同時2021也是“機器人”的元年，無論是工業(yè)機器人還是民用機器人，只要和機器人沾邊的話題熱度自然就會一枝獨秀，國內(nèi)外的科技公司紛紛宣布打造自己的機器人產(chǎn)品如，Tesla就在AIDay上宣布打造全球首款智能機器人、波士頓動力更是不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)品從人形機器人到四足機器狗都展現(xiàn)出了接近甚至超過本體的機械狀態(tài)。

不知不覺中，全球科技的發(fā)展方向似乎又到了一個決定人類歷史進程的十字路口。如同幾百年前一樣，是人力畜力還是蒸汽？又如同一百年前是蒸汽還是電力？還如同現(xiàn)在的用元宇宙創(chuàng)造一個虛擬的世界讓人們沉浸其中，還是用機器人打造一個更加輕松更便捷的真實生活空間。

也許最終的答案不會在即將到來的2022年塵埃落定，元宇宙和機器人的想象空間是巨大的，但結(jié)合兩者自身的科技屬性需要解決的問題還有很多。只是有一點可以肯定，誰能使得年輕人的生活變得更有趣更輕松，誰就將在未來的百年占據(jù)發(fā)展的主動權(quán)。

相較于還處在概念階段的元宇宙，機器人的發(fā)展和應用似乎更具有先發(fā)優(yōu)勢。

由百度創(chuàng)立聯(lián)合吉利的國內(nèi)首家汽車機器人公司集度，在其不長的創(chuàng)建時間里，就多次通過其內(nèi)部分享講座形式J-Meetup介紹各個領(lǐng)域的機器人研發(fā)和應用?？梢园卜旁谀阈呐K里為你的生命保駕護航的醫(yī)用機器人，能從事各種危險和特種工作的四足機器人等等，再到集度目前正在打造的首款汽車機器人，都有一個共同的使命或者說是目標，那便是通過最先進的AI科技賦能各個領(lǐng)域和行業(yè)的機器人應用，最終“還人更多時間和空間，實現(xiàn)更多可能。”

為什么一家被市場視為互聯(lián)網(wǎng)造車公司的企業(yè)會定位于汽車機器人公司呢？從集度成立以來一貫務實高效的傳播內(nèi)容來判斷，也許汽車機器人的定位就像理想的產(chǎn)品定位一樣，真的是最適合集度的。

先看集度的消費者目標：集度定位的消費者是Z世代和千禧一代，他們是互聯(lián)網(wǎng)原著名，對于高科技產(chǎn)品有天然的好奇心和接受程度，并會用科技產(chǎn)品來延伸自己的生活，因此更崇拜有極客范的科技公司，特斯拉、集度等公司積極布局智能化的機器人產(chǎn)品以滿足年輕人對于科技讓復雜的生活變的簡單的需求。

再看整汽車行業(yè)市場需求端的變化：汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未遇的大變局，智能化已經(jīng)成為眾多車企著重發(fā)力的落腳點。車企紛紛在AI、大數(shù)據(jù)、智能駕駛、智能座艙等方向發(fā)力，讓汽車變得更智能。集度就是這個時代的典型代表，通過探索新的技術(shù)方向，讓汽車還人更多時間和空間，實現(xiàn)更多可能。

最后來看集度自身：集度傳承百度強大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，以汽車機器人為發(fā)力點，是可以區(qū)別同質(zhì)化日益嚴重的汽車市場。而作為科技公司將探索智能汽車的新方向，即能夠讓集度首款產(chǎn)品成為市場所期待的智能汽車新標桿，從而在2023年為年輕的消費者們帶來一款體驗最好，高級別自動駕駛能力的，強科技屬性的汽車機器人。

科技發(fā)展的走向不是一蹴而就的，更不是非黑即白的。也許在未來的某一天里，你會用機器人幫你處理更多現(xiàn)實生活中的具體事務，完成你的社會使命，比如出行，工作；而你自己則是沉浸在元宇宙的世界里，享受你所期待的社交生活。一切是那么的虛幻，一切又是那么的真實。而對于集度來說，元宇宙還是機器人并不是魚和熊掌的問題，集度更有可能成為第一款兩者得兼的智能化移動終端，從而實現(xiàn)一種載體兩個目標實現(xiàn)的應用。