大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈等數(shù)字技術與實體產(chǎn)業(yè)的深度融合，正使交通運輸邁入新階段。
11月3日，隨著《騰訊未來交通白皮書2.0》在武漢光谷發(fā)布，騰訊智慧交通的業(yè)務布局也迎來全面升級。在原有四大賽道的基礎上，進一步細分為智慧高速、城市交通、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌交、智慧民航、智慧港口和智慧物流等七大賽道。
這也是自去年9月發(fā)布“We Transport”交通戰(zhàn)略以來，騰訊面向交通全場景的最新戰(zhàn)略規(guī)劃。
騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平在會上表示，在助力交通產(chǎn)業(yè)智慧升級的過程中，騰訊將重點關注信息資源的互聯(lián)互通，利用數(shù)字技術挖掘數(shù)據(jù)價值。協(xié)同合作伙伴為公眾提供一體化出行服務，為物流運輸構建高效經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)體系。
其中，在道路交通領域，騰訊智慧交通已構建了網(wǎng)聯(lián)公交、網(wǎng)聯(lián)測試、全息路網(wǎng)和高速主動管控等具體應用場景。
在營運交通領域，面向智慧城軌、智慧機場和智慧港口等具體業(yè)務場景，騰訊智慧交通業(yè)頻頻發(fā)力。
8月，騰訊智慧交通與招商港戰(zhàn)略簽約，助力港口生態(tài)圈完成智慧化升級。今年9月，騰訊聯(lián)合廣州地鐵打造的新一代軌道交通操作系統(tǒng)穗騰OS2.0正式上線應用。此外，騰訊智慧交通聯(lián)合昆明機場、西部機場和深圳機場上線了機場服務小程序，通過打通乘機流程，令旅客享受到了一體化的出行服務。
在騰訊智慧交通副總裁施雪松看來，利用在云、圖、大數(shù)據(jù)、AI和5G等領域的技術優(yōu)勢，騰訊通過對實時數(shù)據(jù)的融合，借助數(shù)字孿生構建時空一體的計算框架，實現(xiàn)對交通態(tài)勢的實時監(jiān)測。
根據(jù)白皮書顯示，實時孿生成為騰訊未來交通的優(yōu)勢之一。
目前騰訊的實時數(shù)字孿生具有低延遲、可計算和全場景等特性，能夠打通云邊端，貫穿感知、計算、仿真推演到控制的全鏈路，為交通系統(tǒng)的管理、調(diào)度、應急和服務提供支撐。
