FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機(jī)ZBJ19026-90上海寅通減速機(jī)總廠（021-61497933 QQ375591827)WWW.YINTONGSH.COM



產(chǎn)品簡介



ZBJ19026—90《圓錐圓柱齒輪減速器》標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施后，在為帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置選配減速器過程中，發(fā)現(xiàn)兩級(jí)傳動(dòng)減速器的傳動(dòng)比范圍偏小，選用三級(jí)傳動(dòng)減速器，往往為適應(yīng)減速器的熱功率，人為地將其功率放大，因此浪費(fèi)極大。為適應(yīng)工作需要，將原兩級(jí)傳動(dòng)5種傳動(dòng)比擴(kuò)充為9種，使原來的三級(jí)減速變?yōu)镕DBY型的二級(jí)減速，減速器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，重量減輕，制造成本降低，最為顯著的是提高了減速器的熱功率。

FZLY224、FZLY250、FZLY280、FZLY315、FZLY355、FZLY400、FZLY450、FZLY500、FZLY560

ZBJ19004—88《圓柱齒輪減速器》標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施后，在為帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置選配減速器過程中，發(fā)現(xiàn)兩級(jí)傳動(dòng)減速器的傳動(dòng)比范圍偏小，選用三級(jí)傳動(dòng)減速器，往往為適應(yīng)減速器的熱功率，人為將其功率放大，因此浪費(fèi)極大。為適應(yīng)工作需要，將原兩級(jí)傳動(dòng)11種傳動(dòng)比擴(kuò)展為15種傳動(dòng)比，使原來的三級(jí)減速變?yōu)镕ZLY型的二級(jí)減速，減速器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，重量減輕，制造成本降低，最為顯著的是提高了減速器的熱功率。

聯(lián) 系 人： 葉琴小姐15821617123/皮小龍經(jīng)理13817215333 電話：　021-61496288 021-61497933 36173329 36173321



    FDBY型減速器為二級(jí)傳動(dòng)硬齒面齒輪減速器，采用滲碳、淬火、磨齒加工的硬齒面齒輪，承載能力高、噪聲低、體積小，重量輕，效率高、使用壽命長。



具體型號(hào)



FDBY250、FDBY280、FDBY315、FDBY355、FDBY400、FDBY450、FDBY500、FDBY560圓錐圓柱齒輪減速機(jī)



FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)型式和裝配型式ZBJ19026-90



本系列減速器為二級(jí)傳動(dòng)實(shí)心軸式減速器，輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置。第一級(jí)傳動(dòng)為克林根貝爾格弧齒錐齒輪，第二級(jí)傳動(dòng)為漸開線圓柱斜齒輪。



裝配型式共有四種，分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型



FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機(jī)的型號(hào)及標(biāo)記示例ZBJ19026-90



減速器的型號(hào)由型式代號(hào)，名義中心距（末級(jí)中心距），公稱傳動(dòng)比，裝配型式代號(hào)，輸入軸旋轉(zhuǎn)方向代號(hào)組成。



   型式代號(hào)：FDBY



   名義中心距：用實(shí)際數(shù)字表示，單位為mm。



   傳動(dòng)比：用公稱傳動(dòng)比表示。



   裝配型式：用羅馬數(shù)字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ表示。



   輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向：面對(duì)輸入軸方向看，S為順時(shí)針方向，N為逆時(shí)針方向。

標(biāo)記示例：



    名義中心距為280mm，公稱傳動(dòng)比為20，裝配型式為第Ⅲ種，輸入軸為順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的減速器的標(biāo)記為：



    減速器    FDBY280-20-Ⅲ  S 



FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機(jī)的主要參數(shù)及選取用方法ZBJ19026-90



1）中心距   以輸出級(jí)中心距為名義中心距，為：250mm，280 mm，315 mm，355 mm，400 mm，450 mm，500 mm，560 mm。



2）傳動(dòng)比   減速器的公稱傳動(dòng)比為16，18，20，22.4。實(shí)際傳動(dòng)比與公稱傳動(dòng)比的相對(duì)誤差不大于4％。



3）選用原則



①FDBY型減速器選用時(shí)，首先應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。根據(jù)工作機(jī)械所需功率，考慮工作機(jī)械的工況系數(shù)及可靠度系數(shù)，再查承載能力表。



     除齒輪承載能力外，還要考慮輸入輸出軸的最大徑向力，如果超出給定值，應(yīng)作強(qiáng)度校核。特別是入軸轉(zhuǎn)速大于1000r/min，而入軸上還裝有液力偶合器、盤式制動(dòng)器等重物時(shí)，輸入軸還應(yīng)作臨界轉(zhuǎn)速校核。



②減速器還要滿足熱效應(yīng)的功率核算。



③滿足轉(zhuǎn)速的要求。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與承載能力表中的三檔（1500r/min、1000 r/min、750 r/min）轉(zhuǎn)速之一檔轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差不超過4％，否則應(yīng)折算公稱功率。



④由驅(qū)動(dòng)裝置來確定減速器的裝配型式。



FDBY250、FDBY280、FDBY315、FDBY355、FDBY400、FDBY450、FDBY500、FDBY560、型圓錐

FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)ZBJ19026-90



中心距   以輸出級(jí)中心距為名義中心距，為：250mm，280 mm，315 mm，355 mm，400 mm，450 mm，500 mm，560 mm。



2）傳動(dòng)比   減速器的公稱傳動(dòng)比為16，18，20，22.4。實(shí)際傳動(dòng)比與公稱傳動(dòng)比的相對(duì)誤差不大于4％。



齒輪的基本齒形



①圓錐齒輪為克林根貝爾格延伸外擺線齒。



②圓柱齒輪的基本齒廓應(yīng)符合GB1356的規(guī)定。



FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機(jī)的選用方法ZBJ19026-90



選用原則



①FDBY型減速器選用時(shí)，首先應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。根據(jù)工作機(jī)械所需功率，考慮工作機(jī)械的工況系數(shù)及可靠度系數(shù)，再查承載能力表。



除齒輪承載能力外，還要考慮輸入輸出軸的最大徑向力，如果超出給定值，應(yīng)作強(qiáng)度校核。特別是入軸轉(zhuǎn)速大于1000r/min，而入軸上還裝有液力偶合器、盤式制動(dòng)器等重物時(shí)，輸入軸還應(yīng)作臨界轉(zhuǎn)速校核。



②減速器還要滿足熱效應(yīng)的功率核算。



③滿足轉(zhuǎn)速的要求。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與承載能力表中的三檔（1500r/min、1000 r/min、750 r/min）轉(zhuǎn)速之一檔轉(zhuǎn)速相對(duì)誤差不超過4％，否則應(yīng)折算公稱功率。



④由驅(qū)動(dòng)裝置來確定減速器的裝配型式。

上海寅通減速機(jī)總廠伺服行星減速機(jī)

上海寅通減速機(jī)總廠 精密行星減速機(jī),上海寅通擺線針輪減速電機(jī),上海寅通伺服蝸輪蝸桿減速機(jī)



本公司是減速機(jī),減速器,減速箱,平行軸減速機(jī),斜齒輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),行星減速機(jī),臺(tái)灣減速機(jī),上海寅通減速機(jī),伺服減速機(jī),上海減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī),精密減速機(jī),NMRV減速機(jī),減速機(jī)馬達(dá),德國減速機(jī),絲杠減速機(jī),擺線針輪減速機(jī)等傳動(dòng)設(shè)備的廠家

公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于：冶金、電力、建材、礦山、起重、環(huán)保、化工、輕工等全國各行業(yè)。

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