛盾。而節(jié)卡機器人又如何破局？
“通用和垂直本質(zhì)上的確是相對難以調(diào)和的矛盾，因為通用化的背后是標準化，而垂直化的背后是差異化。”常莉表示，在通用化層面，節(jié)卡機器人的初衷是將機器人變成人人皆可使用的機器人，換言之即將機器人工具化，因此節(jié)卡機器人從基本功能打造機器人的通用化能力。
而垂直化和差異化是對應(yīng)細分場景的適應(yīng)性能力，二者考驗的是公司機器人產(chǎn)品對于場景的理解能力。對此，常莉介紹，節(jié)卡機器人除了產(chǎn)品研發(fā)之外同時在進行應(yīng)用研發(fā)，“應(yīng)用研發(fā)就是基于客戶的需求打通最后一公里。而最后一公里的打通是通過應(yīng)用的標準化而非機器人的標準化來實現(xiàn)的。因此行業(yè)的‘know how’十分重要”。
值得注意的是，今年以來以手機為代表的消費電子行業(yè)受終端需求不振等因素影響，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長乏力，而對于節(jié)卡機器人等一系列消費電子上游合作企業(yè)來說無疑是不小的挑戰(zhàn)，對此，常莉表示，消費電子行業(yè)的確進入了行業(yè)的調(diào)整周期，但在其中仍然有銷量與利潤都逆勢上揚的頭部企業(yè)，而這類企業(yè)正是節(jié)卡機器人所瞄準的客戶群體之一。
“我們在保證了客戶均為優(yōu)質(zhì)客戶的情況下可以獲得一個相對穩(wěn)定的營收規(guī)模，比如某個頭部品牌每推出一個新品都會提振整個行業(yè)的信心，因此他的那條產(chǎn)業(yè)鏈的需求是保持在高位的，甚至有可能比往年更加突出。行業(yè)總是有起有伏，但內(nèi)部一定會有優(yōu)質(zhì)企業(yè)的。”
從細分市場來看，節(jié)卡機器人落地的主要場景為制造業(yè)領(lǐng)域，包括汽車零部件、消費電子、半導(dǎo)體、汽車電子以及食品加工和精密制造等行業(yè)。其中，汽車電子和3C電子是對其營收貢獻最大的兩個應(yīng)用行業(yè)。
在常莉看來，協(xié)作機器人相比工業(yè)機器人，的確屬于一個新興的產(chǎn)物，其發(fā)展也不過10余年時間。“我認為它有點類似于新能源汽車，我們看新能源汽車也是一個新興產(chǎn)物，但是每年的增長與燃油車相比，不管是產(chǎn)量還是從銷量來說，速度都不在一個層次上。”
而從需求端來看，協(xié)作機器人在近幾年隨著整個市場的變化已經(jīng)變成了真正的“剛需”，正處于快速的上漲期。究竟誰能在這一賽道上勝出，仍是未知數(shù)。
