[2014年11月25日，德國(guó)] 有了全新的電機(jī)模塊，XTS 磁懸浮輸送系統(tǒng)的靈活性又得到進(jìn)一步提高。半徑為 22.5°的最新型號(hào)進(jìn)一步完善了直線(xiàn)和曲線(xiàn)電機(jī)模塊（180°）。它們使得全新的軌道幾何形狀成為可能，如全圓、曲線(xiàn)內(nèi)部或外部，或者帶圓角的正方形。應(yīng)用范圍現(xiàn)在可以進(jìn)一步擴(kuò)大，例如，通過(guò)柔性旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)和個(gè)性化的軌道布局。
XTS 磁懸浮輸送系統(tǒng)由集成有功率電子元器件和位移測(cè)量技術(shù)的模塊化直線(xiàn)電機(jī)以及 1 到 n 個(gè)無(wú)電纜連接的動(dòng)子和機(jī)械導(dǎo)軌構(gòu)成。借助這些高性能的組件可以實(shí)施最多樣化的應(yīng)用、幾何形狀、長(zhǎng)度和半徑。AT2020-0250 電機(jī)模塊（+22.5°，曲線(xiàn)外部）和 AT2025-0250 （-22.5°，曲線(xiàn)內(nèi)部）大大提升了 XTS 在軌道布局方面的可能性。結(jié)合不同的半徑和直線(xiàn)段，軌道布局可以輕松調(diào)整，以滿(mǎn)足各種應(yīng)用需求。當(dāng)然，匹配的軌道也可提供給新的電機(jī)模塊。
XTS 能夠更改產(chǎn)品和格式，并在極短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)小批次生產(chǎn)，所有這些都無(wú)需重新配置機(jī)械結(jié)構(gòu)。復(fù)雜且昂貴的機(jī)械系統(tǒng)由靈活的軟件功能取代。 新的應(yīng)用領(lǐng)域也可以通過(guò)新的電機(jī)模塊覆蓋：
• 全圓，動(dòng)子沿著曲線(xiàn)外部運(yùn)行
• 全圓，動(dòng)子沿著曲線(xiàn)內(nèi)部運(yùn)行
• 多邊形，與直線(xiàn)段連接的曲線(xiàn)段
• Step 和 S 形軌道布局
• 可自由選擇大小的矩形
這樣可以顯著擴(kuò)大 XTS 機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和可用的安裝空間。
