攪拌摩擦焊（FSW）是一項(xiàng)新型、綠色、節(jié)能的固相連接技術(shù)，適合鋁、銅、鎂、鈦等有色金屬的同種或異種材料的焊接。攪拌摩擦焊接技術(shù)已廣泛應(yīng)用于新能源汽車電池托盤、電機(jī)殼體、控制器殼體、氫燃料電堆封裝箱體、各種水冷散熱器以及軌道交通車廂制造、5G基站風(fēng)冷散熱器等鋁合金產(chǎn)品焊接中。

鋁合金FSW焊縫質(zhì)量，勢必關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量問題，那如何智能化、高效率的檢查鋁合金焊縫質(zhì)量？越來越多的工業(yè)制造企業(yè)在尋求更高效的解決方案。

萬洲焊接已走在了鋁合金焊縫檢測研究和產(chǎn)業(yè)化的前列，從2018年開始研發(fā)智能化、自動化無損檢測技術(shù)，經(jīng)過3年的技術(shù)開發(fā)和完善，成功開發(fā)出新一代智能相控陣超聲自動檢測系統(tǒng)（iPAUT）。該系統(tǒng)基于相控陣超聲波技術(shù)，具有自動識別及高效高柔性的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)焊縫缺陷的自動識別和無損檢測，并自動輸出檢測報(bào)告，已為新能源汽車行業(yè)的整車廠以及零部件廠商提供了完整的解決方案并實(shí)施應(yīng)用，智能高效地解決了鋁合金FSW焊縫無損檢測難題。

一、系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)：

1耦合方式

噴水式耦合和浸水式耦合。

2檢測原理

相控陣超聲無損檢測。

3檢測結(jié)果

實(shí)時(shí)檢測/過程追溯。

4工裝布局

單機(jī)多工位，可以配合搬運(yùn)機(jī)器人/AGV。

二、系統(tǒng)優(yōu)勢:

1、可檢測復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊縫

楔塊可不與工件接觸，通過自潤濕的方法實(shí)現(xiàn)非接觸式檢測，減少楔塊磨損。同時(shí)可檢測周邊復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊縫。

2、自動識別缺陷

采用相控陣超聲波設(shè)備，避免了傳統(tǒng)超聲存在漏檢的缺點(diǎn)，利用相控陣超聲探頭，可實(shí)現(xiàn)多角度掃查。自動識別缺陷，排除人為因素干擾，避免漏檢缺陷。

3、檢測過程數(shù)據(jù)追溯

自動輸出檢測報(bào)告，實(shí)時(shí)保存檢測過程數(shù)據(jù)，便于后期對檢測過程的追溯。

可視化在線檢測

4、硬件搭配靈活

可集成于機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件檢測；可集成于龍門機(jī)構(gòu)或自動檢測小車，實(shí)現(xiàn)長直焊縫檢測。

5、自動化工站

與自動化焊接設(shè)備相互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)焊檢一體化，保證產(chǎn)品的出廠合格率。

目前，萬洲焊接是全國首家可提供智能相控陣超聲自動檢測系統(tǒng)量產(chǎn)的企業(yè)，同時(shí)也提供鋁合金等FSW焊縫批量化無損檢測服務(wù)。一臺設(shè)備每小時(shí)檢測30-50件，準(zhǔn)確率可達(dá)99.3%以上，相繼已為寶馬、奔馳、比亞迪、華為、大眾等多家新能源汽車品牌提供檢測服務(wù)。

萬洲焊接無損檢測技術(shù)中心負(fù)責(zé)人樹西博士強(qiáng)調(diào)：“隨著鋁合金等材料在新能源汽車應(yīng)用越來越廣泛，并且關(guān)系到很多核心部件的運(yùn)行，因此其質(zhì)量保證不再是可選考慮要素，而是必須考慮的要素。” 目前該系統(tǒng)已成熟應(yīng)用于新能源電動汽車電池托盤、電機(jī)殼及電控殼、艦艇部件等產(chǎn)品的檢測，成功為汽車、船舶等行業(yè)賦能。